尽管现在新能源汽车呼声高涨，但是现实中消费者还是对其续航里程和充电速度心存芥蒂。目前来看，传统燃油车型依然是主流消费。
由于燃油的价格一直居高不下，为了能省点油，不少车主在开车时，会采用一些自认为能省油的“驾车技巧”。实际上有些方法，不仅不能省油，反而更费油，甚至是更伤车。
一、再热也不开空调
就比如，在车内温度偏高时，不少车主舍不得开空调，而是打开车窗利用行驶中的气流降低车内温度。表面上看这样做没什么不妥，因为，压缩机一工作，发动机又要多出一份力，又要多烧一点油。
可开窗就能省油了吗？其实未必，车辆在高速行驶中，打开车窗无疑会增加行驶阻力，进而增加发动机负荷，反而多烧油。
二、急加速后再滑行
还有一部分车主它们“巧妙”地利用了车辆滑行时的低油耗行驶模式。可话说回来，车辆滑行也是需要条件的，要么是下长坡，要么是车速高，想要利用滑行省油，肯定是不能只走下坡路，那只有采用加速再滑行的方式。
这其实也起不到节油的效果，因为，车辆在急加速时消耗的燃油，要比正常匀速行驶时多得多，几乎可以与滑行时省下的油形成互补，那这样的省油也就没有意义了。
三、高档位怠速行驶
那既然加速后再滑行，这招也行不通，我们所幸就利用高档位配合发动机怠速行驶，这样发动机只要很低的转速就能驱动车辆行驶了，是不是也就达到了省油的目的了呢？
不好意思，这里还要跟你说声：“NO”
因为，发动机处于怠速运转状态下驱动高档位，无疑是增加了发动机的运转负荷，和“小马拉大车”同样的道理，省不了油，反而会增加发动机内部积碳。
四、加注低标号燃油
既然以上几种方法都行不通，有些车主就干脆加注价格更低的低标号燃油，大概算下一箱92号汽油要比95号的省上20-30元左右（估算）。不过需要注意的是，燃油也不是你想怎么加就怎么加的。
一些装配了高压缩比发动机的车辆，对加注的燃油标号有着明确要求。如果是要求95号汽油，那92号的价格再低，也与你无缘了，偶尔加一次还行，长期这么做，有可能会降低发动机性能！
閱讀更多 玩車譯族 的文章
