圓石灘車展看的並不是車，而是一件又一件藝術品，車展展示的都是老車以及稀奇古怪的概念車，這才是圓石灘車展的正常操作，也是它的魅力所在。接下來預告的兩款概念車，都會在圓石灘車展上亮相。
繼去年英菲尼迪展出Prototype 9概念車以後，它們今年又帶來一款Prototype 10概念車。從預告圖看到，這種後現代主義的抽象派設計，依稀可以看到柔和又有力量感的線條，勾勒出動感的車身，巨大的輪轂幾乎隱藏了輪胎！好了，實在編不下去了……
這款車還採用經典的speedster敞篷設計，但座艙是不對稱的，只有駕駛員一側的單座設計。四點式安全帶，運動化的座椅，接近方形的方向盤，更像一輛賽車。不過，它已經不用燃油動力，而是以純電動作為動力。
總而言之，這款概念車的設計理念，完全是一種藝術創作，甚至連量產的可能性也不會很大。當然，有一些細節的設計，未來說不定在英菲尼迪的車型上可以看到。
論設計，賓尼法利納絕對是行業內的專家，儘管他們自己從來不造汽車。然而，不久前之前，賓尼法利納已經發布了自家設計的PF0電動超跑的外觀預告圖，似乎又有什麼新想法要拿出來。最近，它們則把內飾部分的預告圖也發佈出來。
作為超跑，簡約、激進、動感的內飾風格是必須要有的。PF0的座艙，幾乎就是以駕駛員為中心，因為除了液晶儀表盤，另外兩個屏幕分別在左右兩邊包圍駕駛艙，有點像電腦的三屏顯示技術。
不過，實體按鍵已經削減到最少，或許只能通過方向盤的多功能按鍵，以及觸摸屏幕來實現功能控制。很多人確實不太習慣這樣的設計，但既然是超跑，從來就不會把實用性放在第一位考慮。
汽車運用電機以後，動力提升也非常明顯，官方宣稱PF0的0-100km/h加速時間只需2秒以內，最高車速可以超越400km/h大關，續航里程也非常理想，超過500km。這餅畫得很美好，但能不能成為現實，才是最關鍵的問題。
但無論怎麼樣，記住，你把它們當作藝術品來看就好了，不必這麼認真！圓石灘車展要的就是這些！
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