8月10日，工信部出臺《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》，也就是2009年被暫停執行的電摩“新國標”！這意味著，時速小於50碼的輕便電摩被納入工信部直管，成為機動車！
1、但是不知道大家有沒有注意到， 可以在工信部目錄裡查到的電摩類產品，速度都是大於50碼！哪怕是52、53碼！
而國家標準裡對電動輕便摩托車的定義為：最高車速不大於50km/h！
這說明了什麼？所有高於20碼低於50碼的電摩，也就是電動輕便摩托車，其實是無須在工信部上目錄的！
2、另據來自交管局內部消息，待電摩新國標確定後，輕便電摩很可能上的是藍牌，而並非我們所說的與摩托車一樣的黃牌！
這一點，從某保險公司收到的一份業務說明裡，也可以揣測一二（以下為原文節選）：
首先國家開始對電動車進行了明確的劃分，據相關部門透露：可以上路的電動車包含了電動自行車，輕便電摩，電動摩托車3個大品類，當前公佈的新國標是電動車自行車的新國標，屬於非機動車，後面兩類則屬於機動車範疇。
那麼時速25km/h以下，質量55公斤，電機小於500W的，核載人數1人，並且安裝了腳蹬子的電動車自行車屬於非機動車，就不需要考駕照，上保險，也不用上公安規定的機動車牌照，但是在購車時需要上非機動車牌照和實名制防盜牌照，並且需要繳納一定上牌費用，但無需交強險，沒有強制要求。
輕便電摩， 時速在50km/h 以下的，電機功率小於800W，質量100公斤以下，上路需要佩戴頭盔，且核載人數1人的電動車，是屬於較小型的機動車範疇，需要懸掛機動車牌照，車架號需要實名制登記。並且需前往交通管理部門指定的培訓點進行安全知識學習方可上路，此類機動車需要上強制保險，具體金額需要相關部門指定。約佔車價比例的5%左右，也分為第三者責任險和財產損失險。
電動摩托車，電動車摩托車的新國家標準現在已經在加緊制定當中，預計在2018年低就會出臺相關的規定，電動摩托車將視為摩托車的一個子品類，屬於兩輪機動車範疇，既然屬於摩托車範疇，那麼電摩未來必然跟摩托車一樣，需要考駕照，需要上牌，需要戴頭盔，在一些禁摩限電的城市，電摩同樣不能上路，同時電摩交強險是必選項目，同時也會有一定的商業險種可以供用戶進行挑選，考慮電摩的安全係數，在各大交通工具中屬於比較低類型，保險公司一般不會提供不計免賠服務，同時會推出混合險種（約佔車價的20%），你在買車的時候，就已經包含在裡面了，比方說，將強制險和商業險合二為一的險種，用戶在接受理賠時，可以獲得足額的賠償，但是不會像汽車那樣不計免賠。
從以上可以看出，輕摩的駕照考取只是要去交管局學習交規知識，並且號牌的取得無須工信部目錄號，而是登記車架號即可。
3、如果以上推測屬實的話，那麼未來電摩的管理相對會變得更寬鬆，畢竟摩企剛剛接手這塊大蛋糕，也不想被國家一紙禁令又搞黃了，放寬一塊總歸可以把錢先掙著！
所以，能搞到電摩資質的電動車企業還是抓緊吧！未來電動自行車真的只會成為雞肋而已！
但以上，只是大事件根據海量資訊整理後的推測，並不作為經銷商和廠家決策依據，如果覺得有道理，讀者可以進一步求證！
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