滴滴打車，滴滴司機，滴滴順風車，滴滴專車等等，是不是大家都被這樣的字眼搞的暈頭轉向了呢？接下來，我給大家分享一下我個人的經歷。
同很多人一樣，我也是眾多外出務工群體中的一員。我也懷揣著美好的理想與夢想來到這座美麗的城市。可現實總是坎坎坷坷，諸多不易。微不足道的一點收入只能簡單維持日常的生活開支。朋友同事推薦我去賺外快，井底之蛙的我，當時根本不懂這些，後來通過多學多問，算是找到了一點門路。
我註冊了一個滴滴司機的APP，通過審核以後，開始了我的外快生活。每天利用下班回家的時間開通軟件。“開始接單了”清脆悅耳的聲音環繞在我的耳邊，我知道，這是內心充滿希望的聲音。“零錢已到賬十元”這樣的聲音更能激發我作為一個初學者的信心於意志。
一單，兩單，三單，……生意做起來了。
就這樣，忙忙碌碌的工作了一週左右的時間。起初我也不懂什麼是生意好，什麼樣是差，後來越來越多的人說他每天可以跑多少多少錢。我跑的這麼一點跟人家一比簡直就是不能再少了呀。才知道自己生意不太好。後來我就開始找原因。我的住處在郊區的小鎮上面，多數都是從鎮上打車去城裡，然後城裡的路我也不熟悉，就把軟件關掉，開空車回來。這樣我核算了一下路程和油耗，跑一趟下來等於義務勞動了。
我的車子是1.6排量的，按照當時6塊多每升的油價算，我車子的市區油耗是每公里5毛錢左右，我的車子總價是10萬，按照10萬公里折舊後估值2萬元算，每公里車損最少也要8毛錢，車子保養和保險每公里也劃到5毛錢。這樣粗略算下來每公里要1.8元左右的成本價，個人的時間和人工成本這裡我還沒有加上。而滴滴司機能獲得的佣金也就1.8到2.0元每公里。如果滴滴平臺派單路程1-2公里左右的也是必須要去的，這樣空車跑去也要算作成本里面。如果平臺派單司機不接單，分數下降，接單量也要跟著下降。生意會越來越差。因為後面我就這麼做了，呵呵。
我這麼核算以後，越發的對跑滴滴車沒有信心了。平臺收取的佣金太多，客戶對司機的評價也狠狠的制約著司機的接單量。後來我就抱著玩玩的心態在做這個事情了。
路程超過2公里以外的派單我選擇了不接，我成功的拒絕了一單，後來遇到路程遠的我也都適當的不接了。再後來我發現我的訂單越來越少了，我試著用我自己的手機充當乘客，約到的車子居然不是我自己，我這才明白，有個司機分數等級制約著我的訂單，分數越高越好的車子，平臺給它的派單量越多。
就這樣，我慢慢的放棄了滴滴司機的這個差事。做過了，不後悔。沒做過的朋友乃至想做滴滴司機的朋友，奉勸你一句，量力而行。做的時候要慎重仔細的核算一下自己的成本，有盈利再做。如果你心胸寬大，願意無償服務，就慢慢的略過就好。
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