9月27日，一篇《离职能直接影响中国登月的人才，只配呆在国企底层》的文章刷爆朋友圈，剑指西安航天动力研究所的人才机制和低效。
该文章称，明明是技术骨干，却在研究所担任偏“基层”的职务、拿着不高的待遇，遭企业高薪挖人时也顺利获批，可人一走该研究所就发现少了这人整个项目都瘫痪，于是发公文想将其再带回来……
张小平原为西安航天动力研究所员工，今年初跳槽至北京蓝箭空间科技有限公司，9月，原单位发文“讨要”张小平回去，这一点已经得到确认。
但他真的只是一个“基层研究员”？花朵财经（微信号: wdcentury2）研究发现，事实并非如此。
1994年毕业于西北工业大学飞行力学专业的他，可是航天科技集团中仅占2%的核心人才。而他在研究所的职位并不低，还曾被西工大作为知名校友宣传。
与此同时，将张小平招至麾下的北京蓝箭空间科技有限公司，则如虎添翼般，上半年才完成了10吨级液氧发动机试车，在今年7月就敢召开百万吨级产品的“航天液氧甲烷火箭产品战略发布会”，今年9月，试验台已经建成。
北京蓝箭空间科技有限公司还宣称，到了明年，也就是公司成立第四年的时候，就可以拥有可以媲美Merlin-1D的发动机了，
后者用在猎鹰9号火箭上。“液氧火箭发动机”正是张小平的研究方向，不得不说，拥有掌握核心技术的员工，对于公司来说，是多么重要！
新入职公司刚发布液氧发动机
21世纪什么最重要？黎叔说了，人才！
在前述刷爆朋友圈的文章中，一份盖有西安航天动力研究所公章《张小平参与我所型号研制情况》的文章指出，西安航天动力研究所研究员张小平的个人离职，给西安航天动力研究所的低温发动机研制工作造成了重大影响，甚至影响我国重型运载火箭研制和载人登月计划。
花朵财经研究发现，文中主角张小平确有其人，张小平年初从西安航天动力研究所辞职，但多位航天系统科研人员表示，“文章写的夸大其词，多处细节失实，但不能否认，问题是存在的。”
媒体报道称，目前，该研究所表示暂无回应内容。北京蓝箭空间科技有限公司表示，张小平今年上半年入职该公司，平时在西安工作。
据公文内容，离职前，张小平任低温发动机副主任设计师职务，在至少四个型号的发动机研制中承担着重要作用。其中，在480吨液氧煤油发动机和8吨变推力液氧煤油发动机这两型发动机的研制过程中，承担着“最关键的技术岗位”。
在10吨液氧甲烷发动机和百吨级液氧甲烷发动机研制中，张小平是“灵魂人物，具有不可替代的重要作用”。
可别小看掌握核心技术人员的力量，来看看跳槽的张小平，为北京蓝箭空间科技有限公司带来了什么？
7月5日，北京蓝箭空间科技有限公司召开了一个战略发布会，推介公司的液氧甲烷火箭产品，并发布了国内首款中型液氧甲烷液体火箭。
根据宣传，蓝箭公司目前仅成立三年，在2018年上半年，才完成了十吨级的液氧甲烷发动机推力室点火试车。到了7月份，便召开了百吨级的发动机的战略发布会，对未来是信心满满。
而更为重要的是，前文已经指出，在10吨液氧甲烷发动机和百吨级液氧甲烷发动机研制中，张小平是“灵魂人物，具有不可替代的重要作用”。这正是张小平新公司接下来要做的事情。
像张小平这样的技术人才多吗？
微信文章称，张小平只是个研究员，职称是副主任设计师，这是整个航天601所的最底层，因为整个航天601所，70%的人都是副主任设计师。
你说这样的科研人才，遍地都是？！开什么玩笑！花朵财经研究发现，这一说法并不靠谱。
怎么说？请看！
2016年6月，“长征七号”火箭升空，而最大的亮点之一，就是采用了由中国航天科技集团公司六院，即西安航天动力研究所最新研制的新一代航天动力-液氧煤油发动机。
花朵财经利用十万加监测平台监测到，当时，西北工业大学 官方订阅号推送了一篇名为《“长七”心脏创造者丨液氧煤油发动机研制团队西工大校友占比三成！》的文章，该文章统计了长征七号升空背后的西工大校友，其披露的文字资料来源于航天六院以及西工大校友会。
据统计，航天六院的西工大毕业生近450人，其中省部级专家占比例过半，重大型号总师人数达四成！六院液氧煤油发动机研制团队410人中西工大校友有115人，占总人数近三成！
该文章例举了六院115名校友中的13人，张小平是第六个被介绍的。排在他前面的，是六院院长谭永华、副院长栾希亭、11所所长李斌、总工程师胡旭东，接下来，就是2名副主任设计师了。
无论是从被例举单独介绍，还是从介绍的排名来看，已经可以初步推测，张小平并非基层员工，道理很简单，作为一个大学的官方宣传，在115名校友都在6院的情况下，西工大怎么会特意列出一个基层员工名字？
这是其一。
通过以上，花朵财经也发现了张小平进一步的履历：1994年毕业于西北工业大学飞行力学专业，现任航天六院11所型号副主任设计师。
那么，型号副主任设计师又是什么职位？是最底层，70%的人都是副主任设计师吗？
花朵财经在航天科技官网找到文章《中国青年报：航天事业人才井喷可否复制》，该文章统计了如下数据：
现在，整个航天科技集团公司，总设计师、总指挥、副总设计师、副总指挥队伍中，45岁以下的占53%，正副主任设计师、研究室主任共有3000多人，35岁以下的占56%。
请注意，上面提到“正副主任设计师、研究室主任共有3000多人”，这一数据看似很大，但需要明确两点：1、3000多人是包含了“正”“副”主任设计师以及“研究室主任”，共3个职位；2、这里的数据范围是“整个航天科技集团公司”。
按照金字塔结构估计，在所列3个职位中，副主任设计师在中间位置，我们就按1000人估计；而整个航天科技集团公司，有多少人呢？
花朵财经继续挖了一下，发现，在航天科技集团公司官网人才建设栏目中披露，截至2013年底，集团公司从业人员17.47万余人，在岗职工15.9万余人。
17.47万人中，仅有3000名以内的副主任设计师，这一比例，连2%都达不到，何来70%之说？
此外，花朵财经在西安航天动力研究所官网也发现有“现有在职职工1500余人”的数据披露。
若按照网文的说法，西安航天动力研究所70%人士副主任设计师，大概也有1000人左右了。难不成，航天科技集团公司的所有副主任设计师，都集中在了西安航天动力研究所？
此外，据一位航天系统科研人员透露，研究员是教授，副研究员也就是高工是副教授，副主任设计师比例也没那么高，总师、副总师、主任设计师、副主任设计师加起来大概也就占所有研制队伍的10%
综上，花朵财经很是质疑网络文章内容的真实性。
当然，在研究过程中，花朵财经也注意到，有研究员表示，“这也反映了传统研究所的弊病，下属干活，领导拿了功劳，离了干活的下属，领导就不知道该怎么办了。”
最后，再抛个花朵财经在整理资料过程中的“意外收获”之瓜：
西安航天动力研究所，你还欠西北橡胶塑料研究设计院有限公司2.8万元，这钱也不多，赶紧去还了吧~
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