提起輕客這款車型，很多人的第一反應都是輕客車型一輛用於載客或物流的商用車，然而隨著家庭人員的增多，以及輕客車型的不斷升級和完善，像福特新全順和南京依維柯這兩款較為有代表性的輕客，已經從商用過渡到了家用，在宜商宜家的角色中完美切換!而對於福特新全順和依維柯這兩款車，究竟孰弱孰強，綜合實力才是最好的證明!
雖說福特新全順和依維柯同為輕客，但是兩者在車身結構上大相徑庭。福特新全順車身結構為承載式車身，再加上輕量化副車架，以及具有上下調節功能的座椅，在行駛的途中可以給駕乘人員提供宛如轎車般的舒適性，這也凸顯了福特新全順在舒適性和操控性上凸顯出絕對優勢。
反觀南京依維柯這款車型，其定位在一款以貨運為主的車型，因此在客運和家用上是它的短板，畢竟非承載式車身在乘坐方面確實無法提供有力的保障，即使依維柯擁有比福特新全順更大的空間，但基於車身結構的限制，並未帶來很好的舒適性，在用途上則不如福特新全順的靈活。另外，福特新全順採用橫向和縱向相當的空間設計，這樣無論是載物還是載客，都能提供更加靈活的選項和操作空間。
當然，無論是家用還是商用，油耗上的經濟性是很多消費者在購車時通常會考慮的因素。福特新全順搭載了福特2.0T PUMA TDCi柴油發動機和汽油發動機兩款選擇，其柴油版車型以百公里7.6升的油耗領先同級別車型，在第九屆福特新全順物流行業快運快贏節油賽決賽中，更有車主創下了百公里4.55L的超低油耗記錄，大大節約了車主的用車成本。而南京依維柯在動力上配備的是渦輪增壓，動力很強勁，但也加大了油耗，百公里油耗一度在12L以上，遠不及福特新全順表現得經濟性。
開車出行最重要的是安全，拋開駕駛人員的駕駛技術說，車輛本身的安全配置顯得更為重要。在主動安全配置方面，福特新全順搭載博世ESP9.1版，能夠更加迅速地與ABS、EBD系統響應，增強剎車響應與性能，擁有更穩定的制動表現。再加上四輪碟剎、燃爆式安全氣囊、前排全座頭枕、全員三點式安全帶等的多重防護，帶給車主及乘坐人員更多安全感。
與福特新全順相比，南京依維柯的安全措施顯得不夠厚道。這也是限制於它主要用於貨運方面的原因。而且，福特新全順搭載的行車電腦和主副駕駛的氣囊，都是南京依維柯所不具備的安全配置，在行駛過程中，完全沒有安全感。
不得不承認，無論是在舒適性、油耗還是安全科技配置上，福特新全順都比依維柯要更具有優勢，綜合看來也是新全順更具性價比。即使兩車都為輕客車，但是在商用和家用上福特新全順都能帶來更好的體驗!
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