我国的高速公路密密麻麻，将各省市连通到了一起，不仅缩短了两地之间的距离，也让人们的出行越来越便利。路多了，车也渐渐增加，只要是节假日高峰期，高速公路肯定是一片车水马龙，要是堵起来的话，自然是一大麻烦事。在众多高速当中，偏偏有一条常常冷冷清清，一年都看不到有多少辆车往来，有的司机说越开越怕，有的司机却觉得一路美不胜收，到底怎么回事？
这条路就是北京—乌鲁木齐高速公路，简称京新高速，中国国家高速公路网编号为G7，连接北京和乌鲁木齐，是国家西部大开发的重要交通要道。京新高速耗资370亿，全长2540公里，2012年动工，去年7月才全线贯通。全线途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃新疆5个省份及地区。G7开通之后让北京到乌鲁木齐的路程缩短了1300多公里，是一条意义重大的交通要道。
小伙伴们看到G7连线了北京乌鲁木齐，第一印象可能会觉得这高速会非常繁华，其实不然。除了囊括的北京五环至河北土木段的京包高速相对比较繁忙之外，G7的日常车流量少之又少。曾经开往哈密的司机表示，在这条高速公路上行驶，一路上就没碰到过几辆车，会车就更加少了，周围又是荒凉的沙漠，将近500公里的无人区，有时还有些吓人。
有人怕自然也就有人对G7赞誉有加。京新高速全线贯通了之后，就成了越野自驾游爱好者梦想的自驾天路，说它和世界最孤独的公路——美国66号公路齐名，一点也不过分。作为一条目前世界上最长的穿越沙漠高速，500公里无人区的荒凉正是难得的美景。白天黄沙满天，一边驾驶就能感受到狂风造就风光的壮丽，到了夜里，挡风玻璃外就是繁星簇拥的银河，打开天窗似乎就有星星会落到车里。
除了连通北京和新疆的几个城市之外，G7不同路段轮番变幻着金色。临河至白疙瘩段，全长930公里，中间会穿越丹巴格林、腾格里、乌兰布和三大沙漠，“大漠孤烟直，长河落日圆”的苍凉会布满车窗。要是运气好的话还能在腾格里沙漠看到海市蜃楼和当地的驼队，虚虚实实填充着旅程。而乌兰布和沙漠却是绿洲和沙丘交织，另有一番柔美和倔强。难怪会让中外的自驾爱好者心驰神往，能开往星辰大海的高速公路，大概只有这一条了吧！
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