引言：近日豐田最新款的埃爾法上市，前臉變得更加威武霸氣，售價更是高達八十多萬，但是你想買到手至少還要加價四十萬人民幣，他的炙手可熱無人能敵，在此也非常佩服豐田的銷售套路，一款在日本國內就賣20-40萬的普通MPV，漂洋過海到了國內就變成了貴族專車，對於普通百姓來說更是遙不可及的事情，但是有一款同級別的日系MPV相對他來說性價比就顯得極高，而且貴族氣勢一點不輸埃爾法，他就是日產的高端MPV貴士。
日產貴士目前在國內銷售的是2015款車型，售價46.8萬起，都是日系的高端MPV因為埃爾法被捧到天邊，貴士卻慘淡到無人問津，但是你只需花不到三分之一埃爾法的價格就可買到一款同他動力相同，而且車身還大的MPV，豈不是感覺佔了很大便宜。
從外觀上看，這是一款典型的MPV車型，寬大的車身營造出的貴族氣息就算是比他僅便宜兩萬的別克GL8最頂配車型Avenir也無法做到，貴士的車身尺寸長寬高為5109/1970/1852mm,軸距3000mm,比豐田埃爾法長了134mm，寬了120mm，軸距相同，所以他的內部乘坐空間會更為寬敞；貴士的前臉部分有一塊寬大的鍍鉻裝飾條把大燈和進氣格柵連為一體，橫向視覺效果更加寬大，霧燈的設計較為普通，沒有運動風的進氣柵包裹，整體氣勢更加低調和內斂，如果說埃爾法是以為氣勢凌人的皇上，那麼日產貴士就是一位和藹可親的誰都不得罪的王爺。
車身側面沒有過多冗餘線條的設計，A柱以後統一採用黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的效果給寬大的車身增添了一分靈動性；車身尾部也是簡潔的線條，下方示寬燈的沒有一絲的設計感，底部更沒有誇張的擾流板設計，就連排氣都隱藏了起來，整個車身看起來如果不是因為寬大，真的看不出有什麼特別的地方。
內飾就是居家的風格，米色為主調，車內氛圍更加溫馨，中控臺的佈局也沒有特別之處，以簡單實用為主，四輻式的方向盤是我認為日產家族了最好看的一款，功能按鍵佈局的也比較合理，不會產生在大方向過程中的誤操作，支持上下前後四項調節，但是不能電動控制是個遺憾；此車配備了12個BOSE音響，這麼一款大車，有一套好的音響系統是多麼的重要。
座椅方便最為日產家族高端MPV車型，自然要把“沙發廠”的優勢發揮到淋漓盡致，所以整體舒適性自然不用多說，但是在功能配置上稍顯落後，有點跟不上時代步伐，電動調節只有主駕駛有，其餘都是手動，座椅通風和加熱也是隻有前排座椅配備，作為一款MPV車型，最重要的是第二排座椅，但是這款車卻看起來相當樸素，得益於空間的優勢，放一部兒童安全座椅也不顯得擁擠，第二排座椅可以調整到比較靠前的位置，第三排乘客進出也比較方便，這個級別的MPV車型第三排的乘客坐姿也會非常舒服，頭部空間也不會有什麼影響，只是這款車沒有全景天窗，採用兩塊天窗的設計，整體車內的採光度還算可以。
更喜人的是後配座椅放倒後能夠呈現出純平的狀態，鋪個毯子就是一張床，拉上妹子遠走他鄉，當然想拉什麼由你決定，但是最近有網友說自己的三廂車後排座椅放倒給自己拉空調被交警罰款實屬吃虧，但是我們這款貴士不影響，因為我們有後排隱私玻璃，交警小哥哥看見這車也不會想到後邊會拉貨。
動力方面這是一臺3.5L自吸大V6發動機，而且是大名鼎鼎的日產VQ35DE發動機，曾經連續十四年進入沃德十佳發動機行列，以出奇的安靜、出色的動力響應和無敵的平順性著稱，最大功率277馬力/6000rpm,最大扭矩326牛.米/4000rpm，匹配CVT無級變速箱，對於一款MPV來說平順性才是王道，這樣的動力總成對於兩頓重的貴士來說似乎有點吃力，但是實際駕駛感受還是比較輕鬆，油門初段的相應比較積極，對於城市駕駛來說並沒有那麼的笨重，雖然這款變速箱還有運動模式，但是幾乎沒有用到它的時候；這款車的油耗百公里14升左右，胃口大吃得多也算正常，同級別比起來這已經算表現不錯了。
總結：這是一款很標準的保姆車，沒有濃厚的商務氣息，自己駕駛也完全沒有司機的感覺，更多的作為奶爸用車，拉上全家人週末度假是一個很不錯的選擇，只是由於寬大的車身，在城市間駕駛會有許多的不便，比如停車難，但是能買這款車的朋友多數都已經忽略了這個問題，四十六萬的售價同比其他的對手還是有很高的性價比，奶爸們或者即將成為奶爸的朋友可以考慮一下。
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