高铁已成为中国的一张名片，每天，有2000列动车奔驰在960万平方公里的祖国大陆上。这些动车，从时速160公里到350公里不等，源源不断的输送着人们南来北往，东去西来。
这么多的动车每天开行，安全成为铁路部门要确保的第一要务，稍有不慎，不仅名片受损，乘车老百姓的生命和财产安全得不到保障。对此，铁路每年都要设想不同的场景进行救援演练。图为模拟动车组在高铁线路上出现故障，另外一辆动车前来救援。
这列发生“故障”的动车在线路上趴窝了，得知消息后，就近另外一辆动车充当了救火队员。沿着相同的轨道，救火员缓缓驶来，打开它们的头部，打开罩板，便有几乎一致的车钩，轻轻一吻，连上后，就可以牵走了。
动车救动车的场景，除了牵走之外，还有一种是邻线换乘。就是说当一趟正在运行的动车在线路上发生故障后，暂时不能牵走的情况下，又有许多乘客要运，于是另外一辆动车前来救驾了。而这个场景，比较罕见，一般大家是很少遇到的。
前来救援的动车停靠在故障动车的另外一条股道上，在确保门对门的基础上，车上工作人员在两车之间搭上过渡梯子，再在梯子边上系上安全绳，于是故障车上的乘客就能沿着梯子进入到救援动车上，继续着故障动车的“未竟事业”。
图为动车组模拟演练发生火灾后，车上如何进行疏散和撤离。其实，动车救援演练有很多种，而随着新情况的出现，演练方案也会在完善和改进中。欢迎评论、转发，并关注本头条号，谢谢。
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