Triumph(凱旋)摩托車，一家老掉牙齒的英國著名老牌，生產摩托車已超過百年曆史。反映一、二次世界大戰題材的影片中，傳遞戰場訊息與進行偵察任務的場景都常能見到它的身影，當然是代表盟軍一方。在當時，第一次世界大戰時期完全依賴前後輪胎與座鞍下的彈簧作避震之用，談不上什麼懸架結構。到了二戰時期，加裝前避震彈簧，在當時已算是比較先進的設備，但後輪依然是依靠輪胎與座鞍彈簧。
在50至60年代的歐美大片裡，馬龍白蘭度等著名影星也曾以Triumph摩托車在影片中出演，片中的車子雖然說不上是高性能，但憑藉可靠、耐用與經典、純粹，一直以來都讓大家保有對它的一份熱情。21世紀的今天，車子性能自然脫胎換骨，但依然能保留那份經典的純潔。它就是本文中的主角：2018 Triumph Bonnevile Bobber Black ABS。
經典有始有終。大口徑倒立前叉當然不會套用在如此經典的車上，而是配備90mm行程 Showa 47mm套筒式前叉，讓它在外觀上保留了已往初始的形象。這前叉口徑在其他街車身上很難找到，而長期追求可靠，堅實和耐用等3大原則的Triumph，就容易理解。一對310mm鑽孔剎車碟與Brembo雙活塞單向浮動卡鉗，配合ABS防鎖死剎車系統，KYB 77mm行程單筒油壓彈簧尾避震，結合多連桿尾搖臂，而255mm鑽孔式後剎車碟，配單活塞前置式浮動大卡鉗，這設計帶來不會太直接的剎車感。
六前速變速箱的1,200c.c.水冷式四衝程並列雙汽缸SOHC 8氣門引擎的牽引力，引擎剎車輔助作用蠻大，97.3 x 80mm大缸徑與長行程，配合10.0:1壓縮比，對於街車是肯定合適。它會帶來較柔順而有韌性的表現，77ps/6,100rpm與10.6kg-m/4,000rpm馬力和扭力峰值，應付237.5kg乾重算是小菜一碟，如此高強扭矩就連一部7座汽車也沒有問題，算是一部能跑的拖拉機吧﹗
說到經典，採用鋼線輻條輪圈是必然的，為降低車身高度，採用16寸輪圈，130/90前胎，使此車看起來有肌肉感，後胎只配150/80-16，成就了輕盈靈活的轉向表現，古典馬鞍型座位，只有690mm的座高，保留十足昔日經典車味道。
現代化摩托車，電子系統少不了。多點式電子燃油噴射系統是指定配置，Torque Assist Clotch扭力輔助離合器，使得車主無需太大握力去應付城市的擁堵，選擇性的Traction Control循跡控制，設有Rain雨天與Road道路模式，另設獨立巡航Cruise Control控制，這些都為舒適與安全而來，全led大燈也不例外。
總結：經典高拉力鋼管搖籃式車架，看起來像是沒有後避震的相同材料尾搖臂，那臺造型傳統看似風冷的水冷式並列雙缸引擎，馬鞍形座位與只有690mm的低矮座高，大口徑前叉與各式電子系統相結合，在擁有現代化裡子的同時，不失經典中的純潔﹗
車身、引擎、全套排氣、前後輪框、套筒前叉，通通啞黑登場。
2018 Triumph Bonnevile Bobber Black ABS規格表
全長 -
全寬 765mm
全高 1,025mm(不含後視鏡)
軸距 1,510mm
座位高度 690mm
最低離地距 135mm
乾重 237.5kg
油箱容量 9.1L
引擎型式 水冷四衝程並列雙汽缸8氣門SOHC、270度曲軸
排氣量 1200c.c.
最大馬力 77hp / 6,550rpm
最大扭力 10.7kg-m / 4,000rpm
壓縮比 10.0 : 1
缸徑x衝程 97.6 x 80.0mm
供油系統 多點式電子燃油噴注系統
前傾角( R) 25.4°
拖曳距(T) 92mm
驅動型式 鏈條
離合器 / 變速箱 溼式多片6前速
車架型式 鋼管搖籃式車架
前懸掛系統 47mm Showa套管前叉，行程90mm
後懸掛系統 Kayaba多連桿式單筒彈簧避震，行程77mm
前制動系統 2 x 310mm剎車碟配Brembo 2活塞浮動卡鉗，附ABS
後製動系統 255mm剎車碟配Nissin浮動卡鉗，附ABS
前輪胎 130/90 - 16 (32支輻條輪圈，16x 2.5 inch)
後輪胎 150/80 - 16 (32支輻條輪圈，16x 2.5 inch)
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