上週在雷克薩斯的4S店，蹭開了新一代ES的ES200和ES300h。阿山的視頻大家已經看過，在這裡我也說說自己的六個觀點見解。
1.高低級車款共用一個設計，屬於當今車壇一大趨勢。這代ES前所未有地長得神似LS，尤其是車頭，在4S店門口錯落停著ES和LS，我們攝像師還真弄錯過兩者。不過去到側面和後面，ES和LS就開始各走各路。
2.圈內經常盛讚雷克薩斯內飾好，4S店銷售卻說，雷克薩斯各款車型最容易讓客戶否決，反而是內飾。源於雷克薩斯內飾走東方流派，不強調用料奢華，而是希望在看似普通的材質裡，雕琢出自己的質感。如此表達，有時難免太含蓄。
以這代ES為例，部分客戶會覺得內飾不如上代高級。我細想了一下，應該是這代中控臺用了較多塑料。從上圖來看，黃色箭頭位置用了硬塑料，而非鋼琴面板。至於紅色箭頭位置，大家心理預期應該用帶縫線的皮質包裹，結果ES用了軟塑料。儘管硬塑料表面紋路處理細緻，軟塑料手感真的非常軟，但不是每個人都那麼細心欣賞。把“功”用在如此細節處，這是雷克薩斯自己常說的“匠心”，可惜有時買家不一定懂。
3.說一下駕乘感，不妨找兩個參照系來說明，上代ES和八代凱美瑞。跟上代ES比起來，這代在保持靜音優勢基礎上，懸掛濾振更高效，質感更柔韌，操控甚至有了質的進步。儘管操控提升巨大，但從整個駕駛體驗來說，ES依然是一臺舒適享受多於運動的車。它的靈活感不是給駕駛樂趣服務，而是讓你日常開著少幾分累贅。上代ES在市區裡駕駛會有大車感，遇到複雜路況，車技稍遜的朋友難免手忙腳亂，原本平靜的心情容易被打亂。
至於ES跟八代凱美瑞比起來，其實兩臺車濾振動作差不多。不過ES行駛高級感依然比凱美瑞越了一整級，因為底盤噪音隔絕明顯更好。在凱美瑞上，你會聽到懸掛工作的聲音，而在ES上，濾振聲音被大比例隔絕掉，車開始有種在路面浮走的高級感。
再者，ES轉向手感完勝凱美瑞。這代ES方向盤圈徑很小，小於凱美瑞和自己上代。轉向阻尼明顯比凱美瑞細膩，轉動之後，車身反應比凱美瑞延時更小。用俗話來說，就是車身反應更加“跟手”。好事之徒就別拿平臺論來說事，ES比凱美瑞賣得貴，但駕和乘都算交足功課給大家，這是規格表看不到的事情。
4.這代ES在底盤、轉向、靜音方面，難想出有什麼缺點。不過這臺車也非完美，其中一個就是動力選擇尷尬。ES200售價確實吸引，可是加速真的沒有吸引力。其實廠方已經很努力優化體驗，ES200的低扭充足，市區行駛很輕快。可是去到60km/h往後的加速，籌碼不夠的問題依然會暴露出來。
我在4S店開了ES200和ES300h，沒有試用2.5L自吸的ES260。可是八代凱美瑞2.5L的加速本來很中規中矩，放到更重的ES上，就更別抱什麼期望了。綜合表現最完美，無疑是ES300h。電機加持，油門響應是零延遲。大力加速時，也有電機幫忙，國道超車也能從容，可是ES300h並不便宜。可見ES一個尷尬之處，就是缺少2.0T這種高性價比動力規格。有人會扯什麼渦輪質感不如自吸，我覺得中段加速有力這個問題都沒解決的情況下，就別談順不順這種高端話題。
順帶一說，ES300h和凱美瑞混動儘管用同一套混動系統，但ES300h明顯更完善。凱美瑞混動的剎車腳感非常怪，稍微深踩就會有急剎力度，堵車容易開出風琴腳效果，ES300h就沒這個問題。還有一點，凱美瑞混動在發動機介入時，尤其在低速區間，會聽到啟動聲，而ES300h就把啟動聲基本隔絕掉，整套系統的靜謐感更強。
5.這代ES的配置不知該罵它，還是該贊它。當我坐進作為“乞丐版”的ES200卓越版車廂時，無法相信自己的眼睛，車廂裝備異常豐富，放到別家品牌可以直接當成次頂配來賣。ACC、車道偏離、倒車影像、無鑰匙系統、自動大燈、電折後視鏡全部不缺，最過分是連方向盤調節都電動！放在儀表上方的駕駛模式選擇撥杆，在乞丐版上已經標配，面子完全沒問題。
可是再往上買的話，你會發現提升微乎其微。尤其我同場試駕的ES300h尊享版，售價去到41.8萬，內飾看起來跟27.98萬的ES200卓越版近乎一樣，差異小得可以用來玩大家來找茬。增加的配置相當“隱性”，例如記憶座椅、記憶方向盤、記憶後視鏡、大燈清洗等。說實話，這堆功能湊起來對使用體驗沒多少提升。相對可感的進化，就僅有通風座椅。
除非你買到46.8萬的全車系頂配——ES300h行政版，配置享受方面才能給你提升感。ES300h行政版會有電動尾門、Hud抬頭顯示、Mark Levison音響、可變懸掛、後遮陽簾和後自動空調等。沒錯，後排獨立空調竟然要到頂配才有。不過頂配車一直都是曲高和寡，跟大部分買家無關。哪怕是掏得起這個錢的人，也會去思考是不是該去買諸如寶馬5系這類真正的C級車。所以我的購買建議，就是選各動力版本的最低配就好。預算充裕又非雷克薩斯不買的話，才去選300h頂配。
6.問了一下新車價格情況，以ES200為例，需要加一萬左右買其他的產品。按照雷克薩斯一貫的做法，加價的錢一般會用來幫你增加配置。例如RX300（之前的RX200t），銷售會建議買最低配，然後用加價的錢來升級諸如電動尾門之類的裝備，於是會DIY出一臺中配。我當時跟銷售經理開玩笑，ES200乞丐版配置已經如此豐富，還能幫我提升什麼啊？銷售說確實沒什麼好加，除了全景影像可以升級之外，會推薦用加價提車的錢來購買延保服務。出名耐用的雷克薩斯買延保，這件事就有點……
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