倪权-LUT
通常油耗量的多少，是按车辆每百公里消耗多少升燃油来计算的，具体的油耗量多少可以根据喷油嘴单次的喷油脉冲时间乘以发动机转速，再通过变速箱不同速比结合车速得出。
从下面的表中可以看出，车辆恒速状态的燃油消耗百公里3升左右，加速状态的百公里接近26升燃油。
但是，也不是说车速越快越省油，据了解一辆车以80km/h行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻的，车速越高风阻越大，风阻越大车辆也就只能通过加大喷油量，或者降挡提高发动机转速才能保证达到目标车速，
另外，相同功率的发动机情况下，也要有适应的变速箱才能达到最大的效率，通常情况下挡位越多相对也就越省油，比如CVT车型可变速比范围较广，所以搭载CVT车型的车辆也就是相对省油一点。
平时使用车辆时，经常处于不同的工况下，如冷车状态，红绿灯起步加速状态等，而高速时车速相对都在恒速状态下，所以一般高速情况下的综合油耗是较低的。
一般轿车车速是60-90KM/H之间，匀速状态下最为省油。
隔壁店老张
现在的发动机，热效率普遍只有30%，所以燃油消耗产生的能量，有70%是被各种其他方面消耗的，空气阻力只是其中的一种阻力，只是高速状态下显得比较明显。在市区跑也同样会被其他地方浪费掉这70%。
汽车跑高速，仪表盘上的平均油耗数值会不断降低，造成跑高速省油的错觉，因此大家都觉得跑高速会省油。
其实这里只是一个认知上简单的误区。我们所谓的省油就是百公里油耗的大小。就是一定数量的油能让汽车跑多远。举个例子，同样6升油，市区只能跑60公里，高速却能跑100公里，所以我们觉得跑高速省油。
注意上面用词，觉得省油。
同样的油之所以能在高速上跑更远，仅仅只是因为发动机转数相同时高速路上对应的车速更快，所以单位时间跑的更远而已，与车辆本身省不省油没有关系。
真正的省油，是发动机本身设计制造的时候需要仔细思考的，比如现在的马自达创驰蓝天技术，本田地球梦技术等都是为了提高发动机燃油经济性所做的努力，这才是真正意义上的省油之说。
这么说伙伴们能明白吗？
感谢各位阅读的时间，🙏，欢迎讨论。
星爸爸老怪兽
来说说我的房车。
最省油的速度是60到80。
高速优点是路况好，刹车少，可以平稳匀速控制油门，高档位驾驶。这是省油的主要原因。
但是我的房车体积大，迎风面积大，速度超过90油耗会快速增加，提高动力用来对抗风阻。
在高速上因为车体重，可以更有效控制车速，带档滑行更远距离，所以省油。
如果速度过慢，失去了上高速的意义，不如走底道，即使路况不好费点油但没有高速费。
我的回答完毕，谢谢！
咱们下个问题见。
80后房车生活
这个是和很多方面有关系的，总的来说，市区使用汽车的能量消耗，其实比高速还高一些。
有人说不可能，走高速速度快，走市区慢慢挪，为什么市区还比高速要耗油？且听我慢慢分析。
1.汽车跑高速时速120KM/h的时候，车辆转速只有两三千转/分钟，有些大排量只有一千多转/分钟，这样的转速下，车辆的喷油量是比较均匀而且稳定。不如市区走走停停起步那样耗油。
2.由于计量单位是“升/百公里”，因此在一定速度范围内，车速越快，百公里油耗就越低。这个可能不太好理解，通俗的来讲就是比如都是在2千转/分钟~3千转/分钟的范围驾驶车辆以50km/h的速度驾驶100公里，和同样转速下以100km/h的速度开100公里，前者是两个钟头，后者是一个钟头，相同转速的前提下后者的百公里油耗要低。
3.市区行驶由于速度波动较大，而且红绿灯和路面拥堵造成的走走停停，很多燃油都在空挡等待的时候燃烧掉了。
4.走走停停的刹车让燃油动能全部转化成了刹车碟片上的热能，平均下来百公里油耗自然就高了。
总的来说，在用车的过程中，要做到心平气和，不要急加速急刹车，在保证动力够用的情况下，勤升档，用高档位来控制到低转速，用经济的驾驶方法来驾驶车辆，油耗自然而然下降了。
明说汽车那些事
高速公路的油耗低，可以从两个方面来阐释：
1、实际上，市区走走停停把汽车的能量全部浪费在了刹车上，也就是，比方说一脚油门下去，这车能走100米，但是因为红绿灯，可能车刚走30米就被一脚刹停了，也就是用100米的油行驶了30米，所以走走停停是市区费油，高速省油的主要原因。
2、变速器的原因，高速也意味着最高档，油耗低。
3、高速上转速稳定，油耗低
我们都知道农村老家用水泵抽水，实际上当水泵打开以后稳定电压之后，并不是很费电，真正费电的是合闸的一刹那，汽车也是这样，当转速稳定之后，油门不大不小控制住了，并不是很费油，最费油的就是起步那一刹那。
以上三个方面基本上就是市区油耗高，高速油耗低的主要原因了，欢迎大家留言讨论。
巫婆评车
跑高速公路比平时省油是一个误区。
看车型。看城乡差别。
汽车做功是滚动摩擦和滑动摩擦的结合体。其中风阻滑动摩擦在汽车能耗中占比较大。速度80占40%左右，速度100占50%左右，速度120占60%左右。
汽车在城市行驶时油耗高。是因为大量能量被刹车吸收。而高速公路几乎可以忽略这个能量损耗。
汽车在乡道行驶时，如果是老司机，如果是风阻较大的车型。基本上是最省油的。一旦上了高速公路以120的速度行驶，风阻增加油耗增加。
轿车在高速公路行驶时油耗增加不明显，省下来的是刹车消耗的能量，所以会省油。
钱湖山龙1
只要问开大型车的老司机们就懂得。理论上的就是利用惯性以牺牲部分动能来抵消空气阻力保持车辆匀速前进。80公里时速是车辆设计时候预定好的最节省燃油的工况。当然肯定不是全部会动的机器都是这种速度，汽车来说拉个平均值就是80咯。就像飞机，平流层永远最省油，空气阻力少，不像起飞的时候要加油门。平时的话在城市里来，起步都知道要烧油，刹车的时候就是浪费了起步燃油所做的功，而且还不能利用惯性去跑更远的路程，还得浪费时间。而跑高速就不一样了，浪费的油不比起步少，但是单位时间内走的路程远了，所以就感觉了它省油。不过为什么又不定在100公里时速或者是说120公里的时速呢。虽然这个的确单位时间内跑的路程远了，同等路程的话时间还缩短了，但是油耗也上去了。所以燃油经济性就出来了。说白了就像跑车，它以时速300公里每小时跑了2个小时，然后没油了，相对于家用车而言，100公里每小时虽然要跑6个小时，但是单位油耗估计也只是跑车的4分之1的话，你说这笔账划算不划算。
黑色的风zZ
1路况，汽车跑高速，速度基本稳定，油门几乎是细油长流，也稳定，同一台车到了平时的城市路况，肯定不及高速路况顺畅，免不了，经常加速，急刹，这会大大增加油耗。
2，驾驶员的驾驶习惯，起步急加速，简单说，瞬间油喷射多了，路程没跑出来，白瞎了；停车急刹车，本来已经喷射在油缸的油能多跑1公里结果人为急刹车，浪费了，两者都会大大增加油耗。
3，时间气温，开空调不开空调有很大的关系哦，夏，冬天都有体会的。
4，汽车发动机本身的油耗，这在购买前的时候就需要多做功课。
答案仅仅代表个人的看法，欢迎共同探讨，第一次答题多多支持！感谢！
简单顺风车
这个问题其实很简单。汽车跑高速时，速度变化慢（可以理解为匀速行驶），汽车发动机处于最佳工作状态，也就是理论上的最节能状态，这个状态发动机的功率主要用来克服空气阻力和轮胎阻力。而汽车在市区走，需要频繁加速和刹车，自然最费油，这个状态空气阻力占比很小。
越野小强86678436
首先我先举个例子。骑自行车起步的时候是不是要用力的蹬，跑起来之后是不是就不要那么用力了?这个和汽车的道理是一样的，况且自行车才多重？汽车呢？
一般家用车发动机热效率只有30％左右，就这30％还有克服风阻 传动比啥的。车子在启步的时候是最费油的，比如在城市道路走走停停 还没跑起来呢，前面就是红灯了。再说说时速80为啥最省油，汽车在均速行驶的时候发动机转速最稳定，时速80码可以说是一般家用车 档位最高 转速最低的时候。能不省油吗？
