在國內，發展速度快的大都市，大多數都是具有地理位置的優勢，被國家選中重點投資，以其為中心打造高鐵樞紐，高鐵的發展給區域經濟帶來了活力，讓每座城市增強招商引資的能力！高鐵拉近了城市之間的距離，加快了物流週轉，一句話，高鐵是現代中國經濟的車頭，一座城市擁有高鐵線路越多，就是高鐵樞紐城市，未來發展潛力不言而喻，未來三線城市中可能會形成五大高鐵樞紐！
=贛 州=
華南重要高鐵樞紐
紅色故都，客家搖籃，江南宋城，贛州是一座極具現代化又不失古典氣息的文化名城，古城的歷史遺蹟和市區的現代大廈交相呼應，傳統歷史與現代文化的結合，在這座城市得到完美的融合。
在全國“八縱八橫”的高鐵版圖中，贛州成為其中一橫一縱的交會處，邁向全國性綜合交通樞紐建設城市。“贛南老區的振興發展，亟需補齊交通要素這一短板。可以預見的是，隨著2019年贛州高鐵的通車，高鐵經濟效應將給贛州經濟社會蓬勃發展帶來新的機遇和挑戰。”邱世祿說，贛州和周邊200公里範圍經濟圈以內的郴州、韶關、龍巖，以及周邊400公里經濟圈內的廣州、深圳、廈門、福州、南昌、長沙等城市之間，經貿往來將更加頻繁，承接沿海地區產業轉移更加順暢，為贛州的資源優勢轉化為產業優勢提供了更好的基礎設施條件。高鐵也將成為市民前往這些城市的首選出行方式。
=菏 澤=
魯西豫東重要高鐵樞紐
菏澤，古稱曹州，位於山東省西南部，魯蘇豫皖四省交界地帶，菏澤歷史悠久，文化底蘊深厚，享有“天下之中”的美譽。
魯南高鐵、京九高鐵在菏澤十字交會塵埃落定之後，有人將菏澤形容為正在崛起的全國高鐵樞紐新星之一。據悉，徐菏客專、濮菏城鐵也在積極運作之中，如果規劃落地，菏澤向西北、北、東、東南、南、西南六個方向都有高鐵線路，將成為名副其實的高鐵樞紐。
=襄 陽=
三線城市第一高鐵樞紐
襄陽，湖北省轄地級市、中國歷史文化名城、楚文化、漢文化、三國文化的發源地，已有2800多年曆史，歷代為經濟軍事要地。
已建成和規劃中的高鐵線路：武漢-西安高鐵、鄭州-重慶萬州高鐵、呼和浩特-南寧高鐵、貴陽-襄陽高鐵、長沙-襄陽高鐵、合肥-安康高鐵，如果這些高鐵全部建成，襄陽將成為米字型高鐵樞紐，鐵路樞紐地位可以進入全國前十，三線城市第一！
=臨 沂=
魯南蘇北重要的高鐵樞紐
臨沂因臨沂河得名，古稱琅琊、沂州，是中華文明的重要發祥地之一。西周時期建鄅古城，秦時屬琅琊郡，漢代設臨沂縣，清朝設沂州府，近代中國共產黨曾在臨沂地區創建了沂蒙革命根據地併成立了山東省政府。
1994年國務院批准撤銷臨沂地區和縣級臨沂市，設立地級臨沂市。臨沂未來通行的高鐵有：魯南高鐵（最終接入河南高鐵網與鄭州連接）、京滬高鐵二線、濟南-萊蕪-臨沂高鐵。
=阜 陽=
皖北豫東南重要高鐵樞紐
阜陽市歷史悠久，人文蔚盛。歷史上以潁州（今阜陽市區）為中心的南部開發較早。西周以後，在今阜陽境內即建立了媯姓的鬍子國，臨泉境內的沈子國，潁上境內的慎等。春秋戰國時，又出現了太和原牆的原陽，倪邱的新，臨泉的寢等縣邑。阜陽未來通行的高鐵有：京九高鐵、合肥-鄭州高鐵、武漢-徐州高鐵。
經濟越發達、人口越多的地區，越需要高鐵，然而對於一些小城市來說，高鐵比機場重要很多（高鐵的運輸能力比航空強）。高鐵開通對一個城市的影響是非常深遠的，高鐵時代的到來是這座城市登上世界舞臺必不可少的一環。希望贛州這四個城市抓住機遇，未來發展的越來越好！
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