“兵馬不動,糧草先行。年年防歉,夜夜防賊。”意指要作戰的時候兵馬還沒有發動的時候，軍用的糧食就要先行於兵馬先行一步，要打一場有準備的戰。而在中國歷史上，往往軍師為了讓前方的戰士有穩定的後方補給，可謂是想盡了方法。在三國時期的蜀國，諸葛亮當然也深知這要害，他發明了一件精巧的神器-木牛流馬，就是專門給蜀軍提供糧食補給的。
看過《三國演義》的你肯定還清楚的記得渭橋一集中，司馬懿看準了蜀軍作戰的地形對於糧草補給很不利，打算用堵耗光蜀軍的糧草。卻不料諸葛亮卻製作出了木牛流馬用來給蜀軍運糧，而在司馬懿正打算劫持木牛流馬也用來運糧時，卻不想中了諸葛亮的計策。
木牛流馬是一件可以承載200KG糧食的運輸工具，這木牛流馬在諸葛亮的北伐戰役中可稱為第一功臣。而對於三國戰場的地形，山路彎路極為多，不過這木牛流馬卻可以以20公里以上的速度前行，更為關鍵的是其在運輸過程中，並不會因為承載的重量而不好控制，反而裝有剎車系統，普通士兵控制起來都易如反掌。
然後我們要想一下，木牛流馬真有這麼神奇嗎?
《三國志·諸葛亮傳》有明確的寫著，亮性長於巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。
到了後來的《三國志·後主傳》中也同樣類似這樣的說法，建興九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍;十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對於渭南。
從這兩本史料所記載的內容來看，可以肯定的是木牛流馬肯定是諸葛亮首創。再有一點，我們也可以把木牛流馬理解為兩種不同的運輸工具，先有木牛，然後再有流馬，而流馬只是把木牛進一步的改造升級為更為好用的工具。
雖說諸葛亮是木牛流馬的首創者，不過通過大量的史料來看，木牛流馬並沒有更詳細的資料可考究，我們只看到了類似電視劇和古籍中所記載的木牛流馬確實是一件非常精彩的工具，至於它是怎麼製作的，三國演義和三國志等資料中卻隻字未提。那麼木牛流馬到底是怎麼樣一件神器呢?
關於木牛流馬的一個主要觀點是，在三國時期已經比較常用齒輪製作各類機械，而木牛流馬也極有可能是齒輪製作的其中一種半自動化工具。根據史料考證，諸葛亮在其八年北伐當中，共用了三次的木牛流馬,甚至有個別路線的距離超過250公里，這麼長的距離，可見耐用和穩定可靠是非常值得關注的地方。
而對於所謂的四條腿的木牛流馬，想想就知道這是錯誤的，先不說他能不能在三國戰場運行，單從製作時間上來看諸葛亮也不會犯如此低級的錯誤。而我們現在唯一需要證實的便是木牛流馬到底是獨輪還是四輪運行，從道路情況來說，四輪木牛流馬雖有寵大的驅動和裝載能力，但是畜力一旦無法使用，應付支發生側翻，試想一下在三國那個北伐的時期，諸葛亮也不可能幹出這種蠢事。而獨輪木牛流馬其打造的速度快，可以節省材料和便於使用的優點。
即便是在我們現在，很多高樓大廈的建設中還是依然可以看到一種獨輪工具車，構造非常簡單，也十分輕便，並且高低無阻，不管在什麼地方都可以適用。
諸葛亮的木牛流馬的初衷也是要輕便耐用，才可以快速的給前方戰士補給糧食，跟現代生活中的獨輪工具車非常相似。至於木牛流馬到底是不是這個原型，我們在歷史長河中卻無法真實的考究。
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