国内汽车公司外资股比放开的政策有了实质性进展。在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布进一步深化双方合作。据悉，此次双方合作将创造5000个就业岗位，并有可能顺手为行业“洗洗牌”……
10月11日，宝马集团宣布对华晨宝马的投资将增加30亿欧元（按中国新闻网发稿时汇率计算，约等于230亿人民币 ），用于未来几年辽宁沈阳生产基地的改扩建项目。未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。据了解，随着新工厂建设的推进，预计到2020年，宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车将在沈阳生产，这款产品不仅在中国销售，还将出口到全球市场。
宝马集团董事长科鲁格先生在华晨宝马铁西新厂开工仪式上致辞 图片：CNSPHOTO提供
对于此次宝马集团的增加投资，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德表示，通过进一步增资、创新和提供更多就业机会，带动辽宁省的经济增长。而宝马集团董事长科鲁格表示，宝马坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，为中国经济的可持续发展做出贡献。
有业内人士表示，合资为我国提升汽车制造业的造车理念、体系能力、供应链建设等多方面带来了重要帮助。不可否认的是，合资车企刺激了我国汽车业的发展，推动了我国汽车零部件产业的进步，一些拥有合资公司的中方企业也开始借助从合资公司获得的资金、资源、人才和技术，推出旗下中国本土品牌乘用车。长安汽车总裁朱华荣曾表示，像开发流程这样核心的东西，是学不到，也拿不来的。
值得注意的是，我国前六大汽车集团均为国企，2017年总销量达1875.5万辆，占全国乘用车销量比重达75.6%。而合资品牌销量在这六大汽车集团的占比均超过50%。
而如今，外资品牌入场将加剧国内市场竞争。有汽车行业分析人士表示，宝马集团提升对华晨宝马持股比例，并大手笔强化在华投入，将对行业内其他车企形成示范效应，未来或有更多品牌效仿宝马，更加重视中国汽车市场。
但值得注意的是，虽然合资品牌销量占比仍然较大，但上汽、广汽、长安等集团已提前开始将重心转移到了自主品牌方面，并取得了一定成效：长安自主品牌常年位居我国前十大车企，广汽传祺旗下GS8成为我国突破20万元天花板的第一车，上汽乘用车今年上半年实现销量增长53.7%。以上三大集团均显示出了较强的自身势力。
同时对于部分中国车企来讲，即便未来合资股比放开，仍有机会争取更多的发展时间。因为大部分合资车企从2000左右才开始建立，合同还有很久才到期。而合同快要到期的主流合资车企，中外双方也都已经在2018年之前进行了续约。早在2002年，上汽就与大众签订协议将合资合同延长20年至2030年。一汽-大众合资协议也已延长至2040年，而上汽通用、北京现代的协议也分别为2027年和2032年。
（综合自：上海证券报、中国新闻网）
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