上一期我們有了解了緊湊型15萬級別的運動型轎車的分析對比，如果沒有看的小夥伴可以關注我。點擊
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今天我們來說說B級車領域，運動控，舒適控，豪華控等不同領域。今天我們主要說運動控的B級車。以下是今天的參賽選手：
第一，寶馬三系
第二，全新凱美瑞，以下簡稱凱美瑞
第三，馬自達阿特茲
第四，別克君威
第五，凱迪拉克ATSL
當然肯定有人說怎麼不把全新雅閣放進來。這裡我解釋一下，由於全新雅閣並非18年初上市車型，為了以表公平原則。所以就不放進來作對比。畢竟之前雅閣並非運動控車型。
首選，寶馬三系是末期產品。如今優惠幅度特別大。這些相信大家都有一定的瞭解。寶馬主銷車型就是320LI與320I車型。2.0T低功率加採埃孚的8AT大雞腿變速箱，路感清晰，操控極佳，座椅還算舒適，油耗還算可以接受，懸掛支撐十分到位。駕駛體驗極佳。官方數據：百公里加速7.3秒。
凱美瑞，之前絕對是中庸路線的代表。但是這次全新換代車型終於脫胎換骨。上了TNGA架構，發動機熱效率高達40%。這個數值目前市面上最高，比一般水平的高出了百分之5到6。2.5L自然吸氣發動機，匹配了8AT。技術層面上，還是相當有賣點的。而且又有著皮實耐用的優良口碑。所以市場表現很優秀。
運動型B級車領域是決不能缺席
馬自達阿特茲的，對！這裡阿特茲也參與其中。對於鍾愛自吸發動機的消費者而言，加上性價比，這裡無疑是選擇阿特茲。2.5L藍天運動版，純粹為運動而生的車企。2.5L+6AT，黃金組合。穩定耐操。20萬多一點就可落地。絕對性價比之王。駕駛體驗極佳，發動機還有悅耳的聲音，升降擋及其激動，油門響應一點也不拖沓。總之開著就是爽。
別克君威GS ，也是運動大將了。2.0T渦輪增壓匹配自家的9AT變速箱，當然相比於之前的自家AT變速箱的駕駛體驗好太多，但是相比於當今市面上主流AT的變速箱，那表現還是差強人意。油耗也略高。不過他有專屬於他自己的GS運動套件版本。外觀更犀利戰鬥。整車支撐及其到位，十分緊繃。官方數據：百公里加速7.2秒。
當然美系中運動代表，除了君威。當然還有
凱迪拉克ATSL，如今ATSL優惠幅度比三系還要大，入手這款車也是不錯的選擇。2.0T高功版本，動力這幾款裡面最強。但是和君威一樣，變速箱表現有點不優秀。油耗也很高。如果不在乎這兩點，那這款車絕對可以滿足你。Bose音響，還有Brembo前車卡鉗。對於操控和安全性有著不錯的表現。官方數據：百公里加速6.2秒。
最後總結一下，以上車型的18年銷量情況。
這表格很明顯的看出，橙色基本上遙遙領先，橙色是代表凱美瑞！家喻戶曉的車型，還是很值得大家認可的(當然凱美瑞存在兩個版本車型，一種還是比較中庸的類型，一種就是特別激進的類型。可選性十分靈活。)
緊隨其後的就是寶馬三系，現如今優惠幅度特別大，當然寶馬三系本來就是寶馬車系裡面十分熱門的車型。
最後君威，ATSL，阿特茲這三款也是互不相讓。特別是ATSL與阿特茲這兩款。幾乎每個月銷量都可以基本持平。但是這裡需要大家知道的是，油耗控制的最好的是阿特茲，最差的是ATSL。
最後對於年輕時尚的你而言，會選擇哪款車型呢？歡迎留言區留言。
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