從視頻中我們可以看出來，其實自動變速箱就是由紅色框中的液力變矩器串聯黃色框的行星齒輪組構成的。動力從左邊的液力變矩器輸入，而從右邊的行星架輸出。
自動變速箱總成
因此這個時候液力變矩器將作為後級行星齒輪組的離合器，負責動力的輸入與中斷。而後級行星齒輪組則負責將動力根據行車電腦的控制進行檔位切換。進而實現了整個自動變速器的變速原理。
那麼從它的組成可以看出來，液力變矩器將發動機輸入的動力進行過濾，使得動力輸出較為平順。而行星齒輪組在檔位切換的時候，並不需要斷開動力輸入，同時它的換擋動作始終是處於齒合狀態，而手動變速箱需要先脫離當前檔位再進行下一個檔位結合。因此它不存在手動檔換擋失速與換擋衝擊，因而自動變速箱的平順性非常的好。
但是由於液力變矩器的存在使得動力在液力變矩器有所損失，因此自動變速器的效率較低。而現在也有些技術能夠在汽車達到一定速度，或者液力變矩器傳輸效率最高的時候（耦合），將液力變矩器鎖定，從而使得發動機輸出與後級的行星齒輪組輸入進行硬性連接，這就避免了液力變矩器的損耗。
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