自由在自由
因为之前只乘坐过南方航空的班机，让我认为飞机都是
免费托运行李，有免费餐食饮料的。第一次接触春秋航班是我大一第二学期开学，当时在柜台排队看到前面有人把行李箱打开往背包里装东西，而且还不止一个人，很不解。漫长的等待终于到我了把行李箱提到机器上 。值机的小姐姐说行李超了十公斤要收将近200块（具体是多少记不清了），当时一脸懵逼，这行李的钱都快赶上打折的机票了，我问小姐姐不托运带上飞机是不是就不用交钱了，她说是的，然后我就把行李箱里面的书统统拿出来用袋子提着带上飞机（心中还默默的问候了这个航空公司）。
登上飞机。我180的大长腿没地方放，是的那个座椅空间啊真的是小到极限了。
飞机起飞后不一会儿，我有点怀疑我坐的是不是飞机，尼玛空乘小哥哥带着扩音器一顿巴拉巴拉说什么这个航班之前是日本飞回来的带了好多免税的商品卖（后来有一次乘坐初秋的其他航班，空乘小哥哥也是说从日本飞回来的，卖的东西有面膜、洗脸仪、飞科剃须刀、拜托吹也要吹得认真一点好吗，！我飞科剃须刀什么时候要去日本买了） 绿皮火车的既视感。
快要到饭点了满客舱都是那个米饭的香味，我以为终于可以吃饭了，原谅我想多了，牛肉饭48一份（两年前这个价格，现在不知道涨没涨价）没办法穷啊！就只能饿着肚子闻着米饭香味了，总之这是煎熬。
去年暑假提前一个月买了哈尔滨到珠海的机票。机票加上20kg的托运行李一共540，真便宜哦！！！！！！但是距离开学一个月告诉我航班取消了钱给退回来了，然后又花了一千多买的东航的机票。
今年我爸跟我说哈尔滨到上海转珠海春秋航空的才600多，我说别买了别买了太不靠谱了。
嗯如果以后没啥特别原因（如果穷）我是绝对不会买春秋的机票了
凉风吹吹吹
家在北方，15年到16年时在福建出差，公司来回通勤费用只够春秋航空，来来回回坐了几十次，客观的评价一下。
缺点：
1.飞机小，除了前三排和安全出口的位置，其余位置相当狭小，里面的人出来都需要站起来。
2.经济舱无餐饮，特价票无行李额。
3.时间点都是边缘时刻，晚点现象较其他航空严重。
优点也很简单，就是便宜。包括飞日本，韩国等航班，价钱都很便宜。
总而言之，适合体力好，要求不高，时间充裕，资金紧张的年轻朋友。
ps.看见很多回答都是对春秋意见很大，我到觉得春秋的出现让飞行进入平民百姓家，顺应了历史潮流，而且春秋安全还没有出过问题，值得信赖。
找不到春秋了，附一个阿联酋的大灰机…
F小白5
巧了，今天刚坐了春秋航空。出发前在网上查航班动态时才发现春秋航空的历史准点率竟然是60%！吓我一跳！再看评价，几乎没有一条说好的。票不能改签更不能退票，我只能硬着头皮怀着忐忑不安的心情奔赴机场了。事先了解了，托运行李要收费，所以我几乎没带行李，就背了个旅行包。正常安检，准时登机，准点到达。飞机是空中客车A320机型，感觉有些老旧，座椅是不能调节的，但空间还好不至于太压迫（本人1米82），全程没有任何餐饮服务，饮料小吃都是要买的（价格跟火车上差不多），空姐服务还算热情，飞行也还算平稳，没有网上说得那么夸张，最关键的是准点到达，没有误事。总之一句话，服务都是钱买的，没花那么多钱，就不要那么高的要求。
十三不靠靠
因为穷，有幸乘坐了几次春秋航空的航班，那就简单说说自己的体验吧。
首先先来个春秋航空的介绍：
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场、扬州泰州国际机场设有基地。
所以跟其他航空公司比，廉航提供的服务并不“廉价”。
首先就像题主吐槽的，托运个行李要140块。可以说春秋这类航空公司对行李要求是最严格的了吧，稍微超出一点就得托运。另外春秋有商务经济座，其实就是前两排座位，我是没看出来宽敞多少，不过包含餐食饮品。。。别问我怎么知道，因为最近两次我都是在第三排坐，我前面两排就是商务座。另外就是春秋上喝的吃的都是另外付费的，这也就是人家的特色——提供差异化服务。好歹饮品啥的跟机场上买的价钱差不多。另外就是好不喜欢他们在飞机上做推销啊，让我想起来了绿皮火车的感觉。。
七堂课
长久以来，我对于廉价航空的印象都不错。在竞争激烈的航空业，每一个民营企业尤其是廉价航空，能够产生的可观效益和利润，都是一件了不起的事，也必然有其过人之处。
坊间传闻，春秋航空的飞行员特别厉害。因为他们可以精确地算计到飞到哪一个高度和哪一个速度，飞机最省油。比起动不动就可以拿到国家补贴的“国字号背景”大公司，这样的民营企业只有省吃俭用，勒紧裤腰带才可以养活自己。
所以，能够有今天的成绩，各大廉价航空都挺不容易的。
我曾经乘坐过一次春秋航空，当时飞机停在上海浦东机场机坪特别远的位置。上了飞机之后，感觉座位空间好小啊。我坐下来膝盖几乎已经顶到前一个人的座椅后背，双腿也很难得到伸展。
起飞后，空姐便开始兜售各种商品，好像每个人都化身成为了电视导购。从吃的、喝的、纪念品到空姐制度上身上的丝巾，什么都可以卖。
飞机最后晚点了半小时，我感觉已经赚到了一样。因为对于春秋航空来说，不管晚点几分钟还是几十个小时，航空公司都不进行任何赔付。在乘客中，这一点也引发了不少的争议。但是考虑到票价便宜，大家就不能要求那么多了。
总的来说，如果你的旅行经费比较紧张，而且对于时间的要求不是特别高，那我觉得还是可以考虑一下乘坐廉价航空。毕竟省钱是王道，而且只要延误不是太离谱，总体来说还是可以接受的。
我带爸爸看世界
首先我觉得这不应该责怪春秋航空，他们在售卖机票时就已经写清了，只不过是因为自己的贪小便宜心理和不愿去细看规则造成的后果。
然后还有退改签规则，很多人也不看清楚，会抱怨为什么自己买了4，5百的飞机票，为什么最后只退100多。
再来说说春秋航空的乘坐体验。
大概是1-2年前，在旅游网站购买机票时还能够查看座位之间的间距和宽度的，现在已经看不到了，不知道是移到某个不易察觉的位置还是被直接去掉了。
而春秋的座位间距 的确相较于某些航空公司会窄一点，普通身高或正常体型的人坐着一般如果不翘腿，是不会有明显不适感的，但是身型高大的人，还是会坐着略显局促的。
再说到航空餐和饮料，这个也的确是没有的，除了饭点也许会产生饥饿感，在饮料方面其实可以自带，也不会造成太大的影响，而且一般的国内航班也就1-3小时的航程，忍忍就过去了。
最后就是他们的销售环节，这个就像普通的销售，不是强制性的，虽然会打扰休息，但是不去购买，不去理睬，也没多少影响。
最后，既然购买了2折，3折的廉价机票，那么在不影响行程的情况下，缺少一些额外的服务也无可厚非。
陌上烟雨泪
2015年笔者带着孩子老婆从大连去华东旅游，去的时候图便宜坐的的“春秋航空”的航班，那种感受难以言表。
一是观感压迫，坐感拥挤。 由于是初次乘坐“春秋航空”的航班，心里完全没有准备，在网上订票时也是比较了机型，和国内其他航班的机型并无二致，心想这一样的飞机还能差到哪里去，结果登机之后，心凉半截啊，为了能够在有限的空间内装载更多的乘客，“春秋航空”的飞机内部进行的特殊的改造，其内部的座位远比一般的航班飞机要多很多，“加座了”，所有乘坐起来十分拥挤，一旦坐下之后，一种压迫感油然而生，坐着就不想起来，盼望着这段形成早些结束。
二是没有航班餐、没有饮料。由于大连到上海的航程并不算近，一般航班会提供简单的快餐、饮料，但是“春秋航空”的航班你就完全想多了，吃的喝的都没有，饿了想吃饭、渴了要喝水，来花钱消费，当时我女儿说是喝果汁，结果一杯勾兑的果汁收了30多元。
三是推销！推销！卖卖卖！你没有看错，在“春秋航空”的航班上是有人推销商品的，在我们飞行的旅程上，一直有一位男空乘不停的拿着话筒向乘客们喋喋不休的推销者着不知道是哪里的毛衣和围巾，他的洗脑历程几乎填满了整个飞行过程。
四是空中急加速，让人提心吊胆的“推背感”。我们乘坐的“春秋航空”的航班登机时就已经晚点了，而且当时是夜间起飞，说实话本来就坐飞机不多的小老百姓来说，就有点心虚，结果起飞后，就听见飞机中广播：“对不起，各位乘客，因为我们航班起飞晚点，但是不能降落晚点，所以我们将会加速飞行，请大家注意”于是，我们在空中就感受到了飞机的急加速带来的推背感，那种在黑夜的高空上，体验的飞机加速带来的“推背感”，着实给我吓得不轻，但是面对孩子老婆还得装出云淡风轻的模样，结果我在旅游结束返程后，直接定了高铁回家，还是地面上稳当啊。
当然了，有人说你不就是图便宜吗，你还要什么自行车？你还满脸嫌弃的表情，不过啊，这就是我的真实感受，此后我再也不敢坐这种廉价航班了。
大东北的小豆包
我经常坐飞机，不论是工作还是旅行，只要有春秋或者吉祥包括中国联航等廉价航空，就绝不会乘坐其他航空。飞行时间一样，飞机型号一样，飞机座椅差不多（廉价没有头等舱和公务舱），飞机票却低很多。至于行李超出规定范围需要加钱托运，飞机上不提供免费餐饮等措施，其实航空公司已经提前告知。想喝水？过完安检就可以买或者自己带杯子泡茶，如果想吃航空餐，可以提前在官网上预定，比起机票差价，就不值一提了。举个例子：今年四月底石家庄飞绵阳，其他航空900元左右，春秋航空380元。六月份北京南苑飞惠州，其他航空1100元，中国联航680元。差价几百块，还不够托运行李和飞机餐的？别得了便宜还卖乖，购票前看好航空公司提示！
逛驴哥
我对春秋航空的印象是最深的，总体来说就是被歧视，没地位的感觉。下面我就来说一下事情的经过。2017年八月头的某一天，在浦东国际机场做春秋航空飞机上内蒙古呼和浩特机场，恰逢当天是雷雨天，结果飞机从早上五点半等到中午十二点半才起飞，被推迟了七个小时，表面上看上去是雷雨天很正常的事。七日之后回家，结果还是春秋航空，这次经历让我可是一辈子都不会忘记。飞机起飞飞往上海浦东机场，结果又是雷雨天，飞机不能正常降落，于是请求降落虹桥机场，结果虹桥机场由于优先安排国有航空公司，没有春秋航空飞机的停机位，于是又与附近城市机场联系，降落到了南京机场，让后耐心的等着天气转好，起飞回浦东国际机场，过了一个多小时，等到大家期待的通知：飞机收到机场的可以起飞指令，机上乘客听了非常开心，结果一刻钟后又来了失望的广播，由于天气变化不能起飞了，结果没想到这样的事情发生了八次，足足等了七个小时，而且细心的乘客发现比我们晚降落南京的飞机✈每次在天气条件允许起飞时都被安排在我们飞机前面起飞，于是大家去找机务人员要说法，结果是因为我们是春秋航空私人小航空公司，每次都没有优先权，都必须排在最后起飞，怪不得每次别的飞机都起飞了，等我们飞机要飞了，天气又不允许了，下午三点到的南京机场，到晚上十一点都还没轮到起飞，整个飞机上乘客的身心被折磨的疲惫，航空油不够了，飞机上的个人乘客出现了身体不适，机务人员竟然在不起飞的状况下不让乘客呼吸新鲜空气，机长躲在驾驶室不愿出来给大家解释，一直欺骗乘客，‘’马上起飞了，已经收到指令‘’，结果是换了一组机务人员上来，说没有收到指令，正是一场彻头彻尾的骗局，很多乘客围堵机务人员要说法，结果是保持沉默，哪怕机上有位领导乘客要求与机长交涉，机务人员都置之不理，氛围一直僵到半夜十一点半，在所有乘客都春秋航空绝望的时候，终于一个每次都被排在末尾起飞的春秋航空的飞机轮到了起飞，这个航空界里最没地位的，最被看不起的的后娘养的航空公司就这样在苍天的可怜下回到了浦东国际机场，比预期的晚了十一个小时。说了这么多，我就想说的是一句话～～～以后坐飞机，要坐亲娘养的航空公司（国有航空公司），千万不要再坐后娘养的航空公司，否则你就会遭受折磨。终于明白了全部的旅程，因为是后娘养的，所以飞往内蒙时浦东机场起飞排在了最后，推迟了七个小时。因为是后娘养的，上海虹桥机场不让降落。因为后娘养的所以在南京机场每次都排在最后起飞，结果错失了多次起飞机会，因为是后娘养的，所以自己也不争气，服务不到位（机上用餐和用水），与乘客交流不够畅通，机务人员就开始欺骗，这样的航空公司的飞机我是不会再坐第二次了。。。。。。真是太难忘了！
微风吹吹
坐春秋航空石家庄飞上海，晚上九点多的飞机。当天有雷阵雨加限流，飞机基本不能起飞。其他航空公司基本在十一点左右安排乘客去酒店住宿去了。只有春秋航空一起让我们上飞机下飞机前前后后折腾了三次。凌晨一点乘客中的老人小孩都受不了了，要求安排住宿。然后要求见春秋的负责人，此负责人在被通知半个小时之后才出现，然后说请示领导，给领导打个电话后半个小时没任何回复。然后被乘客多次要求在联系，得到的最终回复是肉眼看着雷雨快停了应该能飞。一直折腾到三点然后给乘客回复现在安排住宿到市区一个小时来机场一个小时，然后早上六点要飞大家休息不了一个小时所以不安排了。然后提出要么大家等到起飞，要么退机票没人补偿100的住宿补贴。因为第二天有台风高铁飞机票都售罄所以所有人都只能等到凌晨五点飞机起飞为止。估计这是最后一次坐春秋了。服务差评，应急能力差评，领导不作为，欺压乘客
