国庆刚过，想必不少有过长途自驾出行经验的朋友，在下一个假期兴许会选择一趟更为舒适的短途出行。应付此类小短途出游，自然是目前各大新能源车型们的强项；400-500km的续航随便跑个市区周边，不充电返程也是绰绰有余。而且就在近日，有些沉寂了的造车新势力们也又开始有了声音。那么今天，笔者就来聊聊最近颇有动作的三家造车新势力；顺便瞧瞧这三家车企的新车型中，究竟谁更能打动你？
成功IPO的蔚来，ES8究竟怎么样？
作为中国造型新势力中声势最大的一家，蔚来自然是不得不提的。况且近来蔚来的动作不断，刚在纳斯达克完成上市，就陆续在国内安排试乘试驾，加大热度。就目前的新势力而言，蔚来也是相对最靠谱的一个。至于蔚来的新车型ES8自然是消费者们关注的焦点，有关于延期交付这点暂且不谈，大致先来看看这款车型有何竞争力。
ES8搭载前后双电机，最大输出功率480千瓦（650马力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒。全系标配主动式空气悬挂，号称同级别最佳驾控与乘坐感受。从不少媒体朋友的试驾反应来说，驾驶与乘坐上的感受算得上名副其实，尤其是诸如女王座等小设计。同时它搭载的电池组为70千瓦时液冷恒温电池组，采用能量密度最高的VDA车规级方形电芯，循环寿命高达2000次，配合低至0.29的整车风阻系数，60KM等速续航可以达到500以上，但综合续航堪堪仅为355公里。
与此同时还有着辅助驾驶系统NIO Pilot，全球首个车载人工智能系统“NOMI”，全球首创的电能服务体系NIO Power等，至于实用性暂且不讨论，论调性的确不错。另外最大的亮点之一还在于车身和底盘采用的全铝合金架构，这也是目前全世界铝合金应用率最高的量产车；同时全系标配了21项主动安全配置来说，也算是同级顶尖水平。至于44.8-54.8万元的售价，虽然仅为半价特斯拉，但这最大的续航问题与品牌力才是消费者最顾忌的问题。
“传统硬实力”下的威马，EX5有何吸引力？
作为造车新势力的几大热门车企，威马汽车算是较早将“PPT”转换为现实的，这其中最大的功劳还是要在于威马汽车有着成熟的传统车企班底。而就是这样“传统硬实力”加持下诞生的威马EX5，究竟又如何能吸引到消费者？
首先威马EX5作为威马的首款车型，有着新设计、新定义的前提下，定价却十足的靠谱。补贴后11.23—16.48万元的售价策略，让这台车再预售阶段就引发了不小的热议。尽管如今还未曾交付车型，但各项透明的定制政策还是让不少的消费者充满信心。
威马EX5是基于AJAX平台下的产物，这个平台蔚来也会成为威马轿车、MPV等不同车型的始祖。同时这款威马EX5在设计上采取了极简主义，车身饱满但线条简单直接，看起来颇有些未来科技风的意思。同时会通过配色与各类套件来实现每台车的个性化元素，充分满足消费者个性需求。至于这款EX5最值得说的地方还是在于三电系统，全系均采用前置前驱结构，电驱系统在博格华纳EDM集成电桥的基础上进行二次开发，自主集成了动力总成核心零部件。数据上来说，搭载的电机与减速器的整体质量仅为73.5公斤，远小于同级乃至特斯拉的质量；驱动系统最大功率超过281马力（160千瓦），峰值扭矩315牛·米，百公里加速时间不高于8.5秒，200毫秒内即可达到峰值扭矩。
从各项数目看来，威马EX5的确还算是造车新势力中的诚意之作。但是最大的量产问题仍旧摆在威马面前，就目前得知来的情况，今年的产量约为8-9千台，是一个相当渺小的数字。同时新势力固有的一些选装包玩法，也让实际购买价格略有提升，这也是十足考验消费者决心的行为。
争议最大的零跑S01，这外形能打动你？
2015年末才刚刚成立的零跑汽车，相较于蔚来、威马等刷屏级车企有些过于低调。不过在今年北京车展上发布了新车轿跑S01，反倒引发了不小的热议。同时近日零跑的又在公布了“直营+城市合作伙伴”的销售服务模式，更是将会于11月开业售价体验中心。那么这个靠着外形就引来无数关注的零跑S01，究竟如何？
零跑S01的外观可以用打破常规来形容，一张极具科技感的大嘴加上略显夸张的大灯组，前脸部分的显得十足个性。侧面的溜背设计，配合低矮的车身，意图打造一种运动的视觉感受；另外悬浮式的车顶设计与前后背造型相呼应，倒是颇有些高端科技、运动感。但这所有的元素组合在一起，就让不少的网友表示：零跑，你是不是对轿跑有什么误解？
至于关键的动力部分，零跑S01采用纯电动驱动，最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250Nm，最大续航里程为360公里，0-100km/h加速时间为6.9秒；而在最近又发布了高续航版本，理论续航可达460km。售价的话，目前还没有准确的定价，但零跑的玩法则是：补贴前售价20万以内。噱头十足，价格也还算有吸引。
近期的小短途出行想开这三台车之一基本是不可能的了，但倘若此后的任一小假期开着它们之一出行，恐怕路上的回头率也是十足爆表的。目前的造车新势力量产车仅仅也只能应付短程通航，最大的出行可能也只是市郊出行；不过随着政策的推动、基建的完善以及电池续航的增加，未来实现中长途出行，未尝是不可能的事。那么这三台“新”车看下来，你对那台最有感觉？
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