說起大眾來，炮哥首先想到一句民間俗語，“馬自達研究汽車，大眾研究中國”這句話不是隨便編出來的，的確，在中國汽車市場要說無人不知無人不曉的話就是大眾了，具炮哥瞭解幾乎每7輛車當中就有一輛是大眾，這是很誇張的，那麼今天呢炮哥就說一說一款大眾的神車，那就是一汽大眾的邁騰B8L，看看它為什麼這麼惹人愛。
第三代EA888，兩種動力總成，1.8T最大馬力180，最大扭矩300，2.0T最大馬力220，最大扭矩350，配自家的DSG七速雙離合變速箱，0-100 7.8秒，剎車37.5米，1.8 根2.0炮哥都試駕過。賬面數據符合主流水準，但開起來比那些小排量增壓車要強上不少，特別是過了2000轉，是一個明顯的爆發點，有一定推背感，變速箱反應很快，升檔很積極，不過1-2檔起步時會明顯感覺到頓挫，我問過身邊的朋友，他們也都說低速有頓挫感，這也是這個車的通病吧。
新邁騰外觀可以說進化的很成功，新的家族式前臉比老一代更顯“攻擊力”扁平的前機頭也襯托的它更顯寬，尤其是進氣格柵跟大燈完全融為一體，這在大眾的造型上可謂是不多見，總體來說新邁騰的外觀“穩中帶猛”猛中又不缺乏一定的商務氣息。
內飾方面：優點，用料紮實，商務氣息厚重，佈局明瞭，操作簡單易上手，個人非常喜歡它那貫穿中控臺的橫條缺點：太大眾了，沒有新意。
空間方面，我覺得這也是它賣的最火的一面，2871的軸距，放在以前，這個數據足以媲美更高一級的商務車了，炮哥高180，體重90KG，完全可以翹二郎腿，商用家用完全足夠，只是座椅的柔軟度有待加強，如果換上日系的或是美系的那種“大沙發”的話，就真完美了。
下面炮哥要吐槽一下它的380豪華版，本來不想說這款380豪華的，但是很多人都私信給炮哥問380豪華的配置問題，下面就來說一下炮哥的觀點，380豪華官方指導價24.99W，我們這成交價大概23W。炮哥開車屬於那種比較衝的人，是那種一個車系有大小發動機只要大發動機的人，的確，動力比330紮實很多，底氣很足，最大馬力220，最大扭矩350，多出來這40匹馬力跟50牛米非常明顯，尤其低速起步，低扭要好很多。外觀內飾方面跟330都差不多，除了輪轂跟330領先不一樣，那就是後排煙筒了，沒錯，左右兩個，有鍍鉻裝飾，感覺逼格一下子就提升了不少。
沒錯，就是它，指導價接近25W的車，你竟然還不是自動大燈？有自動大燈跟沒有的相信親們都知道，實用性會高很多，再就是中控屏還是6.5的，這也太摳門了吧？真有點對不住豪華這兩字，也希望一汽大眾下次小改款能改一下，畢竟這也不是大件，沒多少成本。
總結：邁騰能成為B級車中的“扛把子”在炮哥看來不是沒有原因的，它整體設計大氣穩重，超大的內部空間跟腿部空間，而且各個年齡階層都適合，同級別TSI+DSG這對黃金搭檔既滿足了動力的需求，也照顧到了燃油經濟性。在品牌因素跟保值率上它也很不錯，對注重駕駛感跟還能滿足商用家用的人們來說，新邁騰絕對是首選！當然，它也有很多不足，發動機燒機油問題，變速箱低速頓挫，後期維護費用偏高等等~總體來說還是不錯的，你們喜歡它哪一點呢？
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