在当下一直提倡环保的时代，人们越来越在乎
油耗以及对排放的要求。由于电动车的指标越来越难中签，使得大多数准车主将自己购车的目标，逐步转向混动车型上面。与此同时，各大主机厂自然不会放过这个大好时机。由于市面上的混动车型越来越多，我们根据大家的要求，把以下这三款主销车型做个汇总，希望能够对你的选择有帮助。广汽本田 雅阁18款 2.0L锐智版
19.98~25.98万元
4893*1862*1449mm 轴距2830mm
雅阁在中型车市场的销量一直名列前茅，作为刚上市不久的换代车型，除了在售的汽油机之外，也推出了2.0升的混动车型。配合E-CVT无级变速箱，发动机的最大功率达到107千瓦，最大扭矩175牛·米。总功率和扭矩分别为135千瓦和315牛·米。
外观方面，全新一代的雅阁与过去相比，感觉年轻了不少。贯穿整个前脸的电镀中网，给人印象尤为深刻，但多少有些用力过度的迹象。全LED的头灯不仅具有很强的穿透力，也很富有科技感。
新雅阁放弃了以往中规中矩的侧面造型，大胆的选择更具运动的溜背设计，让整车的侧面线条看起来更加紧凑饱满。
尾部造型简洁流畅，近似
回形标的尾灯力量感十足。配合尾箱盖上隆起的鸭尾尾翼，都让这代雅阁摆脱以往的油腻，顺利的与运动完美融合。
全新设计的内饰让这一代雅阁更加前卫。握感饱满的方向盘还带有拨片换挡 的功能。七英寸液晶仪表显示的信息相当丰富，并将过去汽油车的转速表替换成能量输出以及电量信息的显示。座椅宽大舒适，后排腿部和头部空间都很适中，不会感到很压抑。
当你把雅阁真正开起来的时候，给你的第一印象一定是
安静和平顺。并且车内很难能察觉到电流的声音，充分营造了一份好的驾驶氛围。虽然不能给你很强的冲击感，但由于有电动机的加入，会让你感觉动力储备很充足。无论用什么驾驶模式都能轻松应对。还可在纯电、混动、汽油机之间自动切换，如果不是刻意留意，我想你一定很难感觉到它的变化。这一点的确很讨巧。广汽丰田 凯美瑞18款2.5HG豪华版
23.98~27.98万元
4885*1840*1455mm 轴距 2825mm
凯美瑞的外观可以说是相当撩人，夸张的中网配合LED大灯显得霸气十足。蓝色的车标也是和汽油机版本最直观的区别。尾部造型和普通汽油版基本一样，双色尾灯辨识度很高。只是左侧单边单出的排气，和顶配汽油版有所不同。
来自TNGA架构的凯美瑞，搭载一台2.5升自然吸气发动机配合E-CVT无级变速箱，使发动机可以达到最大功率131千瓦，最大扭矩221牛·米。其电动机的总功率和扭矩分别为88千瓦和202牛·米。
进入凯美瑞的驾驶舱，感觉整体布局很合理。中控台也会稍向驾驶员一侧倾斜，读取信息也很方便。方向盘虽然不能提供拨片换挡，但能提供四向电动调节也还是不错的。混动版本的启动按钮颜色，也由黑色换成了蓝色。
前后排座椅柔软舒适，一向是丰田的强项。后排靠背角度设计的很好，让你可以轻松找到适合自己的坐姿。即便长途乘坐，也不会感到劳累。
当发动机和电动机同时发力时，虽然不会感到凶猛，但还是会让你感到很惊喜。只要你舍得踩油门，动力可以说是随叫随到。但当你遇到堵车走走停停的时候就很尴尬了，发动机需要频繁给电池充电，这时候的动力表现会很糟糕，总感觉衔接不上。对于一向追求高品质驾驶感受的用户来说，可能需要多适应一下。
别克君威17款30H豪华型
22.98~23.98万元
4902*1863*1456mm 轴距 2829mm
君威一向是年轻充满活力的猛将，一经上市就获得了不少年轻车主的关注。飞翼式的前格栅，将整体车头造型进行了有效拉伸。蓝色外圈 的车标代表它是一台混动的版本。但混动版本的外观相比汽油版，实在逊色不少，尤其是轮毂的造型，简直太廉价了，与雅阁和凯美瑞相比，却看不到一丝豪华感。
搭载1.8升自然吸气 发动机配合E-CVT无级变速箱，发动机的最大功率94千瓦，最大扭矩175牛·米。其电动机的总功率和扭矩分别为114千瓦和415牛·米。
提到通用，那种宽大空间、但做工粗糙的画面瞬间浮现在眼前，别克君威也一样。T字形的中控设计，布局虽然合理，但做工谈不到精细。方向盘握感不错，多功能按键也很方便，只是
尺寸有些过大。
座椅还是继承了美国车的优良血统，延续了宽大舒适的乘坐感受。只是前排座椅对于驾驶者和乘客的包裹性做的很不到位。只能提供驾驶员一侧的车窗自动升降，在这个级别里，不免有些说不过去。
谁去谁留？
看过以上三款混动选手，有没有能入你眼的？价格方面，雅阁更具优势。舒适方面，凯美瑞更胜一筹。外观方面 ，君威更符合年轻人的口味。但到底哪一款适合你，不妨趁着十一假期去4S店内亲身感受一下。
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