近期，國家發改委在官方網站發佈的《中長期鐵路網規劃》顯示，在不遠的將來，昆明即可藉助京昆通道、滬昆通道、廣昆通道3條高鐵直達北上廣，成為全國鐵路大動脈的重要結點。
成昆高鐵，即成都至昆明的高速鐵路(客運專線)，是京昆高鐵的成昆段，規劃時速350公里，已經納入國家《中長期鐵路網規劃》，正在進行規劃研究。如果建成，成都至昆明兩地間的時空距離將由現在的18小時縮短至三小時內。即早上從成都出發，不到中午即可到達昆明。
成昆高鐵為什麼會進展得這麼慢呢？很主要的原因是因為成都到昆明已經有鐵路了，而且現在還在修一條複線。等到成昆鐵路複線通車以後，成都到昆明就有兩條鐵路了，那麼再修第三條鐵路，速度慢一些自然就可以理解了。
當然，可能還有網友會問，都有兩條鐵路了，為什麼一定還要修第三條呢？這個很好解釋，成都到昆明目前沒有高鐵，就算成昆鐵路複線修好後，也只能跑160公里，連通動車都難。
具體路線目前暫時未確定
從上圖可以看出，其實成都至昆明之間，有三條線路可選擇，分別是東線、中線、西線。西線目前已有老成昆鐵路以及在建的成昆鐵路複線(普通鐵路)，那麼新建350時速成昆高鐵，是否會走東線或者中線呢?中線相對距離最直最短，但西線的城市數量更多，經過四川的四個地級市，線路距離也和東線差不多。走西線最能帶動川西南民族地區的經濟發展和豐富自然資源的開發和利用。
【東線方案】成都、簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、瀘州、敘永、畢節、六盤水、宣威、曲靖、馬龍、宜良、昆明
【中線方案】成都、眉山、樂山、犍為、沐川、綏江、綏江、大關、昭通、魯甸、會澤、東川、尋甸、嵩明、昆明
【西線方案】成都、邛崍、雅安、滎經、漢源、石棉、冕寧、西昌、米易、攀枝花、永仁、元謀、武定、富民、昆明
那麼，從長遠的發展角度以及四川、貴州、雲南沿線的市、區、縣及鄉鎮目前的現狀來看，你認為這條350高鐵走哪一條線路更合適，更能對四川、貴州、雲南三省的發展起到決定性的作用，以及對三省有更好的帶動作用呢?
據說在這三套方案中目前東線的呼聲比較高。因為人口最多，經過的省份最多。所以今天我們就去了解一下東線方案中這些有望成為成昆高鐵中間站的城市。
簡陽
簡陽屬於四川省，由地級資陽市代管。位於四川盆地西部、龍泉山東麓、沱江中游，素有“天府雄州”、“蜀都東來第一州”之美譽，東鄰樂至縣，南接資陽市雁江區，西連雙流縣和仁壽縣，北倚成都市龍泉驛區和金堂縣。簡陽市歷史悠久，有2000多年的歷史，境內歷史文化遺蹟豐富。恐龍化石、逍遙洞漢碑、阿斗讀書檯、張飛營等三國遺蹟都是其歷史的見證。簡陽市內旅遊資源豐富，有簡陽八景、丹景山、五鳳山森林公園、兩湖一山(龍泉湖,三岔湖,龍泉山）等景觀。到了簡陽市也不能忘了品嚐這裡的特色美食，羊肉食品（羊肉湯和羊肉串）是簡陽市最為著名的飲食。
資陽
資陽市地處四川盆地中部，處於成都和重慶兩大城市的中間，是四川省唯一連接成渝雙核的中心城市，區位優勢明顯。資陽曆史悠久，人文古蹟豐富，尤其以安嶽石刻為代表，安嶽石刻被譽為“我國古代雕刻又一偉大寶庫”，其中高三米，雕技精湛的紫竹觀音被譽為“東方的維納斯”。此外還有依山而建，氣勢巍峨的無際禪師亭、被列入《世界名湖錄》的簡陽三岔湖、稱為“人間瑤池”的簡陽龍泉湖、五鳳山森林公園等多處著名景點，是休閒度假的好去處。
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