在豪華品牌中型車領域，寶馬3系一直是一個被對手們針鋒相對的對象。從雷克薩斯的IS到凱迪拉克的ATS再到捷豹的XE，都宣稱要挑戰寶馬3系。但僅從銷量這一點上來看，似乎並沒有挑戰成功。在國內，3系的地位就是如此，既能享受駕駛樂趣還能擁有超大空間，怎能不討人喜歡？
目前的3系推出了曜夜版車型，也意味著此3系已經走到了產品盡頭。儘管如此，它仍然能在市場裡有著不錯的銷量以及競爭力。7月份3系銷量仍然保持在一萬臺以上，雖然終端優惠較大，但正面也能凸顯它的產品力。多說一句，現款寶馬320i售價已經降到26萬（北京地區），喜歡的朋友可以抄底了。
等全新換代3系的朋友，請您往下看：
換代3系已經提上日程，今年日內瓦車展亮相，預計明年年底進入中國市場。
根據外國媒體的假想圖和諜照我們能看到，新3系在外觀上明顯有向如今的5系和7系靠攏，整體外觀看起來更運動。此外，小編還發現，新一代寶馬3系的雙腎進氣格柵被進一步加大，結合如今寶馬外觀設計上的趨勢，假想圖的可信度還是比較高的。
根據諜照的曝光，新一代的寶馬3系在內飾上仍然是典型的寶馬家族式風格，整體的輪廓並沒有大的變化。如懸浮式的中控屏幕、標誌性的電子檔杆以及idrive旋鈕都沒有發生大的風格轉變。此外，從諜照上也能看出，新一代的寶馬3系預計會使用全液晶的儀表盤，和如今的5系、7系相類似。
在動力系統上，根據小編的推測以及一些資料的顯示，新一代寶馬3系預計會有汽油版本、純電動版本以及插電式混合動力版本。
在汽油版本中預計會有318i、320i、330i、M340i四款車型：
其中318i車型使用的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率152馬力；
320i車型使用的是低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率209馬力；
330i車型使用的是高功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率269馬力；
而M340i車型目前的信息仍未得知，預計最大功率將超過385馬力，且會有專屬的M部門進行調校。
純電動版本的3系預計其續航里程將達到480公里以上，會與特斯拉的model 3形成正面競爭。
說到插電式混合動力版本的3系，相信會是國內消費者最為感興趣的。目前已知在3繫上會有325e iPerformance以及330e iPerformance兩個版本。進入到國內後預計會和如今的5系混動一樣享受國家關於新能源汽車的各項政策。
總結：
目前的豪華品牌中型車市場已經不同往日，許多二線豪華品牌通過優惠降價把門檻拉到了22萬甚至更低，所以一線的豪華品牌就要受到非常大的壓力，寶馬3系就是一個很好的例子。儘管寶馬也通過一些優惠幅度和原有3系的強大產品力將銷量穩住，但這並不是長久之計。
所以，換代進一步提升車型競爭力就是最好的辦法，好的東西消費者願意付出更多來獲得。希望下一代的3系不會讓寶馬粉絲們失望，也不會讓喜愛駕駛喜愛3系的人失望。
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