等紅燈的時候有好多司機都是踩著剎車的，在等紅燈的時候我們一般不會過很久，有的司機就會一直踩著剎車，因為我們看到遠處是紅燈的時候我們會提前踩住剎車，在車停後的一段時間也不會行駛，所以這些司機就會習慣性的踩住剎車不放，那麼其實還有別的說法，大家知道嘛？
其實不管是手動的還是自動的車，在等紅燈這件事上我建議還是一直踩著剎車，最主要的一點就是安全，在等紅燈的時候大部分就是車山車海，一部小心就會追尾，我們一直踩著剎車的話就會規避掉很多小事件。再說等紅燈嘛，最多最多也就一分鐘的時間，我們只要把腳輕輕放進去，不會有多累的。這是自動擋的操作，手動擋的就會麻煩一些，就得掛空擋拉手剎，不過其實只有幾秒鐘的話就不用拉手剎了。
那你知道剎車和離合器能夠一起踩嗎？有一位20年駕齡的老司機說出了答案，小編也是暗自慶幸自己沒有做錯。
對於很多有經驗的車友們來說，在對面很多路況都會扣過分，這得益於平時養成良好的開車習慣，當然了，這些習慣都是說起來非常容易，做起來卻很難的，而有些司機朋友在學駕照的時候，就已經養成了不好的習慣了，開車遇到手動擋的車輛需要減速的時候，你是先踩剎車還是先踩離合器呢？這個問題看似問題不大，但是很多司機的做法都是錯誤的，一般要分為兩種情況。
第一種，比如說在高速公路上減速的時候，這時候為了降速，再踩油門的時候，本身速度就會有降低的趨勢，如果在踩剎車，很容易造成控制車速，這個時候不需要再踩離合了，還有一種情況，就是車速本身就很低的情況下，這個時候要是單獨的踩剎車，非常的容易讓發動機熄火，所以這個時候就需要跟離合器一起踩了，現在大多數的車輛的發動機都是電噴的，不僅可以加速，同時也具備著減速的功能。
對於新手司機來說，離合器和剎車一起踩，或者是先踩離合器再踩剎車，這樣很容易就能夠把車子開穩，也可以避免拖檔引起車輛抖動甚至熄火，但事實上，這是在與3號離合器為代價，如果一直以這樣的方式開車，離合器的壽命只有正常情況的1/4，或者是1/5，最後小編通過查閱資料發現，其實同時踩剎車和離合器也是可以的，但是要分清楚是什麼時候，車速達不到本身檔位速度的時候是可以同時踩的，而車速快於自身擋位的時候，就應該先單踩剎車，把車速降到，自身擋位時再踩上離合器，大家有更明白剎車跟離合什麼，該踩什麼不能夠踩嗎？歡迎在評論區交流評論。
有些手動擋的司機就不願意這麼做了，他們覺得拉上手剎一會還得拉回去，太麻煩了，所以乾脆不拉，但是這樣一來的話你就必須用腳一直踩著剎車什麼都不能做了，一旦腳鬆開車就容易動，這時候如果你想調整下導航或者USB那你的注意力會被轉移，就容易出現鬆開腳剎的情況，這時候是非常危險的，如果沒有及時注意的話，容易和前面的車發生摩擦這時候再花點錢修車和賠償就實在是不值得了，所以我建議廣大車友尤其是手動擋的在等紅燈的時候就把手剎拉上，以防萬一。
我建議大家能養成一個好的駕駛習慣，在等紅燈的時候拉上手剎，掛上空擋。有時候我們等紅燈的時候不會等很久，有時候十秒鐘，那我們就可以不拉手剎，這時候注意力要集中不能分散，紅綠燈路口是最容易發生交通事故的地方，不要因為幾十秒的等待就鬆懈，最後大家能有好的習慣，安全出行，安全行駛。
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