9月16日，东风风行T5上市，这款被定义为“社交SUV”的年轻车型肩负着东风风行向年轻化、智能化全面转型的重任。在SUV市场整体增幅放缓的大趋势下，东风风行T5能够抓住年轻人的消费痛点，取得理想的市场表现吗？
随着年轻消费群体所占比重越来越大，各大汽车厂商纷纷开始各自的“年轻化”改进。所谓年轻化，既可以是时尚运动的外观，又可以是澎湃激进的动力，甚至还可以是时髦的智能车载系统。有了这么多成功先例，东风风行T5想在强敌环伺中脱颖而出，有着不小的难度。在目前市面上，8万至13万区间主打时尚智能的SUV车型有很多，同价格区间内的车型竞争十分激烈，传祺GS4、帝豪GS还是荣威RX3，就是其中的代表车型。
外观是消费者对车辆设计理念最直观的感受。传祺GS4、帝豪GS与荣威RX3均采用了带有镀铬装饰的进气格栅设计来展现年轻犀利的理念。东风风行T5的外观，采用意大利宾尼法利纳提供的“潮型单品”设计理念，虽然同样是大面积进气格栅设计，但是整体面积更大，与大灯并不是简单的“挨”在一起，而是将大灯融入进气格栅边框，前脸几乎进气格栅和大灯全面占据，提供了一种凸显“降低车高增宽车身”的跑车视觉。再加上悬浮式车顶与18寸轮毂的衬托，东风风行T5的外观更具特点。
动力表现同样也是年轻消费者注重的一个方面，但是由于成本控制原因，这个价格区间的车型动力表现都比较平庸。广汽传祺GS4提供了1.3T和1.5T两种动力配置，并且还有MT、DCT和AT三种变速箱可供选择，可以说在经济性上可圈可点，动力表现稍显不足。帝豪GS提供了1.3T、1.4T和1.8L自然吸气三种动力配置和MT、DCT两种变速箱，相比于传祺GS4，帝豪GS的表现更偏向经济性。荣威RX3则是有1.6L自吸和1.3T两种排量配置，提供MT、CVT和AT三种变速箱选择，整体表现同样偏向经济实用。
东风风行T5的入门级配置就选择了1.5T，并且还提供了1.6T和1.8T版本，变速箱也提供MT、CVT和DCT三种配置，配置上整体是更高的。尤其是1.6T+7DCT的车型，采用了宝马授权的发动机技术，有150kW的最大功率和280N·m的最大扭矩，动力表现足以媲美主流合资品牌2.4L自吸发动机的成绩，运动表现在同级别中处于领先地位。
而说到智能车载系统，虽然传祺GS4、帝豪GS和荣威RX3上搭载的祺小云、GKUI、斑马智行目前有着不错的口碑，但无一例外的只有在个别高配车型中才有搭载，入门级车型根本无缘。东风风行T5则是全系标配智能车载系统，让囊中羞涩的年轻消费者也能拥有属于自己的智能汽车，真正的考虑到年轻消费者的实际需要，通过提高性价比优势来满足年轻消费者“加料不加价”的消费升级需求，将智能车载系统车型的市场进一步下探，扩大了受众群体。
在外形设计各有特色的基础下，动力配置更高，智能车载系统全系标配，再加上同级别比较领先的轴距表现，东风风行T5做到了产品竞争力的全面提升，在年轻市场中通过性价比优势取得了一定的市场潜力。
2018年的汽车市场出现了不同以往的波动，尤其是到了下半年，受到多种因素的影响，汽车市场总体呈现了下滑趋势。SUV市场首当其冲，8月销量同比下降4.7%，累计增速放缓，下降到6.2%，远低于以往两位数的增幅。并且在今年8月份，自主品牌汽车开始销量下降，市场累计占有量下降了0.8%，自主品牌SUV市场的竞争更加激烈。但是毕竟我国汽车市场总体容量仍然十分巨大，市场竞争虽然激烈，但是市场空间仍然可观。
在年轻化、智能化的大市场环境下，东风风行提出了“社交SUV”概念。提到社交，就不得不提到社交界的龙头企业——腾讯。腾讯为东风风行T5提供了AI in Car全方案，除了集成智能语音控制、智能导航路线推荐、QQ音乐、企鹅FM等多种主流智能系统的功能外，还可以随车使用微信免密支付功能来“无停顿”进出停车场，在车载微信上与车友实时对讲、位置共享，提升用车体验，进一步将社交属性集成在车上，让车子成为手机之外的另一个社交载体。对于生活在网络时代的年轻人来说，能够以比较亲民的价格入手搭载车联网智能系统的车型，这个吸引力十分巨大。
今年上半年，车市整体增速放缓明显，汽车产品销量与成交价双双下滑。正是基于目前的市场环境，东风风行开启了3.0时代，联合意大利宾尼法利纳、腾讯、联通、大陆集团等一众跨界合作伙伴，共同打造更加智能、更加年轻的全新家族理念。东风风行T5的实际表现，也充分展现了东风风行3.0理念符合当下市场潮流。
写在最后
东风风行T5是东风风行3.0时代的开山之作，凭借着出色的外形设计、丰富的动力配置选择方案、全系标配的智能车载系统等众多优势，在年轻化SUV细分市场中表现出了充分的竞争力。随着东风风行T5的上市，东风风行3.0时代序幕也将陆续拉起，届时东风风行有机会凭借全新的年轻化概念，取得理想的市场表现。
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