英倫凱旋的中量級運動街車Street Triple 675，2007年上市至今已經歷十年的更新改款，終於在2017年換代推出全新的Street Triple 765 系列，續寫三缸街霸的新篇章。
全新的Street Triple 765外形還是凱旋經典的運動大青蛙造型，青蛙眼雙頭燈與老大哥Speed Triple 看齊，延續Street Triple 675 的線條風格，並更加銳利、流線，但雖然神似卻在內裡有了徹底的變化。
全新的直列三缸765cc 引擎，以原本675引擎為基礎，但有超過80個新的零件，包括新的曲軸、活塞以及使用Nikasil 鋁合金汽缸套。這是因為乘著moto2發動機研發的東風，與Street Triple 675 相比，有高達90%的更動。
整個引擎的進化方向，以原有尺寸下，儘可能利用所有空間，因此雖然缸徑與行程都增加，但引擎體積仍維持不變，且重量更輕了1.2kg。在排氣量提升之下，不但提供更好的中低轉速的動力輸出外，在不同等級的車款上，馬力也有6.6％~16％不等的的提升，扭力也提升了7.3%~13 %。
除了動力核心的革命之外，Street Triple765也革新了電子系統，導入電子油門、ABS 以及可調整的TCS，具備全綵TFT 儀表的S 版與RS 版，還使用了更易使用的五向搖桿式按扭，方便操作調整電控設定。
車架看起來沒有什麼變化，但更改了搖臂的支點，減少Street Triple 765 在全力加速時後避震的壓縮量，並配上全新的鷗翼式後搖臂，增加縱向扭轉剛性，並減少橫向剛性，能提供更好的後輪抓地力與路感回饋，同時也強化了高速穩定性。
2017年的Street Triple 系列在R 版之上還增加了一個頂級性能版：RS 版，RS 版的動力最為強勁，最大馬力提升到123ps/11,700rpm，比起S 版多了10ps，而有趣的是，最大馬力的轉速比起R 版略為下降300rpm。但與R 版同樣的77Nm 最大扭力，轉速則提高至10,800rpm 才爆發，R 版不單單只是RS 版本限馬力，而是兩款車的引擎調校完全不同。
懸吊制動也要展現RS 版本的高規格，前叉使用SHOWA BPF 可調懸吊，後懸吊採用Ohlins 全可調後避震，前制動也全面升級，使用Brembo M50 卡鉗搭配MCS 可變力矩直推總泵。
TRIUMPH Street Triple 765 RS 規格表
- 引擎型式：四衝程、水冷、直列三缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統、電子油門
- 缸徑x 行程：77.99x 53.38mm
- 排氣量：765cc
- 壓縮比：12.65：1
- 最高馬力：123ps/11,700rpm
- 最大扭力：77Nm/10,800rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鋁合金雙翼梁
- 前懸吊：SHOWA BPF 41mm 倒立式前叉、全可調
- 後懸吊：OHLINS STX40 單槍後避震、全可調
- 前煞車：雙BREMBO M50 輻射四活塞卡鉗、310mm 浮動碟、ABS
- 後煞車：Brembo 單活塞卡鉗、220mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,410mm
- 座高：825mm
- 乾重：166kg
目前國內沒有在售，期望腐國可以多關注到國內市場，儘早讓東西兩大腐民共享摩趣。
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