據小道消息2018年新能源汽車的補貼政策有變化（優惠減少），在沒出臺之前現在的補貼政策還是按照2017年的執行。國家現在也是主推引導消費者購買新能源汽車，以天津為例購買新能源汽車可謂實惠多多，首先免搖號，買車就有牌照；其次不限行限號；再有就是享受國家優惠政策和全免購置稅。
新能源汽車主要包括插電式混合動力和純電動兩種。像豐田卡羅拉、雷凌混動版雖然也有塊電池但不是插充電樁充電的不算新能源車，也有說法是像這種車的電池容量小，不能以純電模式續航太久，只能算是節能車型。
2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，佔全球市場保有量50%以上。
工信部部長苗圩在國新辦舉行的新聞發佈會上說，截至2017年底，我國動力電池單體能量密度相較2012年提高了2倍，價格下降了70%。另外，現在一批領先的企業純電動汽車主流車型續航里程都可以達到300公里以上，這與國際水平相當。
在企業競爭力方面，目前我國已有四家企業進入全球新能源汽車銷量的前10名，新能源客車已經出口到30多個國家和地區，部分電池、電機企業已經能為國際跨國汽車企業提供產品。
“從整體上來看，新能源汽車有望成為我國汽車產業轉型升級、實現跨越發展、搶佔先機的重要機遇。”在汽車行業我們的發動機技術水平是落後的，但我們在新能源領域可以‘換道超車’。
車友們，你們對新能源車型有什麼看法？是支持和看好的態度？還是抱有懷疑和觀望的想法呢？歡迎發表您真實的想法！
分享到:
閱讀更多 老柒說事 的文章
