在我国的铁路网中，东北有着自成体系的铁路网，以哈尔滨、沈阳为中心，主线滨州线、滨绥线和支线哈大线构成“丁”字型骨架，这就是一百年前沙俄在我国领土修筑的中东铁路。中东铁路是1896年沙皇俄国与清政府签订的《中俄密约》的产物，沙俄攫取了在我国东北修筑“中国东部铁路”的特权。1898年，中东铁路破土动工，短短的几年时间，荒无人烟的大草原、森林和河流滩地上，像海市蜃楼般的出现了教堂、餐馆、酒店、剧院、学校、工业厂房……1903年中东铁路全线竣工，其干线西起满洲里，中经哈尔滨，东出绥芬河，与俄后贝加尔铁路及南乌苏里铁路两面首尾相接；支线自哈尔滨经长春直达大连、旅顺口。中东铁路的历史，其实就是中国东北的苦难史，当时西方列强，尤其是俄国和日本在中国东北，围绕着中东铁路展开一场又一场博弈和角逐，每一次的此消彼长都伴随着中国人民的血泪和苦难！
中东铁路公园
公园停放的黄继光号车头
松花江铁路大桥（老江桥）
中东铁路有着悠久的历史，哈尔滨地处中东铁路干线、支线交汇点，随着中东铁路通车运营，逐渐发展成为东北最大的水陆交通枢纽和商埠。因江而生、因铁路而兴的哈尔滨被誉为“东方莫斯科”。1901年，中东铁路哈尔滨松花江大桥（老江桥）建成通车。“老江桥”全长1027.2米，是中国铁路最早的超千米特大桥梁。2014年，随着哈齐客运专线铁路松花江大桥的竣工，“老江桥”完成了百年使命。“老江桥”镌刻着哈尔滨百年发展的岁月轨迹，见证着国家历史文化名城的沧桑风雨，承载着这座城市和人民的厚重记忆。
老江桥，旁边是新的松花江铁路大桥
已改造为步行景观桥的老江桥
新旧两桥并立
在一个不算太冷的冬季下午，我来到了中东铁路公园，这是“老江桥”完成历史使命后哈尔滨以“轨·迹”为规划设计理念，以“老江桥”及中东铁路建筑群的保护利用为重点，以中东铁路相关元素为主题，对已停用铁路空间转型、拓展与重构而修建的公园。漫步在已改造为步行景观桥的“老江桥”上，旁边是新的现代化的松花江铁路大桥，脚下的玻璃下，铁轨、枕木甚至道钉都在向世人展示着“老江桥”的百年沧桑；手扶桥栏看去，松花江的冰面上已经有人在玩耍，远方朦胧处，似乎是曾经去过的太阳岛。这个冬季里暖洋洋的下午，来中东铁路公园探寻历史的我，就这样在这里游荡……
曾经的站台
黄继光号，齐齐哈尔机务段的旗帜
玻璃下，铁轨和枕木向世人展示着“老江桥”的百年沧桑
桥下的松花江已结了厚厚的冰
在老江桥上远望松花江
Tip：中东铁路公园
地址：哈尔滨市道里区森林街至大新街段
门票：免费
交通：公交26路、83路在青年宫终点站下车往回走
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