說起豪車，大部分人首先都會想到奔馳、寶馬和奧迪這三個一線的傳統豪華品牌，作為最早進入國內的一批豪華品牌，BBA這三個德系豪車品牌在國內有著深遠的影響力和地位，除此之外，它們的做工、營造出的奢華感以及動力方面的表現也確實為它們贏得了良好的口碑，但是BBA旗下的車型在售價方面一般也比較高，這讓很多人都望而卻步了。不過除了BBA以外，還有一些二線豪車這幾年也在迅速崛起，它們有著不輸一線豪華品牌的品質和實力，比如雷克薩斯、沃爾沃以及英菲尼迪，都是一些被很多人所熟知的二線豪車品牌了，但是今天要說的這款車並不是來自上面的這些品牌，而是來自現在相對比較冷門的法系車，它就是DS6。
說到DS這個法國汽車品牌，其實在國內是比較小眾冷門，有很多人對這個品牌都不太瞭解，確實法系車在國內本身就比較小眾，再加上DS進入國內的時間並不長，這也難怪它的知名度會這麼低了。其實DS是標緻雪鐵龍旗下的高端豪華品牌，在做工方面並不比BBA這些一線豪車要差，而在內飾豪華感的打造上也有法系車獨特的風格，動力方面該車還搭載的是PSA跟寶馬共同研發的頂尖技術發動機，但是可惜這款車的知名度實在太低，所以即使它在各方面的表現都相當出色卻依舊少人消費者選擇它。又一款豪車涼了，比奔馳奢華，配頂尖技術發動機，僅16萬依舊沒人買。
DS6的外觀設計具有很強的法系車浪漫風格，顏值比起德系車來說要有不少創新的地方。前臉大尺寸的進氣格柵向下延伸後讓整個前臉非常大氣，而且周圍使用了大面積的粗壯鍍鉻裝飾條，能讓人在看到前臉時就把該車和奢華感聯繫起來，不過DS這個品牌最大的亮點還是它燈組的設計，DS6的前大燈組內部採用的是3顆晶鑽造型的LED燈源和C字形的迴旋LED燈帶，而且這些LED燈源是支持轉向功能的，點亮後驚豔氣派，該車在大燈組方面的設計甚至不比著名燈廠奧迪要差。
車身側面的造型圓潤飽滿，和前臉相比起來，DS6車身側面的設計要簡潔不少，整體沒有太多花哨的設計，一條腰線從前大燈組貫穿車身連接到尾燈處，發動機艙的那部分線條有一個彎曲的弧度，讓車身側面看起來更加動感也更加流暢。旋風式的輪轂造型不錯，能夠為車身側面增加一些運動氣息。尾部的造型和側面類似，都是偏向圓潤飽滿的風格，迴旋式的尾燈造型不錯，能給人一定的視覺衝擊力，鍍鉻的雙邊排氣管不僅能讓尾部更加精緻，同時還能增加運動感。該車的車身尺寸不算太大，車身長度為4553毫米，軸距為2732毫米，整體中規中矩，當然一般的家庭日常使用是沒有問題了。
作為一款豪華品牌旗下的車型，內飾是否具有奢華感是消費者很關心的一點。DS6內飾確實做到了豪車該有的豪華感，主色調為紅色的內飾現在確實比較罕見，所以DS6的內飾讓人有一種眼前一亮的感覺，同時也給人一種非常具有活力的感覺。小巧的中控屏幕讓內飾更顯精緻，下方緊湊的功能按鍵佈局看起來不僅美觀也更加方便駕駛員的操作，全液晶的儀表盤則提升了內飾的科技感。平底的方向盤非常具有運動感，也很符合現在年輕人的喜好，但是這個方向盤不僅僅只是在造型上顯得動感，它配備的換擋撥片更是讓駕駛的樂趣有了進一步的提升，能讓人有一種駕駛轎跑的感覺，而且經過全真皮包裹的這個方向盤手感和質感都非常不錯。不過該車內飾的最大亮點是大面積覆蓋納帕皮，不僅在座椅和中控臺這樣的主要部位有，在車門飾板這樣的細節之處也都加入了納帕皮，瞬間就讓內飾充滿了檔次感，顯得非常有格調，厚道的做工和用料讓它的奢華感比起奔馳E級都要強不少。
DS6在動力系統上也花費了不小的心思，因為它採用的是一臺PSA和寶馬共同研發的頂尖技術發動機，排量為1.6T，最大馬力為167匹，峰值扭矩為240牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。按照同級別這個排量的車型來看的話，其實DS6的動力表現並沒有太大亮點，好在該車的油耗還算不錯，百公里油耗只有不到7L，燃油經濟性還算是比較高的，這樣的動力表現也能滿足大部分的日常代步需求。
其實從DS6的各方面表現來看，它還是有一些亮點的，但是和同級別的其他知名豪華品牌比起來就沒有太大優勢了，畢竟像BBA之類的入門級車型本身在做工方面就有保證，再加上知名度比較高，所以沒有太大優勢的二線豪車品牌確實不容易脫穎而出。DS6高雅的外觀以及比奔馳E級更奢華的內飾確實是它的優勢，雖然動力系統採用了全球頂尖的技術，但是實際表現卻中規中矩，再加上該車在國內的知名度不夠，所以現在即使從原先的20萬起步價降價到16萬左右的白菜價也依舊少人買，只能說又一款良心豪車涼了，當然從這個價位來說該車還是很有性價比的，這下買哈弗H6估計要後悔了。
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