豪車一直以來都是很多人的夢想座駕，因為它能夠代表著自己的身份和地位，而奔馳、寶馬、奧迪作為三大主流豪車品牌，也常常成為想擁有豪華消費者的首選。其中奧迪在三者之中又是銷量表現最好的，在三大細分市場中，中型SUV奧迪Q5、中大型轎車奧迪A6L和中型轎車奧迪A4L，都表現得比奔馳、寶馬更加受歡迎。
作為全球最知名的豪華品牌，不論是影響力，還是技術實力都不輸於奧迪的奔馳，顯然不能接受奧迪長期跑在前頭。所以也加大了旗下各車型的更新換代速度，以求更強勁的產品來對抗。比如今天介紹的主角——新款奔馳C級，將於10月25日上市，新車擁有更加靚麗的造型，最近頻頻亮相，吸引了無數消費者熱捧。奧迪A4L或被碾壓！小“邁巴赫”將上市，2.0T+9AT油耗6.3，僅30萬。
造型方面，新款奔馳C級依然沿承家族式設計理念，並與邁巴赫S級有著很多相似之處，因此很多網友也直呼新款奔馳C級為小“邁巴赫”，還未正式上市就獲得瞭如此高的評價，在顏值成為購車最為看重的要素下，看來奧迪A4L確實要倍感壓力了。新車換裝了全新的遠近光LED大燈組，更加精緻科技。單幅懸置大叉星logo，輔以內凹式繁星點陣中網設計，再加上誇張的下包圍設計，讓整個前臉極富運動氣息。
車身側面一貫的沿承奔馳家族短前懸+長引擎蓋的設計，營造出跑車般的既視感。尾部方面，整體緊湊而富有力量感，兩側櫻桃式的尾燈也全新設計，邊緣則採用了兩條C型的LED光帶勾勒，LED光源技術，亮起時極具辨識度。而雙邊共出的排氣框設計，增添了不少運動感。尺寸上，與現款4783×1810×1442mm的長寬高和2920的軸距變化不大，前後排空間都非常寬敞。
內飾設計上，新款奔馳C級在家族式的中控儀表臺打造下，層次豐富，寬大上檔次。座椅調節按鈕設置與門護板上，便利實用也更顯科技。而整個內飾的最大變化是，中控大屏從原來的7寸更新至10.25寸，依然採用懸浮式設計，輔以全液晶組合儀表，具備雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統的真皮多功能方向盤，讓整個內飾科技感非常強烈。配置方面，新款奔馳C級全系都配備了8氣囊、胎壓監測、ESC車身穩定系統、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提示、前後倒車雷達、倒車影像、自動泊車入位等安全功能。
動力方面，新款奔馳C級繼續沿用1.6T和2.0T兩款發動機，最大馬力分別為156和184馬力，全系匹配先進的9擋手自一體變速器，這比奧迪A4L的7擋雙離合變速器和寶馬3系的8擋手自一體變速器都要更加換擋平順，同時在發動機啟停技術的優化作用下，1.6T車型百公里油耗6L，2.0T車型百公里油耗6.3L的經濟性。
奔馳最新一代家族式設計語言，在旗下多款車型以應用成功，新款奔馳C級在家族式語言的傳承下，擁有“邁巴赫”的既視感，科技與檔次遠超奧迪A4L，同時其全系標配主動剎車系統和自動泊車入位等功能，以及優秀的9擋手自一體變速器，新車上市售價也有望在30萬左右，這些都讓奧迪A4L倍感壓力。對於有著小“邁巴赫”之稱的新款奔馳C級，大家喜歡嗎？
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