718 Cayman是入門款為2.0L 4缸增壓的保時捷小跑車，這款車讓人心生疑慮，首先是2.0T排量的保時捷，這是什麼鬼?怎麼保時捷也跟MX-5混一個圈了?其次入門價才55萬8?下探到保時捷歷史最低……要知道2.0T排量的奧迪TTS官方價還61萬呢。那到底是性價比史上最高，還是最坑保時捷，且聽我分析:
718Cayman名字的來歷
Cayman的名字來自於鱷魚，保時捷為了創造品牌故事性，還在斯圖加特的動物園認養了4條鱷魚。
Cayman前面加上718，這妥妥的保時捷的套路--有新產品怕消費者不接受，就開始給自己貼歷史標籤。比如Carrera和Panamera的名字都來自CARRERA PANAMERICANA泛美拉力賽、911Taraga名字來自於Targa Florio拉力賽。718，指的是保時捷的上古神獸718賽車。60年前，在蘭博基尼還沒誕生的時代，718就贏得勒芒24小時耐力賽冠軍、意大利西西里島的Targa Florio拉力賽冠軍。
著名的718賽車
之所以帶上718是為了顯得尊重傳統，以前Cayman都是水平對置6缸，現在為了避稅改增壓4缸，肯定有消費者會覺得Cayman背棄了傳統。缺什麼就補什麼唄。
中國的718Cayman跟歐洲的一樣不?
必然不一樣啊，不管怎樣，你要學著習慣!歐規718 Cayman擁有2.0T和2.5T兩個版本，都是4缸增壓，前者300匹馬力，後者350匹馬力。中規的2.0T版本進行了降維調校，輸出功率減少50匹，降低到250匹，扭矩也下降了70Nm，降低到310Nm。歐規可有手動擋選擇，中規的都是7擋PDK自動變速箱。不過不論中外，718Cayman底盤調校是完全一致的，非常紮實!轉向也十分精準，很適合多彎的小型賽道，剛上手時會覺得油門踏板硬、方向沉，開上一會兒，就能很快的適應。
718Cayman開起來還不錯，如果你能忍受”哮喘“聲
儘管718 Cayman車上有改善排氣聲浪的按鈕，但沒什麼用，在任何工況下，4缸增壓引擎的排氣聲都很像是哮喘，如果你沒有開過大排量自吸跑車，可能無法體會過去那個時代的美好。好在718Cayman有4種駕駛模式選項，普通、運動、運動+和自定義，可以讓你玩上好一陣。運動和運動+模式下，718Cayman會非常敏銳，渦輪響應速度加強，換擋時機會推遲來提升運動性。Cayman有一個Sport Response(動態響應)按鈕。我把它稱為雞血模式。按一次可以持續20秒，PDK變速箱自動降檔、推遲升擋時機(轉速錶自動刷到紅線)換取加速所需要的扭矩。
718 Cayman配置怎麼選?
保時捷的常規套路是乞丐版真的是“丐中丐”，消費者需要加不少配置才能滿足自己的需求。顏色，黑白黃紅這幾種顏色不加價。金屬漆通常加價1萬+，特殊顏色，比如蒂芙尼藍就要加價3萬+。Cayman718不要買素色，會顯得太低調淹沒在車海里。當然了，更加不要買黑色，這是冤大頭的顏色啊!免費的話，比較推薦免費的普通黃色與普通紅色，加價的話，3萬+擋裡面有一款胭脂紅，這是一種深紅，搶眼又拉風，不差錢的，來這個準沒錯!
胭脂紅
輪圈方面，Cayman718是標配18寸圈，Cayman S是19寸。Cayman的18寸圈換Boxster的18寸圈要加4800，如果換到19寸圈就要2萬上下，如果換到911的20寸圈就得上3萬了，我個人覺得19寸圈就可以了。輪圈上保時捷白標是免費的，如果換成彩色標要2200，我個人覺得白標也挺有個性的，沒必要換彩色的。
智能配置方面，我覺得停車輔助&倒車攝像頭(8800元)、巡航定速(4300元)、座椅通風(12500元)、LED主動大燈(26500元)、電動摺疊後視鏡(4000元)、Sport Chrono組件(28000元，這就是能調出運動、運動+和雞血模式的按鈕)是值得加進來的，其他可以看著選選。讓我震驚的是保時捷Cayman的油箱居然可以選配。基礎款油箱是54升，可以加1600元換64升油箱。選配Carplay系統要6700元，感覺略坑啊，但是不裝，又顯得不夠B格!
https://www.porsche.com/china/zh/modelstart/
保時捷官方車輛選配系統，感興趣的朋友可以自己選一選~
總得來說，350匹Cayman S在動力表現上碾壓TT、Z4、SLK綽綽有餘，是小型跑車中絕對代表性作品，它更快，也更省油了。55萬8的“丐中丐”版在價格上很有誘惑力，如果你能忍住不加那麼多選配的話，還是挺值得考慮的，瘦死駱駝比馬大，畢竟它叫保時捷。
閱讀更多 輝仔看世界 的文章
