徜徉紫色花海 試駕全新BMW X3

前言：作為以操控性著稱的豪華品牌，寶馬旗下全新BMW X3的推出吸引了廣大車友的關注。全新上市的BMW X3繼承了寶馬品牌優秀的運動基因，但駕控和裝備究竟如何，卻非常令人期待。在七夕降臨的日子裡，《浙江車網》與BMW X3在杭州超山馬鞭草紫色花海的環繞中，終於體驗了一回它的非凡魅力。

浙江車網·新車試駕：全新BMW X3共推出六款車型，售價區間為39.98-59.58萬元。本次試駕的車型為弗拉門科紅色的2018款 xDrive30i尊享型 M運動套件版，紅色的車身顏色熱情、奔放，彷彿整個車輛都充斥著燃燒的激情。

我們此次試駕的目的地，選擇在風景秀麗的杭州超山。山上鬱鬱蔥蔥的古木與山腳下色彩豔麗的馬鞭草，讓人享受著江南立秋後的美麗。山腳下的環山公路視野開闊、車流稀少，能夠更好地對BMW X3進行體驗。

在山下公路疾馳的全新BMW X3，動力非常強勁

超山腳下馬鞭草的海洋

與兩位小夥伴駕駛著全新X3行駛在前往超山的路上，只見遠方是一片藍天白雲，而美麗的超山在燦爛的陽光下，蒼翠欲滴。好車、好天氣和好風景，自然也令人心情很不錯。當車子行駛到偏僻的山腳下，行人與車輛逐漸稀少起來的時候，一種急馳的衝動，便不由自主地奔湧而出，放在油門上的腳頓時用力踩了下去。

只見車子像脫韁的野馬，立即咆哮著衝向前方，絲毫沒有拖泥帶水，強有力的推背感讓人心潮澎湃。

強大的動力反應，顯然得益於BMW日臻完美的2.0升渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱之間的匹配進一步優化，呈現出典型的快速油門響應、線性順暢而穩定的動力輸出。寶馬提供的數據顯示：BMW X3 xDrive 30i最大輸出達185千瓦，峰值扭矩350牛米，百公里加速僅需6.8秒，邁入6秒俱樂部。

作為一款中型SUV，注重通過性的寶馬X3擁有216mm的離地間隙和25.6度的接近角，但它駕駛起來的操控感，依然很平穩和靈便。在山腳入彎的公路上，X3的多功能方向盤擁有很好的指向性，前拍的多項調節座椅略有抬高，視野更加開闊，包裹性與支撐性也非常不錯，強有力的駕駛反饋為駕駛者提供充足的信心。不得不提的是，彎道行駛過程中的BMW X3表現非常細膩，前窄後寬和同級最寬輪距設定，讓全新X3的循跡穩定性表現出色，入彎輕鬆，出彎靈活。

行經山腳處一段非鋪裝路面，BMW X3的底盤可以很好的過濾路面顛簸帶來的細碎震動，同時藉助高底盤和全時四驅系統，過坑越坎也相當輕鬆。全新BMW X3底盤採用前雙球節彈簧減震支柱前橋與後多連桿式獨立後懸架的組合，搭載的動態減震控制系統，根據路況實時調節減震器的硬度，實現優異的駕駛表現與舒適度。新車搭載BMW xDrive智能全輪驅動系統，通過電控系統積極智能的工作，可瞬間實現前後軸之間0-100%的牽引力自由分配，不僅增強了在低附著力路面的牽引能力，還提高了整車的動態行駛性能，實現車輛平穩應對突發狀況。此外，業界領先的車身輕量化技術令全新X3的車身較上代車型實現減重55公斤，前後軸均衡的50:50載荷配重比例確保了原汁原味的BMW駕駛樂趣。

全新BMW X3不僅保持著原汁原味的寶馬駕駛樂趣，更多實用性科技配置更是吸引著我們注意力。無鑰匙進入、一鍵啟動、發動機啟停、自動泊車輔助、自動雨刷、電動尾門等實用性配置沒有缺席，高度智能的自適應巡航技術可以實現自動識別道路標識跟隨前車，讓你從緊繃的駕駛模式下解脫出來。全綵色平視顯示系統整合了導航、電話、駕駛輔助等眾多行車信息，讓駕駛者的視線不離前方，駕駛更專注。此外，疲勞駕駛提醒、車道偏離預警、碰撞躲避輔助、緊急避讓輔助等安全配置的搭載，能夠主動預判可能的道路危險並及時躲避，確保駕乘者的安全出行。

全新BMW X3的五維人機交互系統可通過自然語音、觸控屏幕、iDrive旋鈕、手勢控制以及熱敏按鍵等媒介實現。同級最大的10.25英寸中央觸控屏更是具備同級獨有的無線連接Apple CarPlay的功能，使用起來十分便捷。源於7系、i8的智能觸控液晶屏鑰匙能夠時刻監控車輛狀態，當前行程、剩餘油量、服務通知、中央鎖系統、窗戶和天窗的實時狀態等多種信息，還可以通過預設出發時間提前開啟車內通風，告別車子烈日暴曬後“蒸籠”模式。全新BMW X3搭載的無線充電功能非常實用，不僅讓智能鑰匙時刻保持狀態，且對無線充電功能的手機同樣適用。

當車子行駛到山的東北面，只見一片鮮豔的馬鞭草，延綿在山腳下。將車子輕鬆駛入花田中，紅色豔麗的全新X3在紫色的花海中，與馬鞭草交相輝映，顯得更加動人。全新BMW X3寬大的立體進氣格柵首次採用倒梯形設計，充滿力量感。3D立體多層次全LED尾燈集美觀與空氣動力學於一體，雙邊自由形態排氣管令運動感倍增。

試駕小結：

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