DK腦洞，我是劉德科。
昨天聊了秦始皇，今天聊曹操——當然，我們要聊的是曹操專車。
我大概用過五六個網約車 APP，更喜歡曹操專車。它乾淨，好認，環保。
乾淨：曹操的車內很乾淨，沒有煙味，沒有尾氣的味道，也沒有油膩感。
好認：所有車輛都是白色，綠色的大寫字母 C。
環保：全部都是純電動汽車。
曹操專車是吉利的一個創業平臺。對於吉利來說，做曹操專車是一舉多得。
首先，推廣純電動汽車。公交車和出租車都是必爭之地。比亞迪搶佔了公交車。公交車路線固定，使用純電動汽車沒有太大抗性，現在很多城市更換了比亞迪的純電動公交車，地方政府也喜歡減少尾氣保護藍天。但要說服出租車使用純電動汽車，難度就高了。吉利做了曹操專車，就可以把自己的純電動汽車變成事實上的出租車。
其次，可以多賣一些車。曹操專車從100輛車開始公測至今，三年還沒到，已經進入 26 個城市，大概有 2.4 萬臺純電動汽車。按一輛車 15 萬元計，就是 36 億元。一個城市如果佈局到位，至少需要3000輛曹操專車，如果曹操進入 100 個城市，就是 30 萬輛，銷售額就是 450 億。雖然對於吉利來說，這 450 億隻是一筆小數目而已，但有總比沒有好。
當然，曹操專車的使命，不是消化吉利的車輛或幫吉利電動車做推廣。曹操是一家創業公司，2018 年 1 月，曹操專車完成 A 輪 10 億元融資，估值超 100 億元人民幣，已經是一家獨角獸企業。
那麼多造車企業，為什麼只有吉利做了曹操專車？這個我們不知道，但是我們可以看看曹操有哪些獨特之處。講兩個小點——
第一，電池管理。當曹操專車的電量小於 10% 的時候，平臺就不會派單給專車司機。如果用戶輸入目的地是 100 公里，平臺就一定會派續航里程超過 100 公里的車來接他。
第二：車頭朝向。如果你在中間有綠化帶的大馬路點開 APP 叫車，附近有多輛空置車輛的話，曹操專車的後臺給你派來的車，一定是車頭朝著你的，這樣就可以最快到達你身邊，因為不用調頭。這一點聽上去好像很簡單，但是靠 GPS 定位是實現不了的。曹操專車能做到，是因為吉利車身上佈置了傳感器，能準確抓取汽車的車頭方向。
我們還可以關注一下，曹操專車跟其它網約車平臺有什麼區別。剛才我們說曹操很乾淨，特別是車廂內始終保持得很乾淨。我常跟曹操專車司機聊天，為什麼你們能這麼幹淨？有司機這麼說：公司很噁心的，會派人偽裝成乘客，有一次發現前座後背有小孩子的腳印，我沒有及時擦掉，就被罰了。
做曹操專車司機，是要面試應聘的。曹操對所有的專車司機都要入職前培訓。入職之後，專車司機就成了公司員工，發你一輛車，你就可以開回家了；每個月有基本工資加業務提成，公司要給員工交社保。這樣會給人更強的信賴感。有一些家長甚至會讓曹操專車每天接送小孩上下學。有些企業還讓曹操專車每天接送高管上下班。
回到剛才那個問題，為什麼吉利能做曹操專車？還有一點是可以肯定的——如果沒有滴滴在前，曹操是不可能誕生的。
出租車行業是鐵板一塊，利益的藩籬牢不可破。這個利益集團的核心要害是出租車牌照管控，控制在政府相關部門手裡。滴滴的崛起，衝破了這個利益藩籬。過去，我們常常看到這樣的新聞，某個城市的出租車牌照又拍出天價；現在，我們看不到了。
滴滴不僅衝破了出租車的政策舊秩序，還培養了用戶使用手機 APP 約車的市場新習慣。曹操專車就在這個滴滴撕開的那道裂縫裡，做出了自己。
我們今天講這個故事，不是讚美曹操。我們關注的是一家企業的創新路徑。吉利是製造業，滴滴是互聯網企業；吉利不是用互聯網顛覆自己，而是用自己的製造業優勢，在互聯網企業開闢出來的新戰場，來一次中和反應，反而提供了比滴滴更好的用戶體驗。滴滴在前，曹操在後，曹操有一定的後發優勢。我們把這種後發優勢，叫做後發中和。
雖然現在曹操的規模和估值遠不及滴滴，但創業是一場長跑；用戶體驗更好的平臺，或許可以活得更長久。
我們似乎在講汽車，但其實還是在說房地產。長租公寓跟網約車有點像，一開始也是互聯網企業在探路，但最終能夠提供更好用戶體驗的，很可能也是房地產企業。房地產企業，本質上也是製造業，在移動互聯時代，同樣有自己的後發優勢——只不過，現在房地產的利潤太豐厚了一些，根本就不在乎自己所擁有的後發優勢。但利潤不可能永遠豐厚，房地產企業一定也會誕生出自己的曹操，吉利生下的那個曹操。
這裡是 DK 腦洞，希望我可以講上一千零一夜。下期見。
中國房地產版的《一千零一夜》
DK腦洞-DK BIG WAVE
▎開腦洞·漲氣勢·見未來
▎花一元 聽一年 陪著你一起慢慢變老
閱讀更多 德科地產頻道 的文章
