本田汽车在我国的销售量一直是不错的，它的发动机性能卓越，汽车外形设计上也新颖潮流，本田出产的许多车型上市后就大火，像思域、雅阁、CR-V等车型都销量不错。当然以前本田的车也出现过发动机漏油被召回的事故，损失了一些消费者，但是之后的表现还是很出色的。这些车型基本都不会有降价优惠的情况出现，因为不用采用低价走量的方法。本田有一个比较高端的豪华车品牌讴歌，这个品牌以前一直是不注重中国市场的，因为它是诞生在美国的日本品牌，当然会把精力放在开拓美国市场上。
但是我国也是汽车大国，随着许多二线豪车品牌如凯迪拉克、沃尔沃等在中国市场获得成功，讴歌汽车也发现中国市场十分重要。之后生产了国产版CDX和TLX-L，这两款车也是作为进入中国的战略车型被给予厚望，但是最终却以每月百辆的惨淡销量成绩宣布失败。主要原因还是讴歌公司没有为中国消费者考虑的诚意，不过这一次讴歌也推出全新讴歌RDX，预计11月正式上市，这一次倒是挺受大家关注的。
这次讴歌受到大家关注的原因是什么呢？在中国市场上的本田车一直没有在动力上的2.0T+10AT系统，当时美国版的雅阁是有的但是中国版却没有。但是这次的讴歌RDX却搭载了大家心心念念的2.0T+10AT动力系统，不过它的价格确实是太高了，许多人表示虽然动力系统好但是起买不起。这款车的造型上采用了家族式钻石前脸设计，前包围的设计多采用凌厉的线条，层次分明。七颗LED灯组与五边形的进气格栅由银色格镀饰条包围，加上超大的车标，豪华感十足。
讴歌RDX车身造型扁平，长度为4752mm，宽度为1926mm，高度为1668mm，它的轴距表现不够让人满意，为2750mm，这比它的竞争对手奥迪Q5L在轴距上要短不少。车身的侧面很均衡，车顶显得流畅自然，尾部又与车头设计理念相似，线条反复突出层次感。在车身尺度上这辆车可以与宝马奔驰系列相比，但是由于轴距上的不足，让这款车在乘坐空间上表现不足。
这款车的内饰表现的没有像外观那样的华丽，而是朴实了许多，但是却不失科技感，它的悬浮式中控台设计新奇前卫，按键式的换挡也体现了它的风格独特。多功能的方向盘是肯定要有的，左边一侧控制多媒体系统，右边一侧控制安全配置。10.2英寸的多媒体大屏触摸感觉很棒，不得不说的是它的顶级3D音响，环绕音让你身临其境，实在是太享受了。它在安全系统上的配置繁多且智能，前方碰撞预警、车道偏离预警、主动巡航等等，这一点确实很有诚意。
动力系统是这款车最吸引人的，要不是它那2.0T+10AT的动力系统，估计会有一半的人对它没有兴趣，发动机最大功率输出为265马力，这个成绩与海外版的272马力略低一筹，但是给大家带来的欢喜也已经不小了，10速的手自一体变速箱是和国外的一致的。而且这款车将配备SH-AWD全时四驱系统，在动力传动方面，可以说时很强了。
这款车确实满足了许多想要在动力上需求刺激人群的愿望，不过搭载了2.0T+10AT的讴歌在价格上也让很多人看到后就打消了购买的念头，讴歌RDX也旨在与BBA豪车品牌竞争，所以在各方面都会做得比较认真精细，与以往的讴歌的国产版型号相比，这款国产讴歌RDX多了一些对中国消费者的理解，至少用心的去做一款车了。
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