用户4474589971
这种方法不但可行，而且现实中有很多人就是这样做的。
一般来说，汽车厂家在做发动机标定时，会偏保守，留有一定的安全系数，只把发动机的60%~80%的性能释放出来，这也是出于发动机使用寿命和安全性的考虑。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，或者同一款车区分高低配，会采用“同样的硬件，不同的标定”的ECU封印来实现。比如说福特、大众、奥迪、宝马等等，同样的车型，同样的发动机，愣是给你弄出高低功率两个版本，当然价格上就相差了几万块。
这样的发动机调校，我们就可以通过刷ECU把封印的那部分动力释放出来，或者把低功率版本的刷成高功率版本的。ECU就是汽车的大脑，它控制着发动机的喷油、点火等过程，让汽车能按照司机的意图来运行。只要改变其中的控制程序，发动机性能就改变了。现实中有很多人就这样做，比如福特的2.0 EcoBoost发动机，宝马的2.0T发动机，都可以通过刷ECU来实现动力的提升。
但是，刷ECU并不是一件简单的事情，它一般分为一阶、二阶、三阶三个阶段。一般来说刷一阶只是小幅度的提升发动机动力，对汽车影响不大，一般说的刷ECU就是指这个阶段；刷二阶的话必须对进气、排气等系统进行改装，制动、悬挂也需要做相应调整，否则汽车停不住，这是一些汽车发烧友经常做的事；三阶以上基本上爆改车了，只有特殊需要的车型才会这样改。
通过刷ECU，确实可以提升车辆的动力性能。但是这就像是兴奋剂一样，会对发动机和车辆有损伤。汽车厂家在调校发动机功率时，会进行大量的台架试验、道路试验等来确保发动机的正常运行，并对个别零部件进行修改，比如进排气系统和中冷系统等等，个别车型的活塞、连杆、曲轴等也是有区别的。所以刷ECU，短期来看动力性能提升了，但是不可避免的会增大发动机的负荷，会加深金属的疲劳，导致发动机寿命的降低，甚至突然间失效，出现安全隐患。另外发动机的动力也要与变速箱相匹配，如果变速箱无法承受发动机过大的扭矩的话，变速箱会很快损坏的。同时刷ECU也会失去厂家的质保，广大车主要三思而行。
老侯解车
刷ECU肯定是对车有影响的，好处 ：动力提升，降低油耗，减少废气排放。自然进气车型可提升大约5%-10%的功率和扭矩，增压车型可增加马力30%甚至更多。
刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间 ；因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
但是外面刷ECU的程序和原厂不一样，很难保证它能否达到跟原厂一样的水平，风险比较大，提高功率后可能会对发动机的硬件造成伤害，消耗肯定也会更快，甚至会引发一系列的故障，所以这个事儿要慎重考虑。
车动态
你说的这个问题是可以操作的，但是需要注意的是不是所有车型都可以这样升级的，虽然说低功率版本发动机和高功率的发动机，从结构和本质上没有什么太大区别，但是细节上还是有差别的。比如宝马的2.0T发动机有三个动力版本，低功率版本发动机虽然大多数零件和高功率的发动机一样，但活塞顶是有区别的，低功率版本活塞更高压缩比更大，所以如果刷ECU的时候把发动机的参数调的太高，就有可能会损伤到发动机。
同时升级动力的时候还需要考虑一下变速承受能力，如果单单升级发动机，没有升级变速箱的话，也有可能会造成变速箱的损坏，因为很多车高功率和低功率版本使用的变速箱并不一样。所以改装升级还是有一定风险的，需要把各个方面的参数研究清楚再做决定。
