四轮定位应该说是汽车保养中很重要却常常被忽略的环节。很重要，在于它影响汽车整个底盘的稳定和驾驶的安全，对延长轮胎和汽车寿命都有非凡的意义。被忽略，则是因为它不是常规保养的一部分，说白了就是要另收费，到底“谈钱伤感情”。
什么是四轮定位?
由于车辆的四轮、转向机构(与方向盘相连的总成,是悬挂系统的一部分)和前后轴（前后轮动力的传输轴，也是悬挂系统的一部分）之间的安装具有一定的相对位置，这个位置是由厂家制定的标准值。调整回复这个位置的安装，就是四轮定位。
那么问题来了！什么时候需要做四轮定位呢？
1.轮胎偏磨，就是俗话说的吃胎。也就是某个轮胎磨损的过快（如图），如果出现这样的情况不处理的话，就会有爆胎甚至飞轮胎的可能…..
2.事故和动过底盘或者更换轮胎后，这个就是有外部损坏或者修正的行为使得定位参数变化所以需要重新定位啦。
3.车辆跑偏，当你把正方向盘，走直线时，车子会向左或者向右跑偏这时候就该去做一下四轮定位了。
四轮定位的步骤：定位前的检测，数据检测，定位调整
定位前的检测：首先，四个轮胎的尺寸要一样；此外，细微的差异也要顾及，例如胎压，跟据标准将轮胎胎压调整到位（胎压标准相见油箱盖内侧）；还有更细微的检查，台面的花纹深度需要进行测量，同轴上的轮胎花纹深度最大偏差不能超过2mm，如果不符合条件，需视情况更换相关轮胎。然后是悬挂系统，需要确保底盘处于一个健康的状态，最后是空载状态，这好似最容易忽视的环节，在哪做都一样，没什么人关注它，但是我们要确保车辆处于空载状态，备胎以及随车工具要放在属于各自的位置上。
数据检测：完成检查，就可以把车辆停放到专业的四轮定位台上。在举升到一定高度，保证传感器处在发射器的信号照射范围之内。同时再停稳车辆后要把档位放到空挡位置，调整方向盘和车轮处在直向行驶的标准为止，并放开手刹制动以便在接下来的调整中移动车辆。然后固定安装传感器确保传感器和接收器无遮挡。最后依照电脑的显示分方向移动车辆，进一步校正和检查悬架连接结构件是否存在旷量。
定位调整：依靠数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整，经过调试，四轮定位没有结束，需要通过实际的路面行驶的试车才能验证维修是否有效。
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