在現在國內的汽車市場中，可以說是藏龍臥虎、爭奇鬥豔。隨著不斷有新的國產品牌的出現，比如說威馬、蔚來，使得車主們越來越重視國產造車新勢力的發展，後起之秀在勢頭上甚至有超越國外車企的希望，可以說是藏龍臥虎；另外，在國內汽車以及國外汽車的相互影響以及不斷髮展中，越來越多的國產車、合資車、進口車能夠供消費者選擇，在性能以及價格上也都看出很大的誠意，可以說是爭奇鬥豔。但是，對於一些買過國產車的車主來說，本以為他們能夠趕上國產車發展的好時候，買到便宜而且質量好的車，但是在採訪一些國產車主後他們紛紛表示很後悔，在問到原因時一位車主也是說出了原因：開了兩年氣到想砸車。
對於汽車來說，最重要的部件肯定就是動力系統了，無論是在發動機上還是在汽車的電池上，國產車的車主都是有著一肚子的苦水。在國產車的發動機中，之前大多數都是使用的日系發動機，由於在動力調校上面的不足，所以導致汽車的油耗普遍偏多，同時在故障率上面也會比較高。另外，對於電動汽車上面比較重要電池來說，在續航上面也是一直被車主所詬病，同時電池更換的價格非常貴，也使很多車主就算買得起車，但是也換不起電池。
除了動力系統，汽車的變速箱問題也是讓不少車主感到很頭疼。對於一部分的國產車來說，車主在使用的過程中總是反映能夠感受到變速箱非常明顯的異響以及頓挫感，這樣的情況對於車主的使用也是會造成一定的困擾，同時也會使車主在後期的保養過程中需要花更多錢在變速箱的保養上，從這點來看也是能夠看出來國產車技術相應的有些不成熟。
如果說發動機以及變速箱上的技術比較難，可以通過直接購買的方式來獲得的話，那麼在底盤上的技術才是考驗一個車企真正實力的指標。不過縱觀國產車的底盤，有不少車型都有底盤松散或者是懸架偏硬的缺點，從這一點來說還是與合資車又一定的差距，在之後的發展中還是需要不斷努力。
除了上面的這些問題，還有一些車主反映自己的車輛在使用了兩年之後就出現了底盤生鏽的情況，這樣的表現也是非常打擊車主們的熱情。針對於國產車底盤生鏽的問題，很有可能就是因為在防鏽的工藝上面做的不夠好，這種行為也難免會有偷工減料的嫌疑，在車主看來也是非常生氣的，這也難怪車主會說：氣到想砸車。
對於現在國產車的發展水平，可以說是有不小的進步了，不僅是上汽、一汽等老牌汽車企業能夠發展迅速，同時在吉利、長城以及比亞迪等民營車企中也是能夠看到很大的希望，所以說，對於國產車的缺陷肯定也只是暫時性的問題，相信今後的國產車也能夠更加完美的。
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