網約車自打誕生已來就受到了褒貶不一的評價，而出事以後更是雪上加霜，沒辦法，滴滴已經下狠手，想盡一切辦法來解決關於乘客安全的問題，這不南京的網約車平臺已經向南京交通和公安部門組成聯合工作組提供了20萬輛不合規的網約車清退手冊其中滴滴平臺公司提供了共161151輛不合規車輛的已清退清冊美團平臺公司提供了共38000輛不合規車輛的已清退清冊。
對於這件事，相信大家肯定也有耳聞網約車其實很早就合規了，也是有法可依從事網約車的營運必須具備網約車從業資格證等相關證件，司機朋友們也是知道的。
但是截止今年8月交通部公佈的數據顯示全國有34萬人和17萬臺車分別取得了網約車駕駛員資格和網約車運營證。
也就意味著，全國絕大多數網約車司機，不管是兼職的還是全職的，都還沒有去辦資格證，對此一些滴滴司機表示，聽說現在可能要清退無證網約車了，車主劉師傅說，自己手機APP主端獎勵頁面也出現了辦理雙證的相關信息，看來以後的日子越來越難過了，我現在已經退休了，沒事做才來跑滴滴，賺個生活費。
還有一些車主表示:今天早上跑的，2.4公里去接人到了那裡人家還在電梯上，還要在小區門口等行程3.5公里這樣子，雖說路比較好走，很少堵車但3.5公里的訂單到手才五塊九，我這一單差不多開了6公里，一公里還劃不到一塊錢，而油價都接近8塊了，到了目的地還不一定馬上有單，有時候還要溜車才能接到單現在一個月累死累活都掙不了什麼錢，如果以後要清退我那我就不跑了、沒啥好說的。
廣東東莞鄧師傅：東莞這邊管得嚴，現在都在抓非法營運，我們群裡就有車主被運政抓過這麼重的罰款對於我們跑滴滴的人來說實在是承受不起，但是要讓我們去辦雙證，我覺得我個人是不太願意去辦理的因為我的車是14年買的，如果辦證的話，開不了幾年就要換車了還有就是收入確實不咋地，辛辛苦苦一天也才跑個四百塊錢的流水成本太高了，跑的錢不是加油就是保養了一個月下來還沒有6000塊的純收入如果到時候不給我們派單了，我就去找工作，還穩定一點，沒那麼辛苦。
還有一些司機師傅表示:我這車剛買兩年，跑了十多萬公里，賬面上也有十多萬的收入但是賺的錢大部分都花在了車上，一年加油都要加四萬塊錢左右還不要說保養維修什麼的今年滴滴的抽成好像還漲了，油價也漲了，就我們的收入沒有漲如果到時候要我們辦證，那商業險的錢誰出我現在3500一年的保險，到時候八千多怎麼負擔得起現在先不辦了，到時候如果實在不讓跑了那我就把車賣了，去找份穩定的工作吧。
聽了幾位師傅的心聲，小編髮現現在的網約車司機真不好做花那麼大的成本，結果成天就在接幾塊錢的訂單跑個不停還賺不了什麼錢，開五六公里到手才5.9元，除了油費還賺不到兩塊錢如今辦理雙證對於網約車司機來說可謂是迫在眉睫如果今後不辦網約車從業資格證等相關證件就會面臨被平臺清退而辦理相關證件是有難度的，不僅僅是錢的問題，更涉及到許多方面比如，辦證之後的成本上漲導致司機嚴重縮水。辦證之後若是因為乘客投訴或其他原因導致司機賬號被封，那又能找誰解決問題呢？
對於一家獨大的網約車平臺，司機的維權之路會非常坎坷，辦證之後，自己的車還能跑多久，到了8年或者60萬公里要是還要跑網約車，就必須買新車了，那現在的車又該如何處理？賣給誰？誰會要？能賣多少錢？網約車的前景如何，以後的收入能達到什麼水平？這些問題都是壓在司機心中的石頭，如果不考慮清楚這些問題網開網約車能賺多少錢，以及，我想廣大網約車司機朋友們最好還是考慮清楚再做決定吧！
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