當我們說起寶馬7系的時候，相信很多朋友都會和氣場足，檔次高以及價格昂貴聯繫在一起，也成為了成功人士的象徵，不過隨著如今汽車市場競爭日益激烈，即使這些一線旗艦車型也不得不低頭，大幅度降價已經成為了現狀，低配60萬的價格，無疑讓它充滿十足的性價比。
作為寶馬一貫的高端象徵，全新7系在外觀設計上顯得更為大氣運動，整體有著很高的辨識度，而且通過全新家族式語言搭配，更是在質感上有了很大的提升，前臉方面，寶馬象徵的雙腎式鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，天使眼大燈的搭配，給人很強的視覺衝擊力，雖然和奔馳S級對於少了幾分商務豪華感，但自身特有的前衛和運動感，也是吸引消費者的殺手鐧。
車身尺寸上，長寬高分別為5250*1902*1498mm，軸距為3210mm，對於這一數據，在同級別中算是比較正常的水準，修長大氣成為了它的主旋律，另外大家都知道，操控一直都是寶馬的拿手好戲，即使在這款更大尺寸的7系身上也絲毫不例外，可謂是作為了商務和運動共存。
而且尾部造型方面，也是將寶馬全新風格融入其中，層次感分明的整體佈局，稜角分明的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾以及下部雙邊共雙出的鍍鉻排氣佈局，都在很大程度上凸顯出自身氣場所在，更加符合當下年輕人的審美眼光。
要說起內飾佈局，一直都是寶馬最為薄弱的地方，無是低端1系還是象徵著高端的7系，都給我們透露出一個主題，那就是簡潔，似乎也成為了寶馬的象徵，對稱式的中控造型鑲嵌其中，懸浮式液晶顯示屏加以搭配，談不上什麼驚喜，更不用說和奔馳S級媲美，好在內飾用料以及做工有著出色表現，成為了體現出自身高端的寫照。
動力方面，即使以往3.0排量起步的7系來說也有了很大的變化，入門版本開始搭載四缸2.0T發動機，在新款7系剛剛推出的時候，就引起了不少的爭議，最大功率為258馬力，與之匹配的是八速手自一體變速箱，對於這一做法，最大的原因就是在於可以很好起到降低售價，吸引消費者關注的效果。
雖然很多朋友擔心這一硬件總成，放在這款7系身上不夠用，不過通過真實車主反饋以及試駕來看，這點完全不用擔心，完全沒有那種小馬拉大車的感覺，畢竟6秒破百就足夠看出實力所在，而且油耗基本保持在12個油左右，這對於一款百萬檔次的大型車而言，還是可以很好接受的。
目前根據市場成交價來看，低配版本已經跌至60萬左右，有著寶馬品牌知名度以及檔次加持，這款7系的優勢得到很好凸顯，用豪華中級車的價格就能買到媲美S級的旗艦大型車，不管怎麼算都顯得十分划算，對於追求性價比的朋友來說，60萬放棄5系，買這款730絕對是聰明之選。
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