這年頭不僅老婆餅沒有老婆
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順風車也不順了
滴滴又出事了，筆者已經不記得這是第幾次看到這類的新聞，上次是一個空姐，這次是一個花季少女，下次呢？
滴滴還真是定期為自己搞一個大新聞，定期用人命搶頭條的企業，畢竟，道歉稿都可以自我copy，我估計滴滴刪除之前的空姐事件的道歉稿，應該是怕抄的太明顯被網友們看出來吧。
曾經那個打車行業的屠龍勇士，會想到自己有一天變成了那條人人喊打的惡龍嗎？
01
在黑車橫行的士基本不打表的那個時期，滴滴的出現雖然也有揹負抄襲UBER的帽子，但他還是解決了很多人的大難題。一方面人們從此告別了高風險的黑車，另一方面，一部分黑車司機也被吸納到滴滴中開始了自己的“正規軍”生涯。
在打車行業混戰最激烈的時期，以長沙為例，個位數的價格便可以讓滴滴的司機駕駛著他的私家車帶你遊遍全城，而且因為補貼與服務評分掛鉤，司機們的素質直線上升，載客期間抽菸現象基本杜絕，即使是在煙癮來了的時候也會問過乘客，甚至也會扔給乘客一根共同“賽神仙”。甚至在長沙，司機嚼檳榔時都會先問過乘客是否能接受，這種“理想化”的完美司機對當時忍受了的士師傅各種不良習慣的打車乘客帶來了巨大沖擊力。
彷彿滴滴的出現讓所有人的難題得到了解決，集萬千寵愛與一身的滴滴成為了所有人眼中的“屠龍勇士”。
低廉的價格，高素質的司機，私家車的享受，隨叫隨到，偏僻地區也能打車等等一系列的優點集於一身，的士似乎在一夜之間被人們遺忘了，甚至一些白領直接跳過了公交地鐵開始用滴滴通勤。一時間，滴滴成為了繼蘋果之後，第二個“改變世界”的企業，用戶打到了便宜且高質量服務的車，司機不再是黑戶，開始心安理得地賺錢，政府不再費力地天天去機場火車站汽車站進行疏導管理。
隨後的時間裡，滴滴開始了自己的擴張之路，並逐步開始呈現出與Uber的兩極對抗，隨著市場佔有率的不斷提高，最後打車行業的終極決戰以滴滴收購Uber大獲全勝，滴滴成為了中國打車市場的唯一巨無霸。
屠龍勇士終於站在了山巔，這算是一個看上去眾望所歸的劇情，然而，故事卻並沒有結局。
02
隨著滴滴開始在打車領域進行“獨裁”統治以來，各種在發展時期的小問題開始逐漸暴露。
司機人員由於業務版圖持續的擴張開始爆發式增長，同時素質水平也開始慢慢降低，而乘客由於在早期乘車的體驗過於良好，使得一部分乘客的心裡出現的不可控的“膨脹”，將司機的高水平服務當做理所應當的事情，稍有不合心意便有小情緒，司機乘客的矛盾開始凸顯。
而滴滴此時正在為自己登上“皇位”而沾沾自喜中，尚無法顧及這些“小事”。
在打車行業混戰結束後，滴滴在尚未整合業務水平及完善相關制度時便開始了“回收成本”之路，減少司機補貼讓司機措手不及，司機們紛紛開始抱怨有情緒，而這股情緒，自然而然的便轉移在了用戶身上，另一方面，打車的價格不斷升高又引起了用戶的方感，讓用戶和司機都產生了一種卸磨殺驢的感覺，這種情緒極大地加劇了用戶與司機的矛盾。
如果說滴滴因為剛剛獲得“皇位”而開始自大時，旗下的順風車業務的監管水平的低下便開始逐漸暴露。
從滴滴的發展時間線來看，基本重大事故都集中在順風車業務上，而順風車業務的安全問題卻一而再再而三的出現，這到底是偶然還是必然，我們無從知曉，因為那些滴滴順風車業務下的亡魂，已經無法說話了。
03
滴滴自始至終都沒搞清楚的一件事情，那就是順風車業務本身就是一件有風險的事情，而滴滴自己卻當做了“偶然性的事件”。
假如你去問你個女生，如果她在路上等車，一輛車突然出現在她面前，一個男司機探頭問他去哪，然後說順路捎她一程，女生會上車嗎？
我想大概率是不會上車的吧，但當這個男司機成為滴滴旗下的順風車司機時，為什麼大部分女生願意上車呢？因為這是你滴滴的業務，人家上車不會因為車是寶馬還是奔馳，也不會因為司機長得像吳彥祖或者鹿晗。
僅僅只是因為，他是滴滴旗下的司機。而女生或者乘客信任的，是滴滴這個平臺。
可是這位曾經的“屠龍勇士”，現在卻變成了一邊吃用戶人血饅頭，一邊標榜著所謂的順風車社交夢的“惡龍”，當它開始張開自己的血盆大口想飽餐一頓時，乘客便成了它的食物。
從暴走漫畫，到滴滴打車，甚至算上攜程，一個個曾經的屠龍勇士慢慢放下了手中的斬龍刀，長起了“獠牙，在看似偶然的事件中往往藏著那可怕的必然性，這是讓筆者非常恐慌的。下一個“叛變”的屠龍勇士會是誰呢？B站？小米？我不知道，也不敢臆想。
但我清楚，滴滴不會是最後一位。
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