在高速發展的經濟環境下，目前的上海已經似乎已經成為了金融巨獸，一切可量化之處都可以用數字來形容，入眼皆是繁華與喧囂。
但久居上海之後你會發現，上海之精髓固然存在於外灘、東方明珠、城隍廟這些地標性建築，但獨屬於上海的清幽與韻味，同樣也彌足珍貴，不可錯過。
而在自駕遊盛行的今天，尋一輛寶沃BX7 TS這樣的座駕去邂逅這些則再適合不過。曾深度試駕過寶沃安全座駕BX7的喵姐，對它的高性能版本懷著滿心的期待——作為百年德國品牌旗下的最新車型，BX7 TS既繼承了百年基因，一直以來骨子裡便流淌著嚴謹與深邃；與此同時，這款車也緊隨時代，有了最新的先進科技與更為時尚的設計作為加持，與如今的上海有著異曲同工之妙。
試駕車型為
2018款寶沃BX7 2.0T TS四驅旗艦型
以下簡稱寶沃BX7 TS
精緻兼具腔調
講究腔調，是無處不精緻的魔都賦予上海人的天性。那麼在真實、動感、優雅、準確、內涵等設計理念誕生之下且斬獲紅點設計大獎的寶沃BX7，同樣可以將腔調解釋的頭頭是道。
尤其是更富視覺美感的寶沃BX7 TS版本車款，它採用了Wingline設計理念，前臉部分八邊形進氣格柵換裝為菱形點陣式裝飾並與氙氣大燈相連，與前方LOGO搭配的恰到好處。與此同時，下方全新的運動包圍與專屬的亞光金屬灰塗裝也使其更富有激情與活力。
作為一款中型SUV，寶沃BX7 TS的尺寸為4715*1923*1687m，軸距是2760mm（該數據為TS版本，常規版本車型在寬度與高度上有略微差別）。雖然與漢蘭達、途觀L等老牌中型SUV相比有所遜色，但在乘坐空間與後備廂空間部分，寶沃BX7 TS也沒有絲毫令我失望。
與前臉的簡約精緻相呼應，寶沃BX7 TS在尾部設計上同樣也賞心悅目。相較於普通版本車型，寶沃2.0T TS版本取消了尾燈之間的鍍鉻飾條，且全新設計的運動包圍，排氣孔樣式由圓形變為更具運動感的四邊形，沒有一絲的累贅，顯得渾然天成。
繁華不失韻味
若提起上海，大家首先想起的便是繁華的大都市，但於這座都市中顯現更多的確是多年以來醞釀而成的獨特韻味。
韻味，它自然也不缺乏，從內部設計中我們能夠看出，寶沃BX7 TS利用十分豐富的線條，充分彰顯了其Wingline鷹翼式設計理念。與此同時，考究的縫線工藝、大面積的軟包材料覆蓋、多處的鍍鉻元素裝點以及精緻的菱形圖案等等元素的加入，都凸顯了與上海一般的國際範兒豪華韻味。
至於繁華，則由其內部豐富的配置所體現。首先，其多功能三幅式方向盤採用了真皮包裹，支持4向調節，握感舒適。在正常模式駕駛時，相對輕盈的轉向手感也十分值得稱道。
本次試駕的2018款寶沃BX7 2.0T TS四驅旗艦型中配備了全液晶儀表盤，這在同級對手中比較少見，能夠一定程度上提升視覺的便利性與內部的科技感。
雖然12.3英寸的中控屏沒有采用較為流行的懸浮式設計，但無論在尺寸、觸感上，還是功能的豐富性上都是無可挑剔的。
為了更加符合TS版本車型的運動身份，該車還裝配了更富有活力的運動真皮座椅，不僅對身體支撐非常到位，而且還擁有電動調節/記憶/加熱以及豪車專屬的按摩功能，相比對手而言有著更大的優勢。
而為了進一步提升出行品質，寶沃BX7 TS還配備了一款採光面積為0.82平方米，開口面積為0.35平方米的全景天窗。
除卻以上配置外，寶沃BX7 TS的繁華還體現在更多之處。例如，其不僅搭載了10揚聲器劇院級環繞音響、氛圍燈，進一步提升了車內的豪華氣息；而且電動後備廂、後視鏡加熱、感應雨刷、空調分區控制、後排獨立空調、全景攝像頭等等配置也一應俱全，能夠極大程度地提升我們的出行品質與便利性。
清幽卻解風情
對於很多人來說，開車開得越久，越是享受一個人開車時的氛圍。在上海這座“魔性十足”的國際化都市裡更是這樣。
每當這時，寶沃BX7 TS便能化身這種氛圍中最好的養料。這時因為，它採用了國際一流供應商提供的“低氣味、低揮發”環保材料，即使在25℃的常溫條件下，車內甲醛含量也僅為0.02mg/m³，遠低於國家標準含量0.1mg／m³，也讓呼吸更加自由。
此外，它還搭載了科技領先的B-Link智能互聯繫統，包含4G網絡、駕駛、娛樂、資訊、車況信息等32項車聯網服務以及遠程控制、一鍵尋車、車輛被盜追蹤等功能。在日常體驗中，基於該系統而提供的語音控制服務，也能夠較好地理解我們的意圖，無論在白天還是深夜，都能夠以更加輕鬆自如的方式連接世界，享受自我。
年輕富有激情
當然，感官上的腔調以及內部的繁華，都無法掩飾上海的激情與年輕。而對於寶沃BX7 TS而言，同樣也是如此。
作為寶沃BX7的運動版本車款，寶沃BX7 TS搭載了由寶沃研發團隊與世界頂級合作伙伴Bosch,FEV,IHI等公司聯合研發的2.0T高功率版本發動機，該引擎採用了先進的直噴系統與精密的汽缸加工技術，最大功率為180kW，峰值扭矩是340N·m（2000-4500rpm），相較於市面上大多數2.0T發動機整體數值上都要更加驚豔。另外，傳動系統與之匹配的是以可靠、好用而聞名的愛信第三代6AT變速箱，兩者結合，很好地掌握了家用經濟與運動激情之間的平衡。
因此，雖然寶沃BX7 TS級別上已經達到了中型SUV，但其迅捷的起步以及高速時源源不斷的動力響應，或許顛覆你對這一級別車型的想象。此外，由於該車還配備了同級中較為少見的EPS電動隨速轉向助力系統，我們在駕駛時還獲得更加清晰的路感，即高速時方向盤更沉，低速時則更加輕盈。結合其高效的動力系統，甚至會讓人有一種駕駛運動轎車般的暢快感。
另外，在所試駕的2018款寶沃BX7 2.0T TS四驅旗艦型中，還搭載了4MAX智能全時四驅系統與eLSD電子限滑差速器，結合寶沃先進的底盤調校技術，能夠很好地應對過彎時所遭遇的轉向不足或是轉向過度問題，且在惡劣路況也能夠使車輛擁有更加優秀的表現。
和老上海一樣，該清幽時，寶沃BX7 TS能夠給足夠的悠閒與輕鬆，而到了該繁華處，它也能給你足夠的激情。當然，對於這款車而言，也並非全無缺點，例如其密封性、不夠靈敏的語音喚醒等，都需要進行一定的提升。
但瑕不掩瑜的道理大家都懂，相信對於大多數消費者而言，寶沃BX7 TS仍然可以稱得上是一款兼顧上海式繁華與韻味的一款領先座駕。
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