9月30日，長假前一天，美海軍公佈了阿利伯克級驅逐艦迪凱特號（USS Decatur DDG-73）與中國海軍052C型驅逐艦蘭州號(DDG170）在南沙群島的南薰礁12海里處近距離接觸的照片。畫面顯示，兩艦接近到45碼左右，左為迪凱特號，右為蘭州艦，45碼距離不到伯克級驅逐艦艦長的三分之一，對於快速機動中的近萬噸鉅艦來說太危險了。稍有不慎，就會發生碰撞。
今天，小編就和大家來談談這個話題，不當之處敬請指教。
第一，當時的現場情況
從照片推測，052C型驅逐艦蘭州號應該是高速逼近迪凱特號，採取左側超車的方式，向右併線，逼迫迪凱特號轉向或減速，迪凱特號為避免碰撞，只好減速或轉向。兩國均為神盾艦，都是高手對決，給對方警告又不擦槍走火，如果真撞了起來，這個“口水仗”有的打了。
第二，俄國人的驅離方式可不可行
事件發生後，有媒體提起1988年的黑海對峙事件。當年，美海軍約克城號導彈巡洋艦（CG48）和卡隆號導彈驅逐艦（DD970）在黑海執行“航行自由”演習，蘇軍派出無私號護衛艦和SKR-6小型護衛艦前出驅趕美艦。據傳，蘇軍艦艇發出“我艦奉命撞擊你艦”的信號（後來據當事人回憶，當時“我艦奉命撞擊你艦”只不過是後人的以訛傳訛），然後對美艦進行了猛烈撞擊，SKR-6撞了卡隆號驅逐艦，無私號撞擊了約克城號。當時，美艦闖入蘇聯領海，距離塞瓦斯托波爾港僅7海里，這與現在南海的情況完全不一樣，因此，現在中美海軍艦艇撞擊的可能性並不大，大家都只是在試探對方的底線而已。
第三，航行自由不等於橫行自由
毋庸置疑，我國對中國南海擁有主權。但南海並不是內海，地區形勢錯綜複雜，按照世界大多數國家的約定，12海里以內是領海，因此，除非外國艦船進入島礁12海里以內，否則我方還真沒有什麼好辦法。大多數情況，中國海軍只能跟蹤監視，此次是通過近距離接觸的方式將伯克級趕了出去。
第四，誰擁有話語權
大家都知道，在交通事故的處理過程中，行車記錄儀的錄像是最可信的第一手證據。在此次事件中，中國海軍恰恰缺少現場的錄像，當然，也可能有錄像不敢放出來。目前流出的視頻和圖片都是美海軍公佈的，應該是從伯克級驅逐艦的MH-60R海鷹直升機上的傳感器或是無人機拍攝的視頻中截取的。人家這是有備而來，架起相機來碰瓷的。沒有過硬的證據就沒有發言權，雖然某部門就知道“強烈抗議”，但整體的國際輿論還是偏向美方，這一點更值得我們反思。
綜上所述，海軍蘭州號驅逐艦在此事的處理上顯示出了較高的技巧，既果斷執行了上級命令，又未造成過於危險的後果，不愧為中華神盾首艦部隊。同時，在看熱鬧的背後，我們更應該關注的是對峙雙方如何處理和管控類似險情，在這方面並非沒有先例可循，冷戰期間美蘇對於海上對峙的一系列談判和協議，都很值得正邁向遠海的中國海軍去審視和研究。
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