不知不覺間，曾被視為“垮掉的一代”的第一批90後，也即將進入而立之年，成為社會的中流砥柱。
伴隨著年輕一代成為消費的主力軍，汽車消費偏年輕化已是一個不爭的事實。各車企也在不斷跟上中國汽車市場的發展節奏，跟上那些追求個性時尚又熱愛不羈自由年輕消費者的審美理念。
從當前市場眾多B級車來看，各車企旗下產品紛紛都在加入彰顯運動的裝飾以及更加強勁的動力系統。
1
雪佛蘭旗下的中高級轎車邁銳寶XL以及邁銳寶在今年迎來了歷史性的時刻——“雙邁”組合在中國市場的累計銷量突破了60萬輛。
作為雪佛蘭全球中高級旗艦轎車，第八代邁銳寶於2012年首次進入中國，便憑藉領先的產品綜合優勢，迅速贏得了國內消費者的青睞。
2016年，為了滿足國內消費者不斷升級的中高級車消費需求，雪佛蘭推出了基於通用汽車最新中高級車平臺打造的第九代邁銳寶——邁銳寶XL。
在激烈的市場考驗下，自去年下半年開始，“雙邁”月銷量持續過萬，多次進入中高級車市場銷量前三名。
2
作為雪佛蘭面向全球中高級市場的戰略車型，邁銳寶XL在設計、節油、科技、操控和安全等方面均做到了全面突破。
而2018款邁銳寶也憑藉高效動力系統，智能守恆操控系統以及雪佛蘭新一代智能車載互聯繫統，成為中高級車實力價值典範。
每家車企都有自己的生存之道，知道如何在自己的產品與技術上揚長避短，便是其聰明之處。歷年來雪佛蘭憑藉細緻的做工與配置，深得消費者的喜愛。邁銳寶XL在外形和內飾設計方面，深得通用“真傳”，這也是邁銳寶XL銷售量上升的原因之一。
雪佛蘭顯然更偏心邁銳寶XL，事實上，邁銳寶XL才是邁銳寶的換代車型，真正的第九代邁銳寶。邁銳寶XL在長度與軸距上要大許多，這對於年輕消費者來說，更具誘惑力。
更新換代後的邁銳寶XL幾乎有實力能與“中高級車典範”——凱美瑞，這個全球最暢銷的車型之一競爭一下。
3
就如前文所說，新款邁銳寶XL，得益於“XL”，其車長達到了4923mm，軸距也有2829mm。相較其第八代產品，邁銳寶XL幾乎是大出了一整圈，但車身重量上卻更輕。邁銳寶XL使用了結構更強，質量更輕的材料，成功減重120KG，這就使得燃油的經濟性和操控性都得到很好的提升。邁銳寶XL的官方指導價為：17.99萬-26.99萬元。這個售價同凱美瑞相差不大，同凱美瑞相比，邁銳寶XL年輕化的外觀設計並沒有丟掉B級車的端莊。
邁銳寶XL的配置十分的人性化，相比同價位的雅閣和阿特茲在配置方面有明顯優勢，如全景天窗、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、電動座椅記憶、後視鏡摺疊和後視鏡記憶等超實用的配置。這些配置競爭車型是無法做到齊全的。
動力方面，邁銳寶XL搭載1.5T頂置直噴渦輪發動機，最大功率可達125kW，在2000轉時可爆發出252N·m的最大扭矩，搭配6速手自一體DSS智能啟停變速箱。
邁銳寶同索納塔8、起亞K5一起被稱為“屌絲三寶”，這三款B級車一度憑藉較高的性價比，風靡一時。只是汽車市場的競爭已經越發激烈，索納塔8、起亞K5的競爭力已經大不如從前，只有邁銳寶一直保持著起步時的實力，一直深受用戶的喜愛。
此外，2019款雪佛蘭邁銳寶RS也即將上市，雪佛蘭B級車產品陣營又再將添一“得力干將”，凱美瑞或將遇上強敵。
閱讀更多 汽車生活官號 的文章
