吉利的“小目標”
5月28日晚，在寧波舉行的吉利混動車型博瑞GE上市發佈會上，吉利新能源動力系統“智擎”同時發佈，該技術涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑。
浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代元年，我們在MHEV、HEV、PHEV以及三電領域的技術全球領先，將助力吉利汽車實現從技術跟隨向技術引領的跨越。以博瑞GE為開端，未來吉利全新產品將全面實現電氣化，以更高技術、工藝和製造標準，滿足消費者嚴苛的要求。未來3年內，吉利汽車將有30多款新能源和節能車型推向市場。”
博瑞GE打頭陣
首款搭載吉利智擎·混動的旗艦車型——博瑞GE於當日正式上市。新車共推出MHEV輕度混合動力與PHEV插電混合動力2種動力共8款車型，其中博瑞GE MHEV 車型市場指導價為13.68萬元至17.98萬元，博瑞GE PHEV車型綜合補貼後市場指導價為16.68萬元—19.98萬元。
博瑞GE的上市，不僅拉開了吉利全面邁入新能源時代的序幕，更憑藉豪華、科技、節能的核心價值，樹立全球混動B級車新標杆。
博瑞GE搭載的智擎混動MHEV和PHEV，均採用吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT動力總成。其中MHEV車型是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車，百公里綜合油耗僅5.8升，節油率高達15%，燃油經濟性遠超同級1.5T車型。同時動力響應更快、更強勁，發動機1000轉即可爆發226牛?米最大扭矩，低轉高扭更適合城市路況，百公里加速僅8.9秒，加速性能在同級1.5T車型中全面領先。
PHEV車型則配備11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續航里程最長達到60公里，百公里加權油耗僅1.6升，百公里加速僅7.4秒。同時支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電。同時，博瑞GE PHEV還擁有智能綠色出行模式，可根據導航地圖反饋的實時路況，自動切換駕駛能量模式，怠速靜音低至31分貝，刷新同級NVH標準。
值得一提的是，吉利博瑞GE也是國內首款實現L2級智能駕駛的量產B級車，搭載了ICC智能領航、全速 ACC 自適應巡航、LKA 車道保持等完善的智能循跡駕駛系統。憑藉針對中國路況制定的智能駕駛介入策略，搭配360°的立體安全識別圈，博瑞GE樹立了全速、全時、全向的行業智能駕駛新標準。
吉利汽車還宣佈：對博瑞GE PHEV車型電機、電控提供8年或15萬公里超長質保，首任車主尊享動力電池的電芯終身質保。此外，今年7月28日前成功訂購博瑞GE的客戶，均可享最高5000元金融貼息政策，成功訂購博瑞GE PHEV車型的客戶，將免費贈送充電樁。
向技術派轉型
早在2015年，吉利汽車就發佈了“藍色吉利行動”戰略藍圖，提出提前實現2020年百公里5昇平均油耗限值。立足於“藍色吉利行動”新能源發展戰略，承襲“iNTEC人性化智駕科技”，此次吉利汽車正式發佈了新能源動力系統——智擎，涵蓋了純電技術、混動技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑。
在智擎純電技術上，吉利已經實現三電技術的自主化。今年發佈的全新帝豪EV450，續航里程已經達到了行業領先的450公里，實力處於國際領先水準。預計到2020年，吉利將有包括帝豪EV、帝豪GS純電動等數款車型投放市場，續航里程將達到500公里，牢牢佔據行業第一技術梯隊。而正在研發的國內首個開放式、全新一代純電動模塊化架構，將以領先行業3-5年的率先佈局，確保吉利新能源技術市場領先地位。
在智擎混動技術方面，吉利已經達到世界新能源節能技術的領先水平，包含MHEV輕混技術、HEV油電混動技術和PHEV插電混動技術三大路徑。其中，智擎·MHEV輕混技術已經實現節油率15%，到2020年將提升到25%，是吉利實現讓消費者以傳統燃油車價格買混動車型，更快在國內普及新能源節能汽車的關鍵技術。智擎·PHEV插電混動技術憑藉吉利自主研發的P2.5架構，實現了97%的行業最高傳動效率，未來將實現30%的動力提升與50%節油率，邁入機械動能的高效時代。
吉利在甲醇替代燃料方面經過12年持續研發，也是國內最早進行甲醇汽車研發與佈局的企業，目前已經完成4款甲醇動力、14款甲醇轎車，獲得近百項專利。此外，在氫燃料電池技術方面，預計吉利將於2025年推出首款採用氫燃料電池的量產車型。
結語
新能源時代的競爭，實則是一場“技術戰”。從這次發佈會我們可以清晰地看到，吉利汽車立志於做新能源領域的行動派，成為新能源節能技術引領者。在年銷量一躍百萬後，吉利更有底氣和自信。正如安聰慧所言——吉利將佔領技術制高點，讓中國品牌在本土市場取得壓倒性勝利！
閱讀更多 週刊看車 的文章
