自主品牌早已今非昔比，隨著時間的推移，越來越多的國產車型展現出了強勁的實力。在車企們日新月異飛速進化的同時，消費者們對於汽車產品的顏值、空間、配置以及性能也提出了更加苛刻的要求。現階段的汽車市場，不論進口、合資還是國產車型，都在向運動化和年輕化靠攏。但千篇一律的年輕化卻又讓人感到審美疲勞，面對刁鑽的消費者，名爵率先一步以“奔跑的荷爾蒙“為產品設計理念，推出了一款全方位魅力非凡的車型——名爵HS。
自打被上汽收購以來，名爵經過了十年的探索才找清楚了自己的定位。從“網紅”車型名爵6和名爵ZS開始，我們不難看出名爵在年輕人的喜好方面下了多大的功夫，雖然大勢所趨，所有的車企都在往年輕化轉型，但將年輕化做得最為徹底的還是名爵。
HS是名爵旗下全新的緊湊級SUV，基於概念車MG X-MOTION CONCEPT打造。據悉，名爵HS將於8月8日在上海進行全球首發，並將於九月正式上市。作為緊湊級SUV，HS有著明顯的運動化和年輕化雙重特徵。
新車車頭延續了家族式的設計，繁星式前進氣格柵神似謳歌CDX，而整個車身動感的線條以及犀利的LED前大燈，又彷彿在向馬自達近年來的魂動設計理念致敬。不得不提的是，名爵將謳歌和馬自達經典的設計元素糅雜在一起設計出的HS，還真挺好看的。
再說內飾，想滿足中國消費者的口味可沒那麼簡單。除了賞心悅目的造型以外，還要同時考慮材質用料、做工以及高科技配置。而在這些方面，名爵確實很會俘獲國人的需求。首先，HS的內飾造型同外觀一樣偏向運動，不論是平底的方向盤還是賽車風格的座椅都能很好的闡述這一點。此外，HS的內飾在材質上使用了超大面積的軟質真皮，就連儀表盤上方和門板內側也採用了軟性材質，整個內飾幾乎發現不了硬塑料的存在。僅憑這一點，就勝過同級別車型太多。
配置上HS搭載了12.3英寸的全液晶虛擬儀表盤，可實現四種跟隨駕駛模式轉換的主題動態效果。其不僅可以清晰的顯示駕駛信息，提升駕駛安全係數，而且還給車內帶來了強大的科技感。
此外，HS還搭載了10.1英寸的觸摸顯示屏、互聯網汽車智能系統、全景倒車影像、無鑰匙進入、全景天窗、盲區監測、開門盲區警示、變道輔助等配置。只要是市面上實用的配置，名爵HS應有盡有。
而為了滿足年輕人對音樂的喜愛，HS還配備了高端的BOSE音響，以及跟隨音響律動變換顏色的64色氛圍燈。至少在實話君看來，這些張揚個性的設計，一定能牢牢的抓住年輕消費者的心理。
再來說一下年輕人非常看重的動力。名爵HS搭載了TROPHY高功率版本的2.0T發動機，其最大功率達到231馬力，峰值扭矩360牛•米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。據悉，頂配車型還將配備四驅系統。這套動力系統對於一臺緊湊級SUV來說絕對夠用，要知道，奔馳GLE300的動力也不過才204馬力。
最後，實話君想從市場層面來分析一波名爵HS。大家都知道，名爵和榮威都是上汽旗下的品牌，而這兩個品牌一直以來都有曖昧不清共用平臺的關係。從上市週期來看，名爵HS可以看做是榮威RX5的兄弟車型。這樣的“雙子星”戰略在當下的中國汽車市場可謂屢見不鮮，就連大眾、豐田、本田這樣的合資品牌也在使用。同樣的平臺，偏向運動的名爵HS和偏向豪華的榮威RX5，可以滿足不同口味的消費需求。
隨著運動化和年輕化成為汽車市場的主流，名爵憑藉近年來推出的ZS以及名爵6等車型，一改往常不溫不火的狀況，在口碑與銷量上獲得了雙豐收。在實話君看來，HS作為名爵旗下最新的主推車型，產品力在同級別中出類拔萃。其很有希望進一步增加名爵用戶的黏性，並且俘獲更多消費者的芳心。
實話君小結
名爵汽車近年來因時尚運動的造型廣受年輕消費者的喜愛，而以“奔跑的荷爾蒙”為設計理念的名爵HS，無疑又是一臺為年輕人解禁運動激情的車型。青春、動感是名爵HS身上最明顯的特徵，這款車不僅擁有由內而外的運動氣息，而且還很好的兼具了實用性。在實話君看來，名爵苦心專研年輕消費者的細分市場無疑是成功的，但如何將自己的標籤進一步差異化，形成自己獨有的氣質，才是接下來能否成功的關鍵。
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