威馬EX5上一次“火爆全國”，記得還是宣佈售價的時候，當時我看了全程直播，公佈售價的一瞬間，現場一片驚呼，應該是驚喜，補貼完最低9.99萬的售價，確實讓威馬“火”了一把，也讓準車主高興不已！
試裝車自己後院起火自燃
前幾天威馬又火了，很遺憾這次是真火了，一臺試裝車在威馬成都研究所起火，剛剛看到消息的時候，的確嚇了一跳，車友會車友群、準車主們一時間氣氛變得緊張起來，不過隨後又冷靜了下來，我們相信威馬汽車不會無緣無故的起火，何況事發地又在自家後院。
果不其然，威馬汽車通過官網第一時間發佈了公告，公開信內容顯示，起火的車輛是威馬2017年生產，是最早的一臺試裝車，該車本應走報廢流程的，無奈員工犯了一次低級錯誤，強行對其通電，並開到了研究所餐廳門口，若無其事的去吃飯了，強行通電後，車子觸發短路，從而引起自燃，起火位置是電池包，順著車頭蔓延到駕駛艙，自燃的前因後果就是這樣了。
僅一年的試裝車起火正常嗎？
為什麼會起火呢？一臺僅一年的車輛起火是否正常？這是網友以及準車主比較關心的問題，為什麼起火自燃，剛才已經說了，員工違規操作，那麼一年的車輛起火正常嗎？答案是正常，這臺車官方報廢之前保留了所有數據，總里程為5.7萬公里，雖說里程並不多，但是它經歷了威馬造車以來最嚴謹的測試，可以說包含了高溫、高寒、高原、涉水等極限工況測試，也光榮的完成了它的使命，按照指標，它依然可以正常行駛的，不過廠家把它計劃在報廢車輛流程，拆下了副駕駛、及後排座椅，一併拆解的還有車機、應急開關等安全配置，因為就沒打算再讓它上路，一臺歷經磨難的測試車，有拆解了部分零部件，違規通電使用，不出事就怪了！
一個新車型的試裝車，不同於一些換代、改款的車型，作為新產品，廠家會對它進行綜合測試，所行駛的工況，也絕非一般路試車所走的道路，廠家對於車輛的各項參數也比較嚴格，每項指標都要發揮到極限，這樣的一臺初期研發的樣品車，在達到報廢標準之後，什麼樣的情況都有可能發生。
員工違規犯下的低級錯誤，讓威馬深刻反省
威馬把自燃原因歸結於員工違規操作，也沒有什麼過錯，畢竟是員工嚴重違反了公司車輛報廢流程的相關規定，但是，也暴露了威馬成都研究所的管理體制的疏漏，關於這一點，威馬官方並沒有迴避，並堅定整改，只不過，威馬這個代價也是非常大的，準車主會拼了命的瞭解自燃真實原因，而另有目的的人，則會無限去放大，沒有辦法，任何一個新生品牌的成長，都不是一帆風順的，都是在教訓和經驗中成長！
廠家承諾不會影響交付，並承諾產品安全
這個節骨眼上發生這種事情，相信廠家比誰都要重視，我們也諮詢了一些準車主，車主反映，他們提出的問題官方客服都一一解答，並收到了廠家的承諾，廠家稱：會履行按期交付安全、高品質產品的承諾，威馬EX5從研發至今，已經歷了超過300萬公里的各種路測項目，共計10萬個小時的整車品質驗證和系統性能驗證，它們有信心做如期完成交付，並保證產品安全！
出現問題後，沒有選擇迴避，沒有隱瞞，而是第一時間官方公告，廠家的態度值得肯定，我們也不要因為一臺試裝報廢車的事故，來作為考核威馬汽車是否靠譜的標準，每一個成品都是靠不斷創新，不斷實驗，才有更好的產品展現在大眾面前，殘次品的淘汰，才能讓努力的公司生存，有問題敢於擔當，準車主才會一如既往支持，我們不是對某臺車充分信任，我們信任的是這個企業，還是那句話，我不相信，一個曾在國際汽車廠商任職過高級管理的創始人，造不好自己的汽車！
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