本田Forza自2000年誕生以來，一直將New Stylish Sports（新時尚運動）作為一種發展理念，其精煉的造型和舒適的運動性表現深受消費者的喜愛。
而前段時間，本田也發佈了2018款Forza 250改良升級版車型。新車除了在外觀上有所變化，在配置方面也進行了改良升級，本田旨在將其打造為同級別踏板車的標杆車型。
近日，外媒也對本田2018款Forza 250進行了試駕，來看看新車型相比舊款都有哪些方面的升級吧。
外觀新定位
新款Forza 250造型的主題是AGILE＆CLASSY（敏捷和優雅）。從字面上理解，它具有敏捷，奢華和品位，新的外觀也呈現出更加銳利和年輕化的氣息。
車身表面由具有大麴面和鋒利邊緣的線條設計所組成，前臉可以明顯感受到有2018款混合動力踏板車PCX相似的家族式設計元素，尾燈也採用動態化的線條凸顯出一種輕快感和現代化風格。
此外，整車的車燈全部採用LED燈組，帶來了十足的科技質感，這樣的全新外觀與之前日系踏板車圓潤典雅的風格形成了強烈對比。
更輕量化的車身
據悉，為了實現針對新款Forza 250的輕盈化，本田採用了全新的框架設計，重量上比舊款輕了20%。
新設計的車架結合了高速時的穩定性和通過改變後傾角來實現輕量化，以及提高剛度和減輕重量。騎行的座位被修改為更加直立，使騎手能改善前方能見度。這使得在擁擠的市區更容易掌握交通狀況，因此可以享受更舒適和更安心的駕駛。
另外，輪距也縮短了35毫米，給我們帶來更多的可操控性。
更安全和舒適的駕駛感
在騎行中，你會感受到一貫的舒適性，這要得益於新車加入了可調節的電動風擋設計，通過左手開關可以實現調節範圍140 mm的大面積風擋升降操作，整體逼格和實用性較以往版本提升很大，騎手可以根據行駛狀況和自身喜好隨時調節。
前臉設計符合空氣動力學性能， 除了防風性能之外，通過從前部開口，加油口上部來控制高速騎行時騎手前側產生的負壓的空氣管理，並減少背部的背壓，以適應各種場景的極佳舒適性。
可變扭力控制系統（HSTC）
新車搭載的發動機性能較之前也有小幅提升，最大功率為17 kW (7500 r/min)，最大扭矩為24 Nm (6250 r/min)。
值得注意的是，新款Forza 250導入了本田可變扭力控制系統（HSTC），就是我們常說的循跡控制系統，可避免車輛加速時出現後輪打滑的情況。
駕駛時可以通過左側車把上的開關來打開和關閉HSTC系統，加上改進的輪胎尺寸，HSTC旨在為全球用戶提供進一步安全的駕駛體驗。
圖中騎手身高為 165釐米，但同樣座椅高度從715毫米增加到780毫米，得益於舒適的坐墊設計，騎手的坐姿依然可以直立，雙腳能夠輕鬆著地，駕馭不成問題。
大容量儲物空間
新款Forza 250坐墊下方擁有超大置物空間，可以容納兩頂全盔，在踏板車型中實屬少見。
其左前側有一個可容納500毫升的水瓶內箱，並且還具有便於充電的插座，也方便了移動通訊設備的充電。
另外，新車還標配有ABS防抱死系統，前後碟剎配置制動部分採用的是本田御用的日清剎車系統。
價格方面，日本市場的價格為646920日元（約合人民幣39646元）。
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