澳門格林披治大獎賽是港澳地區最接地氣的摩托車賽事，就連當年的烈火戰車中主角劉德華都要到澳門比一比。車手Michael Rutter，在澳門奪得過8屆冠軍，先後駕駛過2衝GP500、DUCATI、HONDA CBR1000RR、YAMAHA YZF-R1及BMW S1000RR戰車。
而最重要的是，今年Michael Rutter將會駕駛本田GP級戰車RC213V-S的賽道版參加比賽。此戰車是以最高級別的GP原型賽車本田RC213V為基礎，不論是車架搖臂還是發動機，都與GP賽車別無二致。
雖然限量市售版將動力封印在了159匹，但是稍加修改就可以恢復至215匹的動力，如果使用比賽專用的超級汽油並加以調教應該可以無限接近於GP賽車的動力，預估將有250匹以上。
許多公開賽事對賽車的要求就是要市售量產500臺以上，RC213V-S就是為了符合這樣條件而生產的車款。其他還包括川崎ZX-10RR、寶馬HP4 RACE等也是限量500臺，這些賽車的市售價都在百萬元以上，而且這些車只為了返回賽道參加比賽，大多數車生產出來就會被公司回購。所以有錢也未必買的到。
尤其以RC213V-S特例，因為其他賽車都是以市售車為基礎修改，而GP賽車底子的RC213V-S到底是會引領一波新的風潮還是被人鄙視的作弊行為，摩圈早有議論。
16年的曼島TT上，車手Bruce Anstey就駕駛RC213V-S在TT首日練習賽，已造出17:48.916秒圈速及196.34 km/h平均車速，取得第五名，翌日練習賽提升至17:33.130圈速及207.57km/h平均車速，雖然只得第六名，但圈速及車速已有明顯改善。
雖然被人跨級別打壓必然會咒罵，但是在賽場上，名次就是真理。只有被欺負了才會有動力去更新自己的賽車，研發更多的技術。
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