今天我們來聊一聊，新發布的斯巴魯森林人。這臺車已經是第五代的車型了，相比上一代第四代車型，外觀變化不大，它和第四代的區別主要在車頭中網和保險槓。車身側面，它的腰線在尾部有一個明顯上揚，而且第五代車型的軸距，也是有所加長，達到了2670毫米。
車尾相比車頭變化更大一些，採用了C型的尾燈，牌照架區域的造型，也是進行了全新的設計，整體車尾看起來更加有層次感，更加飽滿。
這臺車最核心的變化，就是採用了斯巴魯最新的SGP平臺，這個平臺已經誕生了新一代的XV車型。另外，這個平臺有三大好處，第一點，是低重心，新森林人的重心，相比老款車型，進一步的降低，再降低了五毫米；第二點，有很好的車身剛性；第三點，有很好的兼容性，可以兼顧不同的動力版本，除了水平對置發動機，配上左右對稱的全時四驅之外，還可支持純電動車型和Hybrid的弱混車型。今天介紹的這款車型就是一臺弱混版本，在它反光鏡的下方、還有車尾都有INTELLIGNT BOXER 的LOGO。智能水平對置發動機，是斯巴魯在其知名的，水平對置發動機基礎上，更進一步與電機結合而成的全新動力組合，同時還有2.0自吸發動機的車型可以選擇。傳動系統，全系匹配的是CVT變速箱。
後備廂空間整體比較規整，配置比較豐富，有掛鉤，有錨點，有點菸器等。在後備廂裡面，還有能放倒第二排座椅的便捷拉手，打開下擋板，裡面有一個儲物格，因為這臺是弱混版本，所以沒有配備備胎，儲物格里有隨車工具，有膠水和氣泵，再掀開裡面，就是它的電池。
內飾整體變化還是很大的，變得更加精緻，空調出風口改到了中控屏兩側，整體內飾做工和用料不錯，中控臺上方採用的是軟性材質，中間還採用了一些不同的材質，營造了一些豪華感。
這是弱混版本的頂配車型，配置十分豐富，方向盤真皮包裹，握感良好，帶換擋撥片，方向盤上遍佈了各種多功能按鍵，帶有方向盤加熱，儀表盤略有遺憾，沒有配備液晶儀表，依舊沿用傳統的指針式儀表，中間有一塊小的液晶行車電腦。
中控屏幕依舊分上下兩塊，上方是車輛的行車電腦信息，包括越野信息的顯示，比較全面；下邊的主屏幕，主要滿足一些娛樂功能，下方配有實體按鍵，方便操作，再往下方是自動空調，兩個座椅加熱按鍵，中控臺下方有放手機的儲物槽，有USB接口，有AUX IN，還有點菸器接口。檔把後方，是新森林人重要的 X MODE操作區，新車型換成了旋鈕式操作，支持三種模式，普通模式、雪地沙地模式，還有深雪和泥地模式，支持更多不同程度的越野模式。檔把旁邊是電子手剎，帶AUTO HOLD功能，以及各種攝像頭。
頭頂上方有一塊類似於全景天窗，不是特別大，但是尺寸也不小，手動調節的遮陽簾，整體天窗通透性不錯。方向盤的左側功能區，配有電動的尾門按鈕，支持尾門的高度調節，這點對女司機比較友好。新森林人裝備了第三代，EyeSight主被動安全系統，攝像探頭在前擋風玻璃上端，EyeSight能夠兼顧很多安全功能，比如說全速段ACC的自適應巡航，車道偏離，主動剎車，同時還有前車起步提示，車輛擺動提示和危險躲避等功能。駕駛位支持兩組座椅的記憶功能，電動的後視鏡摺疊，前排兩個車窗支持一鍵升降，整體的配置還是非常全面的。
後排空間方面，加長之後的軸距，對空間的貢獻效果非常明顯，前排調整好的座椅之後，後排腿部有兩拳多空間。配置方面，前排座椅的後方有儲物袋，空調的出風口，兩個座椅加熱，兩個USB的接口，方便後排的乘客充電使用。作為四驅車型，中間是有一個小小的地臺，好在頭頂上有剛才說的不是特別大的全景天窗，即便是後排中間乘客也不至於有壓抑感。後排中央扶手配有杯託，座椅不支持前後調節，靠背也不能夠俯仰調整，這主要是因為在後排靠背的後方，就是電池組的位置。
動力方面，這臺弱混系統搭載了四缸水平對置發動機，最大功率158馬力（汽油145馬力、電機13馬力），最大扭矩253牛米（汽油188牛米、電機65牛米），以上數據看起來還不如以前的那臺2.5L自吸發動機，但是實際駕駛感受並不弱。
懸架系統，前麥弗遜後雙叉臂獨立懸架，延續了上款車型優良的循跡特性，對側傾的抑制相對不錯，但是也能感覺出，它對舒適性的妥協。由於混動的加入，使得整車靜謐性有所提升，無論是起步加速還是正常行駛，整車的噪音隔絕、底盤濾震都非常出色，體現出它的優良品質感，只是動力系統，參數不突出，實際駕駛由於CVT更多強調舒適和平順，整體駕駛感覺很佛系，不會給你太多澎湃的激情感受。
車型售價方面，新一代森林人，共推出六款車型，售價從22.38萬到28.58萬元。其中弱混版本提供四款車型，EyeSight共三款車型。
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