随着小型SUV探歌的到来，一汽大众终于结束了旗下没有SUV车型的尴尬局面，这台基于轿车平台打造而来的小型SUV从发布之初到上市一直都备受大家的关注，但当它发布售价的那一刻，我有了一个大胆的想法，为什么不去买柯迪亚克？
一汽大众可能天生傲娇，把一台基于轿车平台打造而来的定位小型SUV的车定价超过了20万元，难道就真的没想过跨越了两个级别的自家大哥斯柯达柯迪亚克的感受吗？我们今天就这个售价聊一聊为什么选择柯迪亚克而不是探歌。
车内空间
首先探歌的定位是小型SUV，并且因为其基于轿车平台打造，所以我们完全可以把它看做是一台加高底盘的高尔夫，所以探歌的车身尺寸甚至还不如市面上主流的小型SUV来得实在。而柯迪亚克的定位属于中型SUV，相当于比探歌大了两个等级，乘坐舒适性可想而知。后备箱容积柯迪亚克也比探歌大了很多，带上家人自驾游完全不用担心行李装不下。
配置水平
探歌的配置水平虽然看起来非常不错，但大多数高级配置都是顶配车型专属，中低配车型的配置也就属于一般水平甚至更低。柯迪亚克目前在市场上还有不小幅度的优惠，如果同样话费超过20万元的话，柯迪亚克的配置水平并不比探歌低，毕竟中型SUV的身份在哪放着呢，瘦死的骆驼比马大。
驾驶感受
柯迪亚克搭载一台2.0T涡轮增压发动机，就算是低功率版也有高达186马力的动力输出，而探歌全系只有1.4T发动机可供选择，所以在动力性方面柯迪亚克相对探歌来说还是有优势的。而且别忘了柯迪亚克要比探歌高出两个级别，驾驶及乘坐的质感也要比探歌高出不少。
面子问题
这也是大多数消费者最关心的购车需求之一，谁也不想花20多万的价格买回一台看起来像十万的车，而探歌就是一台怎么看都不像20万的车，所以如果你买了探歌就很有可能当年辉腾车主的心情，怎么都感觉这钱花的冤。然而柯迪亚克拥有国内消费者都喜欢的庞大身躯，不管开到哪里，起码牌面是到位的，而且谁都想不到这么大的一台中型SUV，才花了不到20万。恰巧和探歌的性质相反，属于花小钱办大事的效果，而且还是大众旗下的车型，品质可靠性相对于自主品牌来说也更加有把握。
小结
如果你手握20万打算购入一台SUV，你向往周末能带着家人来一场说走就走的自驾之旅，又不想让家人因为车内空间狭小而一路腰酸背痛；你也希望在寒冷的冬天上车时能打开座椅加热，让爱人享受温暖；如果你不想像当年辉腾车主的遭遇那样被别人势力的眼光看不起，而是更喜欢亲戚朋友向你投来羡慕的目光，那你应该知道手里这20万该怎么花了。
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